Владимир75

А масло-то есть?

Конечно не должно! Скажи- то есть ты крутишь вывешенное колесо а редуктор при этом сдвигается в горизонтальной плоскости?

Присоединяюсь ко всем добрым словам что парни сказали! От себя добавлю только- ЗДОРОВЬЯ и ещё раз ЗДОРОВЬЯ!!!!!.

Некому отвечать-то из всех остался долько дядя Саша, но и он терра продал.

Если именно редуктор- ну значит пора менять сайленты его!

А и основное- убедись что механизм опускания запаски работает- в поле его чинить удовольствие сомнительное весма!!!!!!

Ну и из личного опыта- всегда в рейс с собой брал комплект рабочки, комплект тёплых вещей (зимой совсем, летом полегче, но тоже тёплые), спальник, запас еды на 3 дня если до Урала, если за Урал- недельный. Газ в баллонах соответственно запасу еды. Канистру проверенной соляры для котла. Канистра с чистой питьевой водой литров 25 по-моему. Воду в ней менял раз в неделю независимо от остатка. А дальше естественно зарядки для телефонов и хотя симка одна- запасной аппарат дешёвенький всегда заряженный в бардачке. Естественно инструмент, навигатор со свежими картами (именно навигатор, программулины в смарте весчь отличная , но покрытия может и не быть, и соответственно пока не отключал то продолжает работать, а с утра может сюрприз быть). Ну и главное- телефоны людей, к которым по маршруту можешь позвонить в случае чего. Если надо-свой отправлю.

Рацию плоставить обязательно нужно, ночлег по городам следования в квартирах ( в нете посмотри, очень бюджетно), если конечно не в палатке, питание там где больше всего дальнобоев стоит. Ну а так рация обязательна!

Не факт! Шланг ГУРа испытывает значительные нагрузки как по давлению так и по температуре, так что шланги не показатель, опять-же масло гидрача окисляется и начинает жрать резину. Так что не показатель, лично знаком с человеком, который передние колодки поменял только на 130000 пробега.

Да фотку приложи уже.

Дак без "подёргать ручками" нечего советовать. А так-то всё чохом пора. Начни с диагностики ступичных подшипников, возможно протянуть надо.

логично в чавку с ноги. Сообщи чувакам что передние сайленты тоже менять надо (реально с большой вероятностью) за их счёт и сход-развал тоже.

На ЕСТ нет датчика переднего кардана потому что. Вот и нет.

ОН, собака! Гайки у меня тоже слизало.

А фильтр и не в состоянии всю воду задержать. Да и если солярик с воздухом идёт- то конденсат тоже никто не отменял, а поскольку вода тяжелее- то она там накапливается!.

Ну слава Богу!!! Про воду это самый правильный мысль. Так вот если уже и в ТНВД есть- то в трубках и баке наверняка- для начала попробуй жидкость "И", но лучше сначала бак отмыть в тепле, потом солярик с жидкостью "И" или тормозухой и пол часа в теплом боксе поработает пусть. Таким образом то что намёрзло в трубках оттает, а жидкость "И" или тормозуха её "протащат" в камеру сгорания. Да и вообще тормозуха в баке ещё никому не повредила на мех форсах.

Болт нужен стопудово, для вырезания старого сайлента я использовал сабельную пилу.

Андропова от тебя далеко?

Про ЕСТ проглядел- полностью согласен с тобой!

По описанию на раздатку похоже. Или передний кардан, но как ты верно заметил- рама как камертон посмотри заодно и задний кардан. Опять-же описание скуповато, но тяги заднего моста могут тоже звуки издавать такие, хотя на вид молодцом.

Подожди, какой верхний, какой нижний? Ты о чём? Может ты про ТОД?!

Стёкла на фары терика 45 баксов за штуку, не стоит морочиться, тем более что линзы тоже подустали.

Да какой-то Ukor auto и ещё какой-то производитель- но его даже не запомнил.

Не, оригинал. Осталось мало- надо успеть! Кетай 5200. Причём все настаивают именно на Китае-говорят светит лучше, парадокс однако!

Дальний норма- в ближний даже не полезу, отдельно модули не продаются, да и если продавались-бы, стёкла 45 бакинских за штуку- смысла нет при цене новой родной в 6500.