Владимир75

Ну и молодец!+1

Ни чего себе!! Вот век живи-век учись!

Будете удивлены, но точно так звучал игольчатый подшипник ступицы. Всегда одинаково на любых скоростях. Но это вряд-ли- у меня просто какой-то умник его мотолком забил. А так вообще пищалки колодок или попало чего в них

Подождём пока Володя выкройку сделает- сами проценим и решим.

Да и правда!! Там и кияшек до фига и даже крайслеры вроде тоже. Ну главное что-бы в нём дело было!

Да, на емехе всё сразу пробилось! А что, получается он у нас и на 3.5 одинаковый что-ли?

Поаккуратнее только!!

Нарезать следующюю по размеру и расточить отверстие в прижимной загогулине. Ну или вёртыш поставить.

Максим а номерок правильный? А то ни эксист ни ZZap ничего не показывают. Хотя может с интернетом чего. А нет нашёлся на ZZapе, а эксист никуа такой номер не знает. Спасибо тебе!!!

Да я блин что-то сегодня туплю жёстко- Второй час его суку на эксисте ищу и не нахожу. Совсем что-то плохой я сегодня. Может знаешь номер?

Во-во! А если найду заведомо исправный-то чего там надо мерить напряжение аль сопротивление?

Наверное в субботу приобрету- попробую. А так как-нибудь можно?

Да, возможно, по крайней мере эмпирически я вот тоже к этому склоняюсь. ПА стоит он у нас под термостатом ведб? Может его как-нибудь прозвонить можно?

Так первым делом с утра и займусь!!!!! Просто чёй-то раньше не додумался- спасибо тебе за подсказку. Попробую отпишусь стазу

Ну так в пятницу?

Вот тоже чего-то на темпу начал думать. сцепления нет совсем нет. Может корейцы на заводе не положили? А выключатель на тормозе не могёт чудить, вроде двухконтактный?

О блин, Максим и правда чего-то вдруг практически одновременоо стал замечать что патрубок над турбиной и перед впускным коллектором "мокнут". Снял трубку которая идёт с башки в воздушный патрубок и там и правда маслицо присутствует в большем, чем раньше количестве. Правда я сразу решил что всё пестда мотору, но открыл маслозаливную горловину, а отттуда вообще не сифонит, то есть всё в норме. Но так-то явно что-то не так поэтому прикупил маслоотделитель со всеми трубками, сейчас ищу клапанную крышку ну и все патрубки, которые к подону идут. Да и вот ещё вот эта байда произошла примерно тогда, когда удалил патрубки ЕГР и поставил заглушки. Мозгом понимаю что не связано но вот так как-то. И ведь масло-то не жрёть совсем, то есть чуть подкапывает с поддона, но от заливки до заливки ни грамма не доливаю. Тоже вот херь неясная некая.

Ильгиз сказал(а) 11 Ноя 2014 - 07:35: О а что-идея! Надо поробовать! Вот ещё подсказка- может тут попробовать.

О а что-идея! Надо поробовать!

Да ебическая сила!!!! Ну чего Вы парни?

Да с раздаткой вроде разобрался. меня Р0100 никак не отпускает, но это по ДМРВ- другая тема.

Как говорит один мой товарищ когда ему говорят-"там не проехать" А КТО ПРОБОВАЛ?

Во-во!!! А где-ж её взять-то?! Я в книгу тупил часа два. Ни фига не понял, но проникся уважением к электрикам- как они блин там чего понимают-то?

Да наверное токмо где это ЭБУ и какие там провода звонить-то. Я сам проводков боюсь, но видимо придётся научится. Блин ведь схему какую-то надо найти.

Эт-точно. ща пркуплю жижу ликвимолевскую для контактов и полезу все проверять и смазывать. А вот с Р0100 что делать- уже третий ДМРВ и одно и то-же.