Владимир75

Вот и я о том-же! Требования к топливоподготовке у Дэлфи самые высокие!!! Порэтому не надо туда бензин и керосин лить ни в коем случае!!!

На Пассате аналогичной системы ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО, поэтому блять не слушай его- там совсем простая система и переживёт всё=наша пиздаче, но и нежнее. По этому завязывай, ща прокатило- в следующий раз можеш на 100000руб вляпаться!

Володя прав как всегда- самое простое решение это засраный фильтр! А так вообще вот сейчас решал у себя 0204+ 1119 и что-бы подумала уважаемая публика?! Писта форсунке или косе! А вот херушки! Оказался датчик распреда!! Причйм эта гадина вообще никаких ошибок не выкидывал! После снятия отвёз к Мегавольту, он прозвонил и сказал что этот датчик помер очень давно!!! После замены его всё стало гораздо лучше, теперь думаю и ДПКВ махнуть на всякий ПЭ! Ну а так- воздух в подаче искать надо и сетку в баке инспектировать!

Вадим, если моргает Джеки чан- то проблема периодическая- в любом случае на сканер! Потом описание проблемы+номера ошибок с оасшифровкой сюда, только в соответствующую тему что-бы не засирать форум. И вот тогда и подумаем все! Если после сканера услышишь категоричное решение- скажи спасибо и попроси время на подумать, и сюда всё кидай- возможно всё и попроще обойдётся!

ООООО и тут триллер разыгрался! Так вот помпа, по личному моему и посему не претендующему на истину опыту, помирает только от подшипника либо от оторвавшейся крыльчатки. Если крыльчатку сорвало- то хоть есть термостат, хоть нет- движения жидкости ваапче не будет. При открывании, то есть при атмосферном давлении нашу систему охлаждения проверять НЕЛЬЗЯ то есть категорически НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Внимательно посмортрите на пробку- там указано РАБОЧЕЕ давление в тех. атмосферах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Поэтому, блин , есть циркуляция-ГУТ! Её без давления вообще может не быть и это норма!Ща про крыльчатку писал, далее про подшипник- так вот тут проще! Если подшипник крякнул- тут всё просто, либо ремни визжать начнут безбожно, либо через перепускное между подшипниками лить начнёт просто пиздецки! Так что в данном случае= моем систему- заливаем антифриз производства России, а именно Дзержинска Нижегородской обл. и ни в коем случае не импортный. ( они блять со смазкой, которая нам противопоказана!!!) Ну или у Гарри надо уточнять- от точно скажет! За неебическое количествро восклицательных знаков и правописание простите- МАКС однако!!!!!!

Ну чо,держу пальцы за твою удачу!

если патрубки каменные а в расширитель не ушло- скорее всего пробка радиатора под замену срочно! Бери с давлением открытия 0.9 1.1 не бери от них патрубки раздувает. Ну и превентивно термостат посмотри!

Держи в курсе! Я всё-же зе раздатку! Посмортри вот этот номер на схеме-47330-H1000. Прям вн имательно-внимательно посмотри- там в торце есть занятные зубья с заходом- так вот они как раз и могут такую каку сделать! Ну это если в коробасе ничего не найдёш

В принципе можно, особенно если коробас механика. Переделок не очень, но блин, нафига это надо понятно если у тебя машина древняя, а так одну продал и поменял на 3,5, благо их много!

Если в говна не лезешь- можно и убрать. Но вообще вещь полезная- умирает только если тормозуху вовремя не менять!

Посмотри внимательно схему раздатки- вал не целиковый!!! Проверь сначала раздатку- это точно бесплатно и самостоятельно легко сделать! У меня именно так было- там внутри на валу торцевые шлицы слизало! Ну и планетарку погрызло! Проблема была в проводке и позиционере раздатки- понижайка при подаче напряжения пыталась включится самопроизвольно. Коробас пока не трогай- он у нас практически неубиваемый- на воде километров чувак с соревнований приехал и ничего!

В торце коленвала есть такой.Когда снимешь коробку и сцепу посмотри на макховик, между болтами, которые его притягивают к колену увидишь его. может кстати и втулка быть. А, не, всё-же подшипник-23221-42020.

Первое- подшипник в колене под первичный! Второе-подшипник самого первичного, на него косвенно указывают срезаные шлицы . Третье, а не двуцхмассовый-ли маховичок-то? Четвёртое- нет ли побежалостей на диске? Пятое геометрия самого диска? Ну вкратце так как-то? Моё мнение-первый вариант! Их обычно сервиснгики забывают порменять или пальцем потрогав говорят что усё заипца, лишь-бы ты ещё пару раз приехал. А ну и шестое- а вилка включения на оси точно хорошо сидит?

Сань- умный или заумный? А про жидкость "И" ничего не говорят? А то я по незнанке её всю "дизельныю" свою жизнь пользую!

Хачю хачююююю!!!!

1119- плохое давление в рампе! Вопрос в том что реально иногда при полной педали давка в рейке снижается, при этом вылетает 0204. По моим представлениям 0204- электрика, или я ошибаюсь?

Продолжение триллера- поменял датчик распреда! Парни он сука реально со временем помирает!!!! Поменял- стёр ошибосы и прям сам аж удивился ровной работе и напору при разгоне. Не, резче не стало, но истерика пропала насовсем! Объясню- то есть примерно пол-педали были " полумёртвыми" теперь работает вся педаль, то есть разгон дозировать стало проще и если надо энергично ускоряться то просто нажимаешь и всё! Раньше надо было резко топтануть сильно- ну и есс-но рывок с прыжком. Короче доволен! Теперь о грустном- 0204 остался и отяготился 1119( по моему) короче возбуждение форсы и давка в рейке+ ессно чек помаргивает, но дыма нет вообще!. При чтении потока данных и правда давка не держится при "полной педали" Правда при стирании потом ездишь довольно долго. Но хотя-бы логика появилась!! Давайте вместе ещё подумаем ребята! Я так считаю что если форса легла- то и ошибка сразу вылетит, ан нет!?

Жаль- у меня валяется рабочий!

Я немного тоже добавлю! Ну про сертификацию наверное никому ничего не надо рассказывать- денешка и вперде!!!! По работе с этим сталкиваюсь частенько! Требования завышены намеренно и примерно с 4кратным запасом. Не срача ради а так для понимания- а никто не смотрел на сертификацию самих прицепов?! Ну так вот господа- на прицепы сертификат выдаётся на основании сертификата сцепной головки!!!!! И всё!!!! То есть самопальные оси, рамы, подвески на резиновых торсионах никого не ебают совершенно! Говорю с полной ответственностью- на прошлой работе снабжали пол-России самодельными осями для прицепов маленьких, ну как маленьких- до 2,5тонн. И после этого говорить про сертификацию всерьёз!? Да ну нах!"!! Про материал- наверняка 20 или выше сталюга- хуже просто нету в свободном доступе. То есть если и решишь с хуинной стали сделать- так а где её взять? С 20ой стали вполне себе ответственные конструкции варят, так что и тут без проблем! Сварка канеш может подкачать, однако либо сразу отпадёт, либо будет держать вечно. Про коррозию- ну так и не с 2ки варят такие штуки- минимум 5ка- раньше сама машина сгниёт!!! Так что всё нормально, моё личное мнение конечно, но аргументацию я изложил. Решать каждому конечно, но за прямые руки всегда респект и уважуха безмерная!!!!!

Отдельно позиционер не встречал нигде. А разве от Тода моторчик в сборе не подойдёт?

Тоже маладца!!!!

Несчастный случай произошел на фестивале пива: в гараж наведалась жена. В Латвии перевыпустили Камасутру. Почему-то получилось грустно и опять про оккупацию. Когда депутаты по телеку говорят, что Европу захватили зоофилы, геи и педофилы, то я им верю, ведь там обосновались их дети

Оху...фигенно!

Только в сборе! Я переделал панаря на сайленты отт прадо но там переделок много. Полиуретан не советую совсем! Как нарвёшся какчество. Нам никому не повезло- через 20 тык все поснимали и повыбрасывали к ипеням- скрипело невыносимо!

Форсунки моются вполне успешно- по крайней мере мои именно после помывки уже 25т.км. накатали без проблем. А вот керосин точно не стоит- сухой он совсем и температура горения у него выше, что совсепм не есть гут! Зимой ишшо куда не шло, а уж летом точно не стоит, так что соглашусь с парнями. А так если денежков на непроверенные составы тратить неохота или нет их под рукой- ну так тормозуха 1.5/100 и вперде!!!!!! Но лучше у Гарри посоветуйся! А с керычем завязывай от греха!!