игорь из карелии

Раньше сам сотрудник ГИБДД, который регистрирует ТС, мог такое заключение дать, теперь - фиг. Надо самостоятельно обращаться в специальную службу, где твоё представленное авто действительно будут проверять. Тут на форуме есть парни, которые оценщиками работают, (ущерб после ДТП) или что-то в этом роде, пошукай тему "кто чем занимается", может они конкретней расскажут, что в такой ситуации делать. Я эту тему, смогу разрулить только 10 октября, у меня в этот день экзамен, я как-раз буду с нашим гаишником, который на регистрации работает, мож у него и узнаю. А стоило это шесть лет тому назад, примерно 3000 рублей, у нас в регионе, (я в Карелии живу), ну и плюс перегон автомобиля, в нашем случае 800 км. только в Петрозаводске эта контора тогда была.

Нет.

... с "нечитаемым номером" сталкивались, правда на Форд-Эскорт, но какая разница. Да, есть там гемор... надо у "лицензированных" спецов брать заклюение, что номер исчез естественным путём, без механических повреждений и не имеет следов затирки, или исправлений... денег это стоит...

... это не МАЗ, это МАЗератти!!!....

Что-то опять именинников не видно (уже давно), да и по репутации непонятно...

... не, "0" точно не покажет, ведь и часы и память магнитоллы и т. д. продолжают быть "потребителями"... но конечно, разряд должен быть минимальным.

А что это за датчик (ускорения) ?

А что, при сборке не регулировали?

Всё, тогда проблем нет, все нормуль!

Ну тогда серьёзно, извините парни. Куль, переключая в 4 Н ты включаешь два механизма, механическое включение переднего моста в раздатке и актюатора на переднем мосту который, грубо говоря, и подключает крутящий момент на передний мост. Ну а при 4 L, в раздатке только включается понижающий ряд, уже сразу на оба моста. В твоём случае, прежний хозяин, не заморачиваясь с ремонтом актюатора, (замена диафрагмы или обрыв штока х.з.) просто вывел его механическое подключение под капот, возможно рассказав тебе, что так надёжней! ... просто избежал ремонта... Передок подключается только если и раздатка и актюатор ВКЛ!, по отдельности перед не гребёт! ... да, действительно, я тоже описывал "свой" ремонт актюатора, надо ссылку скинуть, надо читать форум...

"Задний ход" на "противотуманку" прицепа , это по тому, что на прицепе нет Белого фонаря сзади, ты нашёл все контакты (габариты-повороты-стопы-массу) и оставшийся провод от фонарей заднего хода автомобиля цепляешь на оставшийся контакт к вилке прицепа, а там Задний противотуманный! Сам уже всё лето так катаюсь, надо туда нормальный фонарь поставить, руки не доходят ...

Мужчины?, вы чё опять прикалываетесь? Николай!, крутилкой ты НЕ лампочку на панели зажигаешь, а в раздатке передок подклюаешь... Михалыч!, тросик-то у Кольки вместо актюатора стоит, вот он передок и подключает "за верёвочку".

Можно "узкую" ставить, но только не уже ширины диска. При такой ширине, прежний вес автомобиля распределяется на меньшее пятно контакта (колесо-дорога) в связи с чем и ожидается улучшенная проходимость... Возможно на гололёде и с шипами, такая резина будет лучше, а ели снег плотный и подтаявший, мне кажется его лучше не "резать", а "накатывать". Когда служили в армии устраивали "заезды", ЗИЛ-131 с лысыми по норме накачанными колёсами едет гораздо дальше, чем на "новой" резине "ёлочке" даже если пробовать варианты с подкачкой, от 0,9 кг/см до 3,5 - 4 кг/см. Но это только касается плотного снега!!! ... на гололёде хоть ёлочка хоть лысая, один хрен как корова на льду, несмотря на 6х6... и раздатку ЕСТ...

Здорово Кулёк!, чтоб подтянуть ручник, надо снять колесо, увидишь на передней стороне тормозного диска резиновую пробоку, её выковыриваем и проворачивая узкой отвёрткой сектор-гайку подводим колодки ручника как можно ближе к рабочей плоскости тормозного барабана. Проверяем это проворачиванием самой ступицы. Там будет проще снять после колеса и тормозной барабан отсоединив рабочий тормоз (суппорт в сборе), и что и как сразу станет ясно где регулировка. У нас там два тормоза, рабочая система - дисковый тормоз, и ручник - внутри тормозного диска весь механизм...

Поздравляю! Когда за сыном?

... а чё тут говорить, посмотрите видео от Ягуара 15, там он на брюхо сел, специально закопался прямо на песке, потом включил енту приблуду, выехал, и поехал дальше! Нужная вещь, но блин дорогая!

Олег!, ты с этим вопросом лучше к врачу путному обратись! Я конечно не врач, но и у матери с этим проблема и у тестя, и меня тоже... самое главное выяснить причину, повисеть на турнике это можно, но может и навредить такая вытяжка. Например, у матери, она спит на специальных иголках и ей помогает, ипликатор Кузнецова вроде называется... У тестя эта проблема уже 15 лет, даже операцию делали, какой то диск подрезали или х.з.... короче не помогло, платком шерстянным обматывается и вроде легче... А у меня вообще прикол, как с армии пришёл, на новенький ПАЗик автобус сел, и так больше 10 лет и работал водилой, а там своя особенность обогрева салона, отопления салона нет, есть основной радиатор и весь воздух с него по тоннелю задувается в салон, обдувается радиатор вентилятором от ремней, так вот зимой при запуске в таком случае какой воздух в салон летит?, правильно - ледяной! А место водителя "обогревается" этим сквозняком сразу!, там по левой стороне от сидения, сразу отверстие, и решёточка, и заслонок нет!, завёл поехал, прогревать некогда, весь холод в спину!, енто я тогда молодой дурачёк был и внимания на это не обращал, а вот как-то раз спрыгнул на землю, херак!. так прострелило, что думал уже не залезу за руль! Дома пошёл в больницу, и уколы (блокада) и массаж, и ожог для смягчения очага воспаления прогреванием делали, ни фига не помагает, причём очень больно просто лежать, утром с кровати не встать... лучше сразу на пол падать и катиться на кухню! А вот с трудом поднявшись, вроде начинаешь расхаживаться, и проходит... а на турнике один раз повис, блин чуть ноги не отказали. Вот тогда терапевт мне и сказала, что в некоторых случаях, растягиание позвонков серьёзно травмирует и без того воспалённые нервы... теперь в основном любое поднятие тяжести только с поясом, карсет удерживающий, на липуке, как у штангистов, а мне ещё 34 года!

Вставлю словечко... Дело было в Армии, шлнг рванул на ГУРе на КАМАЗЕ, так вот, и заливали и прокачиали - всяко разно, толку нет!, вроде уже и пузыри перестают идти но стоило заглушить, как вдруг почти вся жидкость из бачка пеной вылетала... А у меня на сосед дома на КАМАЗЕ гонял, вот я ему позвонил, и он рассказал, как надо прокачать, Надо вывесить перед автомобиля, чтоб колёса от земли оторвались, руль ставим в положение прямо, двиг заводим, и просто руками за колесо "рулим" направо-налево, направо-налево, до упора, у нас тогда получилось! Конено смешно сравнивать, я не знаю, какая разница в "такой" прокачке, видимо сказывается то, что не рулевым механизмом золотник перепускной перемещается а получается самой жидкостью, за счёт выдавливания масла.... х.з., попробуйте!, мож и получится... забыл написать, всё это на холостых, и потихоньку доливая масло...

... эх ты, Ромка Ромка!!! Этот дядька, таким образом, тебе свою экономию толкает!, ему это делать необходимо, чтоб его начальник ему норму не урезал... он по "договору" на эту заправку ездит, и больше нигде "подешевле" не заправляется, так-что бери у него топливо и не парься! ... ты если-чё, обращайся, я тебя всяким "таким" пакостям научить могу...

Ну вот, нормальная машина, и кстати один из вариантов "...альтернативы..." Чё там, как там, пиши. И ещё вопрос, Терика продал а новый хозяин на форуме уже есть?

... в неделю?.... или месяц? У нас 29 рублей, с копейками. Только тепловозная... ... сам беру где попало ...(пизжу)....

Даст Бог встретимся, так я с собой возьму, на пробу. Батя у меня её собирает, сушит, она храниться может вечно... не теряя своих качеств.

В поддержку Макса из Уфы скажу, да, есть такая фигня когда частая замена масла может привести к износу. Когда учился в Автотранспортном, были у нас лабораторные работы по этому поводу, химический анализ масла слитого из двигателя, боюсь ошибиться, там мы брали три пробы, одна после пробега 1000 км. другая после 10 000 тыс., и третья любой ученик мог принести стакан масла со своего автомобиля. Так вот, этот супер-прибор, расщеплял любую пробу масла на все возможные химические состовляющие и в каком количестве они там присутствуют, и по этому изменённому составу масла уже можно судить о том, сколько добавилось чугуна, сколько бабита и т.д. от чистого эталонного масла. Очень интересная тема была! ... надо тетрадки поискать... короче, масло надо менять по рекомендации завода изготовителя...

Да, красиво!!! Только хочу поправить, тот гриб на дереве не чага, это просто полипы, ничего из них путнего не выжать. А чагу заваривать, помогает от всех желудочных заболеваний.

... есть такие идиотские, у которых в момент затяжки показания изменяются на шкале (как подкова) за счёт изгибания удлиннителя (самой рукоятки), я пользуюсь таким, где необходимый момент затяжки устанавливать надо, а при затягивании этот механизм срабатывает отщёлкивается (может сфоткаю потом), хороший ключ.