Владимир75

С чего? То есть вот так оканчивать диалог- по мне так сродни плевку. Так что прав я. причём заметь ничем выбор человека под сомнение не ставил, уничижительных вещей про его новый автомобиль не говорил, просто пытался донести факты.

Поздравляю и всего всего желаю!

Раздатка-то хоть какая? А так, ну удачи- по результатам отпишись ладно?

Сань. Досудебка разрулит, если нет-то в суд! Это не страшно и не долго! И не накладно- твоя правда неоспорима, так что расходы на плечи ответчика, я-б ещё и мат. претензию потом выкатил, за все дни когда в суд ходил, по справке 2ндфл.

Виталь- повторю в очередной раз- история мутная, пруфы из статьи приводят только к одним выводам и я их описал. Если ты лично в этой истории не участвовал, то есть лично не знаком ни с собакой ни с окружавшими её людьми- то мнение волонтёров и ветеринаров- ничто. и потом, а чё ветеринары бесплатно поработать не хотят? Это-ж какая реклама! Да и люди они или....? Собаку надо было тихо усыпить что-бы не мучилась, и это было-бы самое лучшее для всех. Волонтёрам найти и покарать стрелявшего (если беспределил), хоть законно, хоть незаконно, только видимо нашли и знают что-то, поэтому ни заявы, ни действий от них НИКАКИХ. И Виталь- никогда не подписывайся под то что ты лично не видел, не трогал, не говорил. Даже если это говорят или делают знакомые тебе люди, пока лично не убедился- не подписывайся, а уж тем более не подписывай других- в случае любой непонятки спрос будет с тебя , а тебе отвечать за слова, дела, поступки третьих лиц перед теми кого ты подписал. Ты не подумай- я не учу тебя жить ни в коем случае, просто рос и взрослел сам знаешь когда- вот и наложилось. А так- ну если люди правду говорят- надо не слова говорить а найти того кто это сделал. А вот потом уже и помощь не заставит себя ждать. Я ещё обращу твоё внимание- на стиль подачи и обращение к потенциальным благотворителям- цыганщина чистой воды, посмотри как это делают нормальные фонды благотворительные. Так весь "анамнез" чётко есть, с контактами для проверки. Виталь- не ведись, а? Ну хрень какая-то, чес слово!!! К людям у меня отношение такое-же. Не бывает по определению ничего ни хорошего, ни плохого. Всё от обстоятельств- поэтому и злодей иногда лучше иного общепризнанного, уважаемого и доброго(по общему мнению) человека. Про поведение стайное, не стайное, осознанное-не осознанное. Вот лично я существо стайное. За своих близких (а это немного совсем людей) готов практически на всё и мне не важно правы они или нет. Для себя я принял решение что эти люди по любому в стае моей, со всеми вытекающими. И ответственность за свои действия я готов нести, даже если мои близкие неправы- я потом с ними сам разберусь и я верю что всегда найдётся веская причина для их действий. я это к чему- а волонтёры эти, они что? Тоже приняли в стаю этого пса и всё ему списали? Ну молодцы- только это не моя стая и принципы её построения мне не известны и, судя по всему мне неприемлемы. Про подранков- согласен на все сто, мой не выжил ибо судя по цвету крови- печёнка "на выход" но минут 10 мог побегать- а по лесу я его искать не стал. Далее- к людям эта сука (даже если выживет) не придёт больше. Виталь, если хочешь помочь животинке какой- давай сена и соли купи и егерям отвези- только сам! А денежкой я скинусь- но только тебе! Тебя знаю и доверяю. А и что-бы понятнее про усыпить- если со мнеой подобное произойдёт- в топку меня и на оставшиеся органы разобрать- может кому помогут мои кишки проспиртованные. Есть понятие такое- критические повреждения- вот так вот. Вести вот такую "жизнь", попутно отравляя жизнь всем близким- ну уж на куй- зарыть и помнить меня молодым и красивым, а не обосраным растением.

А пола ты какого, товарищ, Сева? Да да, снова на ты. А то твоё про не смог прочитать- это сродни "Ой всё!" Если ты так относишься к людям. которые с тобой ведут дискуссию и пытаются донести до тебя общеизвестные факты- то лично вот я совершенно не расстроюсь , если ты здесь больше не появишся. И хоть обминуситесь! Попутного ветра и удачи.

Да чёт философия разобрала. Опять-же- ну понимать ведь надо куда залез. Если люди объединились - то наверное логично поинтересоваться почему и отчего. Да и БУГАГАШи "выносят".

Виталь- не верю я в эту историю, ну не вяжется. А ещё вот тот недостреленный мной, тоже ведь вот так-же мог попасть к "неравнодушным" людям и снова стать ласковой собаккой. И что это всё отменяет что-ли, или он вкус крови забудет?

А какого года? Фотку сделай и скинь, я у парней проконсультируюсь, есть любители.

Ну и отлично! 53 немного мощнее, я даже побаивался его ставить, но мне срочно надо было, а в наличии был 53. А так по цифири 51 больше подходит.

Толь, ты хош верь хош нет- но фотки у меня до сих пор не открылись и ссылок нет, так что извини, но сарказм не принимаю.

У тебя 51 или 53?

Да не вопрос- но судя по описанию ранения этого пёсика( не с питовой, а с ротвелёвой мордой) стреляли в него не хулиганским оружием. То есть похоже за дело. Всё что имеем остального- это измышления. Факт единственный- тип оружия. Так вот повторюсь- по населённому пункту с таким не ходят, да и выстрел в населёнке из такого оружия точно слышали-бы, а соответственно либо ментов вызвали-бы, либо волонтёрам рассказали. Поэтому- не знаю, не знаю!

У меня тоже два Крауфа подохли быстро, сейчас пирбург 53- давненько стоит года полтора точно! Пробег не замечал, но очень приличный, в района от 80- до 120000км.

Кстати- шестерни поменял? Стружка магнитная была или нет?

Сева, раз на Вы, то Вы читаете между строк. Я про то что ШВИ никакой, консервная банка, пластик и красивые кнопочки и моторы которые работают в режиме электродрель, чтобы все это хоть как то ехало Саня написал про двигатель в режиме электродрели- что тут непонятного? Да едет, да неплохо- но здесь знаете-ли в чести нормально литровые моторы с длинными ходами шатунов. Что конкретно непонятно или неправильно Саня написал? В чём противоречу? В том что в современных камазах стоит двигло Мерсовское, коробка ЦФ, пневма то немецкая, то китайская- и по Вашему это делает Камаз Мерседесом? Да ни грамма- Мотор и коробку допиливали под существующее шасси. Причём в допиливании участвовали и Мерсовцы даже до того как вошли в уставной Камаза (равно как и с Санг Ёнгами) то есть за деньги. Понимаете, Сева, разницу? Так вот, к сожалению, практически всё автопроизводители давненько уже не производят всей гаммы, необходимых агрегатов, про узлы и говорить нечего- их даже в СССр делали сторонние предприятия (фары, резина, шланги, детали рулевого в.т.ч. рейки, тяги, детали тормозной системы), про импортные автозаводы и говорить нечего. Например на двух рабочих цитрамонах(Ситроены) установлены движки Форд, на третьем Ивеко. И что это теперь не ситроены а Форды? Или таки Ивеко? На Транспортёре Т5 моём стоял "родной" мотор и автомат Айсин- что это тогда, чья генетика у этого авто? Он теперь японец? На современном Туареге стоит мотор от Мохава, коробка Айсин, детали интерьера родом по большой части из поднебесной- чьи корни у этого авто? Возможно Вы не технарь, давайте попробую последний раз объяснить- последнюю четверть века автопроизводство идёт по пути создания платформ. Пионерами этого направления был концерн ВАГ . Самым ярким примером, да и родоначальником пожалуй, этой самой "платформенной" идеологии был Гольф. На его базе построено неебическое кол-во автомобилей, причём гораздо больших размеров. Если немного покопаться- то эту платформу купил и крайслер (Неон и малазиец Сатурн). Эти самые платформы по началу подразумевали только собственно силовые структуры кузова и предпочтительную архитектуру привода, но делали акцент на определённые моторы собственного производства. Далее эта стратегия была с успехом перенесена и на силовые установки. Например Форд добровольно, после провала платформы (условно назовём её Ка, потому что этот авто и был первой попыткой Форда создать именно глобальную платформу) носителя агрегатов , и совершенно правильно перешёл на разработку и производство глобальных семейств двигателей. И в этом достиг больших успехов- покупали и покупают эти моторы и Ягуар, и Вольво, и абсолютно все итальянцы и французы. Так вот все эти автопроизводители покупали просто болванку, которую каждый автопроизводитель "прошивал" про себя. Это как тесто- можно оладушки, а можно и твёрдую соломку. Так вот большинство этих производителей имеют достаточно опыта что-бы допиливать настройки этих моторов под собственные требования. А вот ТВР не имел такой возможности- им им за денешку фордовцы допилили и поставили. И эта прекрасная машина стала Фордом? Да фигушки- он именно ТВР. Та же песня и с лотусом7 он есть как с фордовским мотором (в базе) так и с любым по Вашему желанию. И что Лотус стал Фордом? Да нет-же! Понимаете, каждый заказчик (нынче это к сожалению маркетинговый отдел автопроизводителя) ставит задачу (габариты, класс, примерный список предпочтительного доп. оборудования, сроки и главное СМЕТУ) на разработку новой модели. Далее команда инженеров и конструкторов приступает к работе и если корпоративная этика позволяет использовать "неродные" моторы- то выбирают доступный и адаптируют его под свои задачи. Вот и с Санг ённгами такая петрушка. Только вот в силу своих бестолковых манагеров фирма на ноги не встала и до сих пор вынуждена заказывать доводку например подвески у мерсовцев. Понимаете? То есть корейцы говорят-хотим вот в эту раму многорычажку за вот такие деньги с использованием вот таких редукторов и приводов. Окей говорят немцы и предлагаеют вариант- где здесь немецкие корни, идеология и прочее? Кстати и моторы у Санг Ёнга, даже те, которые поставлялись с Германии ВСЕГДА невзаимозаменяемы без переделок с родными мерсовскими- пример Корандо с рядной шестёркой, даже после замены всех датчиков Родной мерсовский мотор плохо заводится и толком разгоняться не хочет и всё время ловит ошибки. Отгадкка проста- венец распредвала у Корандо имеет Дрпугой размер и и вот с Родного Мерина переточит в СангЁенг можно, а наоборот никак! Ни о чём не говорит? Так что вот как- то так. Перестаньте ради Бога нести ахинею про гены, родословную, породу и что-либо ещё по отношению к Санг Ёнгу. Это самый неудачливый (на данный момент) корейский автопроизводитель, спасённый несколько лет назад именно "браком" с нынешним Рос.дилером. Поэтому это не гены-это просто глобализадница в самом неприглядном её варианте. Ибо то что они делают сами и вправду полное непотребство, ну да Саня выше уже написал и про звук двери и про двигатель. Повторюсь, я не ругаю и не пытаюсь чем-либо "обосрать" Санг Ёнг"- вполне приличная машинка за свои деньги. Постарайтесь понять- здесь народ, который по большей части выбирает машину не по принципу что едет-нет, красивая-нет. Здесь машинки уже пожилые и при покупке учитывались, в первую очередь, несколько другие параметры- почему едет, как едет, из чего сделано. И именно по этой причине мотор Санг Ёнга 2.2- который -" Бугага вам,10,2 до сотни сегодня мерили,на шипах уже." на этом форуме вызывает сожаление своим вообще появлением на свет, равно как и непонимание, кого млин радуют эти даунсайзинговые моторы, коробки с сроком службы чуть более гарантийного, кузова, которые 5лет прекрасны и насквозь прогнивают на 6 году, все эти проводки из хер знает чего сделанные, кан шины эти долбанутые. Ну другие здесь машины и люди ценят другое, а именно НАДЁЖНОСТЬ и РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ. Ни того ни другого в диодах, завёрнутых в фольгу не ожидается. К моему великому сожалению. Надеюсь смог донести до Вас свою мысль. Думаю что более понятно лично я не смогу объяснить почему лично я (и видимо не один далеко) так отреагировал на Ваше заявление про гены Мерседеса. А с покупкой всё-же поздравляю, особенно если машинка нравится. А ну и последнее- девятку допиливал Порш по движке и ходовке, А по кузову ЦАГИ- она кто Порш, или самолёт?

Георгий, какая у тебя раздатка? Если ТОД- то ни в коем случае!!!!!!!!! А вообще просто проверь масляный насос раздатки на исправность, тяжело, но можно. Скорее всего там причина окажется.

Устаревший немец- правильный немец! Причём тут установка, адаптация, переписывание алгоритмов работы под конкретное шасси и немцы???????? Ты владеешь корейской машиной. в которой использованы некие детали, да крупные и важные, но всего-лишь детали. Если ты считаешь что весь инжиниринг, адаптация и доводка произведён мерсовцами- то спроси себя про причину столь низкой цены на данный авто? И я нигде не сказал, что ты купил плохую машину- я говорю что немецкие корни- это МИФ, используемый для придания шарма, поднятия цены, повышения ЧСВ у владельца (выбери понравившееся), но никак не факты. Если следовать этой логике- то и Камаз- мерседес, а Маз вообще писецки многогранен- то Маном прикинется, то Вольвой, то китайцем, то тем-же мерседесом. Глобализадница- она такая.

Груша сдавлена и забитый фильтр НИКАК не связаны. Груша стоит перед фильтром. Разрежение велико только ПЕРЕД фильтром, то есть от ТНВД до фильтра. После забитого фильтра там ровно то разряжение что смогло"прорваться" через фильтр. Вот сетка заборная в баке- это да, может такой эффект дать.

Ну, отладил? Отпишись по результатам- инфа всегда полезна!!!!

Дядь Саш- да мы в субботу у меня в баньке с ним общались- это он не оттого что собирается менять. Это жена у него вопрос задала а Саня задумался и пришёл к выводу что терик остаётся, но видать мыслишки-то бродят!!!

Дядь Саш- я выше отписал что как- есть желание проверить? Это легко вся инфа из открытых источников и легко находится. И опять-же использование лицензионных деталюх не делает генофонда, а всего-лишь говорит о неумении самому делать что-либо. Это не плохо, почти все корейцы так начинали, вопрос как быстро от этого ушли. А ушли все, кто по причине собственного "подрастания" КИА-Хундай например, а кто-то по причине посланности- Санг-Ёнг, а кто-то по причине бестолкового менеджмента который "проипал все полимеры" прподался пендосам- Дэу, а кто-то вообще начал тачки стругать лишь потому что уважающий себя чиболь обязан был это делать Самсунг например.

Не возьму дядь Саш, спасибо за разрешение. Темка-то всёже про поиск аналогов именно этого авто. То есть критерии- цена, качество, ремонтопригодность, стоимость километра и стоимость владения, доступность запцацек и есс-но их цена. При этом по определению подразумевается рама, понижайка в честной раздатке, классическая схема привода, А вот ещё что важно- можно-ли чинить авто простым набором ключей при наличии спрямлённых рук. Повторюсь хорошая у тебя машина- но тогда тему надо по другому называть- типа вот так "на что я сменил терра и почему" и вот тогда всё имеет смысл.

Ндааа, корни мерсовские- это покупка (а точнее сбагривание мерсовцами устаревших технологий в обмен на допуск к чиболям) устаревших силовых агрегатов?? Ну и потом нефигово оплачиваемое обучение аборигенов по обращению со всем этим? Ну да- гены блин прям ох какие! Да и кинули пиздоглазцы белых господ- толком ни к чему не подпустили. И вот именно по этому Санг Ёнг в джоппе полной- так и не научился толковых машин стругать. Не, они ездят, они даже не очень ломаются- но отстали парни прилично от своих остальных земляков. То есть нормальная машина за свои деньги, но мерсовцев то зачем приплетать- позорная страница истории.

так 40000вроде, не?