игорь из карелии

В любом "чужом" сообщении, в правом верхнем углу есть три квадратика, зелёный, красный, и пустой ну или с цифрами. Нажимая на зелёный квадратик, ты увеличиваешь репутацию человека отправившего это сообщение, (если считаешь, что совет дельный, или именно этот совет тебе помог, или если анекдот понравился и т.д.) если красный - уменьшаешь... (ну это если в сообщении, для тебя описана полная хрень). Самому себе, ни прибавить ни убавить. В своём профиле, самая нижняя строчка - репутация, кто тебе и за какое твоё сообщение тебя "отплюсовал".

... тогда "глубже", метки ГРМ, установка момента впрыска ТНВД, клапана, форсунки...

ОК Топливная простая, но это не значит , что она слабая, может у тебя какая-то неисправность притаилась, ну фильтр топливный поменять, клапан ЕГР заглушить?, компрессию померить?, а что на жаре дёргается, так это от работы компрессора кондея, он - зараза много мощности у двига забирает, нормальная машина!

Блокировка стартера, это хитрая опция в данном случае штатной сигнализации, грубо говоря, машину твою вскрыли (ворюги), давай запускать - чтоб уехать, а тут фиг... стартер не работает... двиг не запускается... что-то мне кажется, что эта проблема именно после глюка с сигой! Ещё вопрос, иммобилайзер у тебя есть?, этот датчик в родном ключе зажигания, пупырышки должны быть, а приёмник (антенна) в районе замка зажигания, под панелью, её не видно. ИММО тоже отключает систему запуска, надо выяснять... самая колхозная проверка, (если нет ИММО), так это после включения зажигания, замкнуть на стартере контакты, ну чтоб он начал крутить!, а вдруг запустится? главное, чтоб на клапане ТНВД напряжение появилось (соленоид, при ВКЛ зажигания должен щёлкнуть)... ...как-то так, попробуй, если заработает, хоть до дому доедешь, потом и сигу заменишь...

... Михалыч!, вот всегда было интересно, а за счёт чего "дорогие" лампы светят лучше?, ведь всё равно по мощности они 60 Вт., или больше?, или сама конструкция или применение спец-материалов? ... для общего развития, так сказать, чтоб потратить деньги и не жалеть, ведь наверное и срок службы таких ламп должен быть больше...

Здорово Куль!, 72-это регион?... или возраст? 1. Масло-по вязкости нормальное, можно оставить, смена на турбо-дизелях - 7000 тыс.км. (рекомендация З/И) 2. Когда машина при сбросе газа дёргается, обороты прыгают?, или стук какой-нить есть? Если этого ничего нет, всё нормально. 3. После покупки сразу потрать деньги и поменяй: Фильтры топливный, воздушный, салонный, (масло+фильтр), обязательно узнай у прежнего хозяина, когда менялся ГРМ, меняли помпу вместе с ГРМ или нет. 3. ... какая резина... да с этим нормально! 4. я ДХО поставил в противотуманки, "колечки"-ангельские глазки, кто-то в бампер, в щели перед декоративной сеткой ставит, на любителя, по поводу подключения, так и подключи с замка зажигания, там есть положение (АСС кажется), при которм горят габариты и родные ДХО, вот с этого контакта + и бери, предохронитель можно на эту цепь повесить. 5. Фото отчёт есть, через "поиск" попробуй, всё просто, прокладку без центрального отверстия, в верху, в районе соединения ЕГР с впускным коллектором. (будешь в том районе, сними и промой аэрозолькой для чистки карбюратора, датчик давления во впускном коллекторе, крепится на двух болтиках 6 мм., лишним не будет) 6. Корректор фар зачем?, (может омыватель фар - он полезнее), подогревы сидений конечно на любителя, есть вообще простые в прикуриватель вставляются, если красиво надо, придётся колхозить кнопки. Про покраску, смотри темы от Гарри - администратор, он своих Териков основательно готовил, и Ягуар 15, тоже серьёзную подготовку делал (пескоструйка, многослойный антигравий, шумоизоляция, и Т.Д.), все эти темки с фотографиями. (поправь профиль, ведь у тебя МКПП ..... или АКПП ?, добавь тип раздатки, чтоб красиво было,..... как у меня ) Добро пожаловать!, не проподай!

хариус, попрежнему релюхи щёлкают, а стартер не крутит, или уже крутит, а не заводится?, где в Карелии сломался?

С Прибытием!, Владимир Николаич нормальный мужик, (привет ему передавай ) плохого не посоветует, катайся на здоровье!

... от Соренты не знаю... Удачи!

Корпус от ТОДа искать также геморно как искать просто раздатку в сборе, или даже сложнее, тебе (или нынешнему владельцу), необходимо разобраться, почему лопнул корпус!, может там как-раз заклинивший подшипник делов наворотил и на валу стружку снял, и шестерни от перекоса уже в "хлам"... и нахрена тебе просто корпус?, тут уже всё в сборе искать надо... ... вот я наверное, попил-бы кровушки у сервисменов...

Раздатки разные... а нет возможности фотографии ломаного корпуса обозреть?, просто сейчас подумал, ты говоришь- лопнул корпус... просто трещина, или "по тяжёлой" с перекосом и отпавшей деталью? Разбирать после такого "ремонта"-обязательно! Б/У ТОДы плохо искать-дефицит...

Молодец!, а фотку делал во время полёта над несчастным автомобилем "ИЖты какой шустрый"...

... может подшипник не посадили до конца..., ты эту проблему в сервисе постарайся решить, полюбому гарантия на ремонт больше чем две недели, видимо недороботка... сварка в данном случае, не вариант, это тебе не дырочку заплавить, детали корпуса, например посадочное место подшипника, уже врядли спаяют, даже если получится, так как проверят центровку отверстий?, ведь вал вставляется одним концом в передний и другим концом в задний корпус.

Нормально!, очень модный автомобиль получился!

Галченок Участник форума Пользователь 32 сообщения 1 балл репутации

А вот мы увидели ОДНОКЛУБНИКА, думаю не ошиблись...

Да кто говорит, что не нравится,... я говорю- Добро пожаловать!, и если потребуется помощь - обращайтесь!, ПОМОЖЕМ! ( непонятная реакция у тебя, не обижайся)

... вовсе нет, каждый решает сам куда ему залезать... ведь есть "бабы" гонщики, инжинеры, водители профессионалы, может и слесаря, я слышал про одну - сварщицу... я уважаю твой интерес, если-что, по любому вопросу.

Мои дети ходят в школу и их учат учителя-профессионалы. Я хожу в больницу и меня лечат врачи-профессионалы. Мне надо проверить и установить развал-схождение и я еду на СТО , на стенде работает-профессионал., я при всём желании не буду это делать сам, хотя всю теорию знаю не по наслышке. Есть диагносты-профессионалы... ... топливщики... мотористы... специалисты по АКПП... ...поподаются конено разные "спецы", но всё равно, нельзя так критиковать всех...

... в каком смысле?, я уже писал ... редко встречаются девушки... вот у меня сестра постоянно ремонтирует машину у Оф Дил, так она говорит: - умела бы так сама всё делала!, только зап-части в багажнике вожу! а там на станции (кстати по скрипу) ей и колодки и диски тормозные и аж ступицу в сборе поменяли! а потом выяснилось, что скрипел ломаный рессорный лист...

На трассе "понравилась-непонравилась" не катит, помогут! куда денутся! а что, частенько выезжаете отдохнуть, а мужа с собой не проще взять, ну или машину перед выездом на "станцию" отогнать чтоб посмотрели.... хотя да, там так смотрят... редко встречаются девушки, которые действительно переживают по поводу скрипа тормозов, и это после самостоятельной замены колодок! Какой уже автомобиль в семье? Почему Терик? И ещё, это хорошо, что вы ты на нашем форуме, нормальные тут люди, с любой проблемой помогаем, Добро пожаловать одним словом!

... просто не понятно, а зачем оно Вам надо? вы можете быть просто водителем, ну и лампочку поменять, но вникать как установить угол впрыска...? ... так как мотор то отмываете?...

Это здесь! Представляю Вас с маникюром, причёской в грязной робе под машиной, как Вы меняете колодки!, и представить не могу!, хотя это возможно... а как вымыть двиг за 20 минут, даже если не кидает масло?, у меня есть Керхер, но конено лучше кисточкой с безином... а масло менять?, у Вас сил хватает горячий фильтр открутить? Вы не думайте, я не прикалываюсь, но просто не женское это дело "конкретно грязный ремонт", или я не прав? О! Это 1000 ное сообщение во Флуде! ... видимо я почётный флудераст... или не чётный...

... приглашаю в тему "Флуд", Вы как?

Олег!, твой Советчик прав!, вот только не до конца он тебе историю с "уничтожением" ошибок рассказал... вся негативная энергия из конденсаторов высасывается в переднее левое колесо!, его необходимо снять, замочить в хлорке на неделю, прополоскать обязательно в дождевой воде, причём всё это надо делать 31 декабря в високосный год! ... это чисто для Ниссанов! , для Териков попроще. По поводу неисправности. Скорее всего просто обрыв проводки (на управление мотором раздатки). У меня в городе, два Терика, мой и ещё один 2001 г.в., мы с его хозяином корешим, так вот звонит он мне и говорит, у меня оба паучка горят, раздатка не переключается, что за фигня?, давай приеду, попробуем блоки местами поменять, как у тебя мой блок работать будет. Приехал, поменяли, у меня его блок работает, а мой у него-нифига!, опять таже неисправность горит... записался он к Оф Дил на диагностику, там ему за пять секунд неисправность нашли, был оборван проводок от фишки на ВКЛ электро-моторчика раздатки. Причём он говорил, что до этого он сам все фишки проверял, все чистые, никакого намёка на окисление или обрыв... а обрыв оказывается был, сантиметров 5-7 от фишки, мастер на диагностике срезав (с запасом) родную изоляцию, сразу обнаружил отгнивший проводок... если не ошибаюсь, 1800 руб. цена вопроса... Вот я думаю, у тебя история повторяется, хорошенько все соединения, все фишки просмотри, обрежь изоляцию, обрати внимание на крепление проводов к фишке. Начни с салона, с проводов от блока, может и антифриз подтекающий на окисление проводов в салоне повлиял? х.з... потом внизу на раздатку фишки проверь... Удачи! ... не забудь передать, ... в хлорке, и только в високосный год!...