apollon

Здравствуйте. Скажите под каким номером идут два сальника на вакуумный насоса генератора. Заказал заранее перед профилактикой генератора всякую требуху в том числе и сальник, почему то на схеме их два, номер 37343-42021,а пришел 37343-4А000-один, говоря заменитель. Причём два сальника по толщине около 1см. - внутренний идёт с обжимающей пружиной, а второй без пружины т.е. каждый сальник 5*15*30мм. Сальник под номером 37343-4А000-размер 7*15*30мм. Перезаказал думал может что напутали перезвонили сказали что придёт сальник тот же 37343-4А000. Что теперь генератор менять или может как то новые сальники подрезать и подогнать.

Доброй ночи. Может кто снимал АКПП . Как там закреплён сапун в посадочном отверстие на АКПП тот конец что ближе к раздатке.

Датчик газа и у меня мозг 1,5 года выносил но только в движении и чек по началу моргал редко, потом как гирлянда и в конце обороты 5000-6000тыс.

Пуля в пулю всё как у вас, только ещё со всей бедой в зацеплении и стартер крутится, пока соображал что к чему от таких оборотов разлетелся он в пыль. Теперь купил новый а что делать и как убрать эти обороты не пойму, помогите. Пуля в пулю всё как у вас, только ещё со всей бедой в зацеплении и стартер крутится, пока соображал что к чему от таких оборотов разлетелся он в пыль. Теперь купил новый а что делать и как убрать эти обороты не пойму, помогите. Ты случаем под капотом не мыл. Всё то-же самое было только через 3-4 месяца после мойки, чуть второй стартер не спалил, вода попала через отверстие тросика на открытие капота(резиновая заглушка слетела), а внутри салона у левой ноги блоки с разъёмами были залиты ну и коротило. Проверь их. Ещё проверь две релюшки в большом блоке под капотом одна- белая, вторая-чёрная, по схеме они обе отвечают за работу стартера. Можешь поставить стартер,завести и по вытаскивать релюшки по очереди.

приветствую. Временно можно сделать импровизированный багажник, если есть под рукой два бруска 50*50 по длине поперечных релингов, на концах брусков можно прикрутить пяточки из доски 25*100 от 3-4 см.,утопив их в канавке, чтобы брусок не провисал под нагрузкой над крышей, привязываем верёвочками к родным релингам, а для лучшей устойчивости и фиксации брусков можно закрепить их доской 25*100 по верх брусков на саморезы. Вожу уже на них 5 месяц строительные леса вес их более 120кг, на скорости от 60-120км/ч.

, Батько-это ещё тот хохол(корни Чернигов-Винница). У этого темпераментного хохла не известно что на уме, но он быстро предсказуем ибо политик из него некудышный. Вот хозяйственник он хороший. Cколько у России союзников на сегодня,Казахи да белорусы, ладно казахи далеко, но этот бегает как проститутка признаю не признаю,пора уже определиться с кем...А ведь при СССР, беларусь была признана и стала Бел.ССР как нация.

Где-то на форуме писал, если попробовать открутить четыре болта на балке которая проходит под поддоном и отжать её монтажкой вниз.

Что бы понять, что Крым русский, достаточно знать историю, а съездить мы всегда успеем.

Да у Вас все ваши презервативы от Кравчука до Януковича только тем и занимались, что 22 года разворовывали о опускали вашу страну, а на смену пришли такие-же моральные уроды и фашисты. Пиндосам не вы, не ваша дикая дермократия не нужна и уж точно не ваша западная территория, потому они и рвутся к развитому русско-язычному населению в юго -восточных регионах тем самым стравливая запад с югом. И чего ты ты не сможешь туда поехать отдыхать Вас что всех клеймили или ваша заповедь не разрешает общаться с местным населением в Крыму.

У меня трещит с момента покупки из Корей уже третий год при вкл. зажигании и тянет на подъёмах хорошо..

Зравствуйте. А что лучше по составу(синтет.,полусинтет., или минералка) для моста ЛСД?

maragan. Посмотри разъёмы с проводами в салоне автомобиля с лева над площадкой где иногда левая нога отдыхает, там один из блоков салона реле наполовину виден остальное под обшивкой(площадку и обшивку придётся снять, там делов на 15-20 минут), у меня эти разъёмы в воде были ну и коротили.

Спасибо. А где наход. это реле и под каким номером.

Поставил не оригинал, что-то активно крутит, заводит с полуоборота и это с дохленькими свечами, при этом стартер ещё пару секунд продолжает работу- это наверное из-за меньшего диаметра шестерни и количества зубьев . Дальше будет видно..

Есть спецы по стартерам. Ну хотя бы по второму вопросу. Отличие не оригинала 2.0кв и 10 зубьев на шестерне бендикса с центральн расположением и на что это влияет. Есть возможность вернуть во вторник но в телефон. звонках продавец уверяет что он подойдёт не хотелось бы ставить и проверять * теорию вероятности*.

Доброй ночи. 1-й вопрос. Помогите понять почему так произошло, что могло предшествовать поломке стартера. Машину завёл с утра вместо холостых получил повышенные обороты и потом она заглохла и больше не заводилась. Сняли стартер,разобрали, там всё что было на конце якоря перемолотило, обмотка, щётки, пластик.. 2-й вопрос. Поехал я за б\у стартером, до этого созвонился, дал все характерист. и оригин. номер своего стартера-это(36100-42050. 12вт. 2.2кВ, 13 зубьев на шестерне бендекса со смещением от центра)), он сказал есть приезжай, встретились в бегах он на работу я на поезд и только на вокзале под толщей упаковок я увидел не свой номер, а поезд тронулся и я дурак поехал. Номер купленного(HSK-001или 36100-42011. 12вт. 2.0кВ. 10 зубьев на шестерне бендекса и она находится по центру), звоню ему- он говорит они взаимозаменяемы. Просветите в этом вопросе врёт или правду говорит т.к. вернуть могу уже не скоро обратный путь не близкий, а машина очень нужна, может можно раскидать с одного старт. на другой старт. или отговорите.

привет, всем. Снял стартер, треханул его в руках а там звонкий шелест как у детской погремушке, раскрутил крышку старт.. вот, а там всё что было на конце у якоря, обмотка, щётки, пластик всё перемолотило, в общем менять стартер.

Всем привет. Помогите понять вчём поломка. Сегодня с утра завел машину и обороты подскочили до 2000 тыс., двигатель заревел,педаль не реагирует на газ, несколько секунд дал поработать и потом заглушил при последующих пусках всё тоже самое повторилось и только на четвёртом пуске после нескольких секунд стрелка отпустилась до прогревочных об. Обзвонив всех мастеров и знакомых в чём может быть причина, все как один ссылаются на перепады температур, сырость на контактах, хотя на дворе +3 и машина стоит в гараже. Выехал с гаража, в дороге все похожие *темы из форума* в голове перебираю, успокаивая себя на том что это педаль аксселератора просится на замену , до работы пришлось пару раз остановится и при каждом пуске всё обратно повторялось. После работы завел машину тоже самое скачёк оборотов, рёв двигателя несколько секунд работы и он глохнет сам, дальнейшие запуски были бесполезны не заводился, пока ждал эвакуатор, в темноте пытался понять вчём дело,все предохранители целы, при повороте ключа все лампочки на приборке горят и гаснут как положено, пад капотом щечёк вакуума, ТНВД не слышно как работает как будто не дополучает питание, стартер не крутит, случайно протянул руку к стартеру и первым делом наткнулся на очень горячее тяговое реле стартера, да, и когда скидывал клему с аккумулятора, что-бы остыло реле, был слышен щелчок в нём, а дальше эвакуатор , гараж и пузырь водки от расстройства. Хочется понять всетаки это стартер или может ещё что-то в комплексе, (свечи накала и датчик акселератора(прошлая диагностика показала их ошибки))

Всем, привет. Пришла пора менять масло, мост LSD. Залито было XADO для LSD вроде минералка, хадо в наличие нет , но есть другие производители масел для LSD с вязкостью и составом - синтетика и полусинтетика. Подскажите, что лучше по вязкости и составу залить, синтет., полусинтет. или минералку..

Привет всем. Да сразу в двух местах заглушил, на впуске и на выпуске, так чтобы уже наверняка.

После глушения клапана появился свист-шелист в районе турбины, думал турбина подходит, а оказывается это трубка-гофра клапана ЕГР- это издаёт. Стоит схватится за неё при раб. двигат. сразу тишина, так должно быть, если нет то вчём причина.

Привет всем. Вот ещё две камеры зад. вида на хундай, подходят под наш фонарь над номером. Velas-H-04 и VDC-016.

Недавно тоже заглушил ЕГР т.к. начал чудить(дым с копатью, мощность упала)..До глушения при 2000 об.- скор. -100 км/ч. при 3000 об.-140 км/ч..После глушения при 2000 об.-80 км/ч. при 3000 об.-120 км/ч. Куда делась разница в 20 км/ч. не могу понять. Всё уже под капотом облазил и на диагностику ездил, турбина исправна. Неужели это из-за клапана ЕГР . Вопрос? Если кто-то глушил рабочий ЕГР разница в работе агрегата наблюдалась или всё продолжало работать в штатном режиме.

На днях поменял стекло 5-й двери. Сложного ни чего нет. По времени- 3 часа. Спойлер можно не снимать( если он есть), герметик можно нанести на вклеиваемое стекло. Снять дворник, внутреннюю обшивку( 5 болтиков, панель поддеть отверткой, выходит хорошо, следом верхние 3-и панельки и стоп сигнал), разъемы обогрева стекла. Берём канцелярский нож и изнутри прорезаем герметик прижимая нож к стеклу, лучше начать с любого из нижних углов, надрезав угол можно легко выдавить уголок стекла наружу( проще потом срезать), старый герметик срезается хорошо, сильно нож не заглублять что-бы не повредить "молдинг". Срезаем старый герметик с кузова(1-2 мм старого можно оставить) обезжириваем, если есть ржавчины зачистить, и сверху проходим "праймер-активатор".- два в одном по срезанному герметику и зачищенным местам (ТЕРРОСТАТ-вроде назыв.).Примеряем смотрим как новое стекло будет стоять. Край стекла также обезжириваем и проходим "прай.-актив".. Пока сохнет 15 мин. одеваем "молдинг", наносим клей-герметик на стекло и лепим к кузову слегка надавить на стекло для лучшей усадки закрепляем скотчем.( клей-герм. использовал ХАМЕЛЕОН ,1-й тубы хватит ).Затрат на 15-20$ + свой труд, сомневаюсь что на сервисе сделают эту работу за 500-800р.

Обязательно добавь. Верхние также промазал хорошо, а вот про нижние забыл, пару дней поездил всё хорошо и на тебе, с лева подвывать начала шаровая.