KOSTYA

вытащил форсунку 1-ю трубку развернул чтоб удобно было форсунку навернуть не вставяя в блок подвёл проводки до форсунки ,а на обратку надел трубочку прозрачную ,пробовал проворачивать стартером через обратку солярка идёт а с форсунки на распыл нет ,что-бы это значило проверил все не одна не брызнула. я почемуто грешу на то что не срабатывает електроклапан в самой форсунке,а сигнал даёт мозг. пока стоят сильные морозы на галстуке поездка откладывается ,а то лечить надо будет меня потом. Мужики АУ ........Есть кто нибудь? может кто слышал про компьютер он сам заболеть может или нет. почему впрыск не даёт.

воздух стравил топливо прокачал воздуха даже не слышно не булькает а всёрано не заводится , топливо на лукойле заправлял крест на всё пузо дают за хорошее качество ЕВРО а машина не заводится вот я и спршиваю может всётаки электроника мозги парит.

сегодня на улице -41 цельсия даже немного холодно в гараже вода на верстаке замёрзла в пласмасовой бутылке были у меня старые форсунки на которых ездил но заводилась с пол пинка поставил их и также не заводится хоть бы цмык был.а то нет даже ничего. роман ты намекаешь что у тебя есть форсунки на продажу

Всё красиво на бумаге да забыли про овраги, как в песне только где же взять бабло на всё это барахло ,чесно говоря мужики поубивал-бы тех конструкторов что придумали такую лажу топливо ему подавай ЕВРО сами иной раз не доедаем а тут тараканов кормить.на данный момент форсунка 15 косарей одна может кто дешевле видел а я нет. И ещё вопрос а с электрникой ничего не могло случиться?

перетыкание каких контактов ? и на чем .

мужики подскажите что за хрень вообще происходит с этими движками , мало того что на холостых трясёт как лихорадочного на скорости ЧЕК загорался поменял насос вообще не завёлся . Поставил старый такаяже хрень , сейчас снова поставил новый и прокачал отлично и люди толковые подходили что-только не делали даже не цмыкнул ни разуи так всю неделю моих стараний осталось ещё форсунки все 4-ре штуки поменять , пока осталось грешить на них. А может быть такое что не заводится из-за форсунок.Да диагностику сделать пока негде,только 200 км на галстуке позор. С ув.KOSTYA.

Тото и оното что как и многие из нашего брата хотел лёгким испугом отднлаться а поначалу поменял 4 форсунки и поехал далее но не надолго и вот опять двадцать пять троит и ехать не хочет да ещё и заводится перестал пока купил насос и фильтр завтра попробую поменять сам у меня всё готово к этому а со следующей зарплаты тогда форсунки буду брать почитай на форуме как снять форсунки это было у меня хотя я думаю сними-то всё в порядке как поменяю отпишусь . С ув.KOSTYA.

гидроник это чудо техники и даже когда на улице-40 и нашина молотит на холостых никогда не прогреется а подогреватель поможет незамёрзнуть вот так.

дело всё в том что он у тебя холодный обороты повышены больше чем 1000 оборотов и чем больше нагревается тем обороты падают, а на холостых ему надо 820 оборотов, а так как форсунки распыляют неправильно и лишняя соляра уходит в обратку его начинает колбасить. всё также как и у меня было сначала сделай диагностику должно показать ошибку на больших оборотах и при резком нажатии на педаль газа но только на ходу на стоячем может вообще ничего не показать. примерно даже предполагаю ошибки 1119 и 1120. но не огорчайся бывает и хуже в жизни.

примерно такая же и у меня ерундовина но и ещё движок не заведёшь пока воздух не спустишь с топливной рейки , путём отворачивания трубки с первой форсунки. Была подсказка что может сосать через маленькие трубочки обратки когда форсункам хана и они переливают. Поставили диагноз пришёл полный кабздец топливному насосу секции всаса , получается он не сасет и не подаёт нужное количество топлива в секцию высокого давления ,а между ними ещё и клапан IMV стоит и парит мозги, получается ктото кого-то не понимаета , а вследствии всего этого плохой распыл и хана форсункам.Результат хорошее качество топлива. ROMAN а как заводится на холодную,горячую и все симптомы происходящего я так понял у тебя движок 2.9

Да а самое главное что каждый раз как завести машину и не посадить аккумулятор приходится сбросить давление в рампе путем отворачивания трубки от форсунки кто знает что бы это значило .

Ну не было у меня новых медных колечек под рукой а собирать надо и что делать. А что надо новые ставить я знал а насчёт прописки номеров форсунок нак они у меня пописаны. Про какой клапан EGR и где он стоит.

Привет всем форумчанам расказываю далее что натворил. Разобрал форсунки какая откуда сделал метки на корпусе перед разборкой и раскрутил каждую. Продувал очистителем карбюраторов что с мелкой трубочкой и большим давлением. Сделал из них по виду чуть ли не новые когда стал собирать и закручивать корпус то он закрутился на четверть оборота больше чем до этого было на всех. Залез посмотреть с фонариком посадочные гнёзда а там нагара по краям полно видать когда на сервисе меняли не соизволили почистить.Очищал долго тоже с преминением всягой жидкости. Потом продул цилиндры и давай вставлять так они сами залитали да пришлось медные колечки перевернуть на оборот потому как небыло новых. Всё установил прокачал завелась со второго раза на холостых поработала минут 10 , решил выехать проверить на ходу разогнал до 100 на полном приводе легко чек и не моргнул а вот резко на газ надавил и загорелся родимый , сканера у меня нет но думаю низкое давление в рампе. Поеду как денежки появятся на диагностику а вывод простой если хана форсункам то хана и насосу или наоборот всёравно покупать и то и другое . А вопрос на форум - ребята подскажите где взять подешевле и насос и форунки разом а то у нас чтото цены по нынешним меркам кусаются очень расмотрю любые предложения. С уважением KOSTYA. «

Привет всем форумчанам расказываю далее что натворил. Разобрал форсунки какая откуда сделал метки на корпусе перед разборкой и раскрутил каждую. Продувал очистителем карбюраторов что с мелкой трубочкой и большим давлением. Сделал из них по виду чуть ли не новые когда стал собирать и закручивать корпус то он закрутился на четверть оборота больше чем до этого было на всех. Залез посмотреть с фонариком посадочные гнёзда а там нагара по краям полно видать когда на сервисе меняли не соизволили почистить.Очищал долго тоже с преминением всягой жидкости. Потом продул цилиндры и давай вставлять так они сами залитали да пришлось медные колечки перевернуть на оборот потому как небыло новых. Всё установил прокачал завелась со второго раза на холостых поработала минут 10 , решил выехать проверить на ходу разогнал до 100 на полном приводе легко чек и не моргнул а вот резко на газ надавил и загорелся родимый , сканера у меня нет но думаю низкое давление в рампе. Поеду как денежки появятся на диагностику а вывод простой если хана форсункам то хана и насосу или наоборот всёравно покупать и то и другое . А вопрос на форум - ребята подскажите где взять подешевле и насос и форунки разом а то у нас чтото цены по нынешним меркам кусаются очень расмотрю любые предложения. С уважением KOSTYA.

Просил совета на форуме как снять форсунки так и не дождался пришлось самому додумываться мастырить приспособу и знаете получилось. Три первые от радиатора вылезли как по маслу а 4 самая не удобная 2-дня с ней мучался но осилил. Пришлось капот снимать , нашёл гайку по резьбе на форсунку только по длиньше сантиметров 10 затем приварил к ней болт как буквой -Т- машину поставил чтоб балка держащую крышу гаража была ровно над форсунками.Так как у меня нет тали пришлось тросиком привязываться к балке и форсунке дважды накрутив тросик вставив монтажку и накручивая даже машину приподнял но не сразу конечно откисали 2 дня в тормозной жидкости и ВД-40. На ночь поставил их откисать в баночку с жидкостью очиститель форсунок и нагара. Что получилось раскажу после как разберу , помою и поставлю может что и изменится. С ув.КOSTYA.

Просил совета на форуме как снять форсунки так и не дождался пришлось самому додумываться мастырить приспособу и знаете получилось. Три первые от радиатора вылезли как по маслу а 4 самая не удобная 2-дня с ней мучался но осилил. Пришлось капот снимать , нашёл гайку по резьбе на форсунку только по длиньше сантиметров 10 затем приварил к ней болт как буквой -Т- машину поставил чтоб балка держащую крышу гаража была ровно над форсунками.Так как у меня нет тали пришлось тросиком привязываться к балке и форсунке дважды накрутив тросик вставив монтажку и накручивая даже машину приподнял но не сразу конечно откисали 2 дня в тормозной жидкости и ВД-40. На ночь поставил их откисать в баночку с жидкостью очиститель форсунок и нагара. Что получилось раскажу после как разберу , помою и поставлю может что и изменится. С ув.КOSTYA.

Мужики менял форсунки на 2.9 crdi все 4 штуки не проехал и 10 тысяч тоже самое на холостых как будто троит на ходу заваливаю за 2 тысячи оборотов загорается чек.Все симптомы умирания форсунок.Хочу попробовать вытащить форсунки отмочить и почистить а вдруг прокатит. Старые я разбирал и они были тупо закоксованы. ПОДСКАЖИТЕ КАК ИХ ВЫСУНУТЬ А Я НАПИШУ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ув.KOSTYA.