Kulek72

по цене: Шелл 4литра за 1700р Хундай 6литров за 1800р

Хай всем. Залито у меня Шелл хеликс экстра (универсальное) 5w30. Хочу перейти на хундаевское для дизеля 5w30 в зеленой канистре. Что скажите стоит ли?

При помоши пресса неполучилось снять стопорное кольцо. Подшипник развалился, а кольцо на месте как сидело!

Смотрел книгу по ремонту Террика. Нашел как менять подшипник, дак вот там на картинке показано, что снятие стопорного кольца (кольца полуоси) происходит при помощи болгарки. Схематично показано направление режущего диска!

Это каких мастеров надо боятся: тех которые 4-часа снимали, или тех которые 2минуты?????

сальник задней полуоси HR208009 - 81р сальник полуоси задний HR208017 - 80р кольцо полуоси HR208015 - 500р кольцо полуоси ведущего моста HR208003 - 410р подшипник ступицы колеса HR208014 - 1400р Вот это я менял в комплекте при обнаружении, что сальник не держит (колодки ручника в масле). А цену про подшипник написал, потому что непонятного производителя завышена!

Вот надо еще в переднем поменять и в коробке (механика). Сколько нужно в литрах на передок и на коробку?

Стопорное кольцо я имею ввиду, это приблуду которая стоит перед подшипником, на нем еще кольцо со шлицами сидит!

Что не пойдет? У меня мост простой, без LSD.

Хай всем. Залито сейчас Шелл хеликс екстра (универсальное) 5w30. ПРишло время менять. Увидел масло чисто для хундая и дизеля, в зеленой канистре 5w30. Может кто уже пользовался, стоит брать, по цене сльно заметно: Шелл хеликс экстра 5w30, 4литра за 1800р Хундай дизель, 5w30, 6литров за 1700р.

мне заменили масло в заднем мосту. Залили Шелл 75w90, вошло 2,8литра.

Заменли мне сегодня подшипник, сальники, стопорные кольца на левой задней полуоси. Уж помучился мастер с разборкой, 4-е часа снимал стопорное кольцо. Сначало пробовал сбивал, но надоело, взял болгарку и зубило. Дело сдвинулось. Сборка гораздо быстрее пошла. Подшипник вдавили при помоши пресса, стопорное кольцо нагрели ручной горелкой и зафиксировали на полуоси. Далее сальник, и сборка. Масло трансмиссионное тоже заменили, вошло примерно 2,8литра. Вот надо еще масло в ДВС менять, зашел в магазин и увидел масло для дизеля Хундаевское, в зеленой канистре 6литров, 5w30 за 1700р. Что скажите. Залито сейчас Шелл хеликс 5w30, 4литра за 1800р.

я себе брал за 1400р HR208014

Можно фото дисков на rovkin@mail.ru

Что это за клапан такой?

по покраске полностью, сразу возникает недоверие в приобретении. Да и зачем 12 летнее авто красить как новое. На таком даже жалко будет в лес заезжать, а если в лес не заезжать, то нах тогда жып. Я себе специально взял чтобы можно было в лес и по дрова, и веткой поцарапать, и в болотниках сесть и т.п.

Ребята подскажите! хочу приобрести диски на 16, но не знаю какие параметры смотреть? Эксплуатировать буду летом на асфальте и на бездорожье.

Кстати встречал нас бывший владелец в Лангепасе.

Ребят подскажите стоит ли ставить диски на 16. Хочу на лето поставить резину и диски на 16. Но незнаю как подобрать и стоит ли. Может ограничется 15-ми?

а вобще зачем было перекрашивать полность! Я себе террика взял за 440т.р 2001г, 2,5, мех, ЕСТ. 180т.км пробегу.с Севера пригнал. Выставляй на Тюмень за 550т.р. Внешне красиво смотрица!

Техосмотр теперь вообще ни кто честно не проходит. Подсветку задних фонарей хорошо видно, они к тому еще и большие. Вот на маде ин раша наблюдал такую ситуацию, фары не тонированны, но когда включают поворот или стопы ваще невидать, потомучто лампачка горит в пол накала. Я тоже противник наглухо тонировать задние фонари, поэтому слегка это сделал.

Первый раз фото-отчет выложил! Конечно мелочей маленько упустил, ну думаю основное все есть!

Общался с ВОлгарями, у них на волгал 02х ставили фароомыватели, говорят ваще вещь, все отбивает и отмывает. Не будет справляться, значит воткну насос от волги. Он у них отдельно от бочка стоит! Ну как-то так!

Внутри коробки с надписью Sho-me было это: Далее приобрел бочек омывателя для ВАЗ 2101 нового образца: Далее меняем местами насосы, но необходимо расширить отверстие под новый насос до 16мм.: Далее в следующем сообщении Намечаем место установки под фароомыватели. Желательно сначало снять фару, осмотреть внутренную часть бампера на предмет свободного места. Янаметил место установки по середине между ближним и дальним светом: продолжение в следующем сообщении После монтажа форсунок переходим к монтажу резиновой трубки. Примерно посередине должен быть расположен клапан, к которому подводят вход омывайки, и два выхода для левой и правой форсунок. На фото я примерно нарисовал как проходит резиновый шланг за бемпером. Так же было неудобство натягивания шланка на форсунку, так как конструкцией форсунке предусмотрено сначало закреплениее ее на бампере, а потом одевание шланга. далее я закрепил бочек омывателя рядом с топливным фильтром. Крепления изготовил из подручных материало (алюменевый профиль, куски жести, болты на М6-3шт, куски резины.: проводку протянул примерно так: кнопку вмонтировал так: Питание на кнопку взял с дополнительной розетки. Когда ставил ДХО, хотел запитать еще и к ручнику, и поэтому протягивал 2-ва провода от ручника до моторного отсека через бардачек. Сверлил одно маленькое отверстие. Вобщем ручник пока не подключил, и поэто задействовал один провод. После установки и подключения необходимо настройть распылители форсунок. Теперь необходимо пронаблюдать как покажут себя фароомыватели в эксплуатации, соответственно про расход и эфективность сказать не могу. Как только будет информация по эксплуатации обязательно напишу. Если будут вопросы пишите, что знаю расскажу.