Тараканище Семеныча

[семеныч]

Выхлоп норма, дыма нет. Щас разговаривал с парнями- не исключается вариант что я нарвался на бодяжное масло и оно типа горит в движке. Заливал Essо Ultron, насчет компрессии выберу время - померяю. А если что с кольцами, вариант без разборки двига есть? раскоксовка промывкой?

Изменено 1 февраля, 2010 пользователем семеныч

[fantjk]

Выхлоп норма, дыма нет. Щас разговаривал с парнями- не исключается вариант что я нарвался на бодяжное масло. Заливал Essо Ultron, насчет компрессии выберу время - померяю. А если что с кольцами, вариант без разборки двига есть? Типа раскоксовки?

С колечками вариант нужен будет если разброс компрессии по горшкам будет большой . Да и если масло левое , и всё равно его в ближайшее время менять , то применение раскоксовки лишним не будет , но опять же это только если нет большой разницы между подозрительным 4ым горшком и остальными (на 3 очка и более ) . Неплохо в этом деле себя зарекомендовал себя раскоксовыватель ЛАВР , ну и авиакеросин .

Изменено 1 февраля, 2010 пользователем fantjk

[семеныч]

Ну вот наконец и дошло время для ремонта, да и помпа достала уже своей течью. Запчасти были куплены уже давно но всё некогда было. Вобщем поменяно на машине ; ремень балансирных валов с роликом, ремень ГРМ с роликом и помпа. Также заменили сальник распредвала ( бежал уже, оказалось – была сломана пружинка сальника) и сальник коленвала (тоже бежал) , сальники балансирных валов были куплены но не смогли открутить шестерни с валов ( в принципе и не очень старались т. к. не текло с них. Старые ремни и ролики оказались нормальными, только ремень кондиционера весь в трещинах. Ну вот и всё. Вся работа заняла часов 6-7, делал мне знакомый механик (по импортным автобусам) но с книгой по ремонту разобрался и с Терриковским дизелем. Заплатил ему 3 тыс. и он доволен и я. Добавлю что машину купил с пробегом 120 тыс., а теперь уже 139.

[Des]

Я так понимаю ремни 1-й раз были заменены? я на своем в 110т.км поменял все ремешки грм, а сальники вроде до сих пор в порядке..тьфу.тьфу... (пробег на моем щас 120тыщ)

[семеныч]

Я так понимаю ремни 1-й раз были заменены?

Когда покупал сказали что всё меняно, решил всё таки заменить. Механик сказал что ГРМ действительно относительно свежий стоял

[Xaat]

Свой аппарат я пригнал в сервис на замену ремня ГРМ с пробегом в 95 тыс. км. Механик сказал, что двигатель не разбирался и ремень не менялся. При этом ремень был в хорошем состоянии. Ни один сальник не тёк. Волнует лишь одно: ремень балансировочных валов не поменяли.

[fantjk]

Свой аппарат я пригнал в сервис на замену ремня ГРМ с пробегом в 95 тыс. км. Механик сказал, что двигатель не разбирался и ремень не менялся. При этом ремень был в хорошем состоянии. Ни один сальник не тёк. Волнует лишь одно: ремень балансировочных валов не поменяли.

Так как же они меняли интересно ? Ведь для того чтобы впоследствии заменить ремень балансиров придётся опять всё заново разбирать ( довольно-таки хлопотное мероприятие ) . Хоть на этот ремень нагрузка не очень большая , но если не дай бог этот ремень оборвётся и попадёт под ГРМовский ремень ( а это вполне возможно ) , то мало не покажется однозначно . На форуме об этом писалось . Оно конечно ещё рекомендуют менять и помпу при этом , но если она живая , то до следующей замены она вполне может походить . Я так понимаю что похоже тебя мало-мало развели , ибо ни один нормальный спец так не будет делать , сначала меняет ГРМ ремень , а потом балансира . И в итоге получается два раза платить за то , что они обязаны были сделать за один раз .

Изменено 9 марта, 2010 пользователем fantjk

[Xaat]

Так как же они меняли интересно ? Ведь для того чтобы впоследствии заменить ремень балансиров придётся опять всё заново разбирать ( довольно-таки хлопотное мероприятие ) . Хоть на этот ремень нагрузка не очень большая , но если не дай бог этот ремень оборвётся и попадёт под ГРМовский ремень ( а это вполне возможно ) , то мало не покажется однозначно . На форуме об этом писалось . Оно конечно ещё рекомендуют менять и помпу при этом , но если она живая , то до следующей замены она вполне может походить . Я так понимаю что похоже тебя мало-мало развели , ибо ни один нормальный спец так не будет делать , сначала меняет ГРМ ремень , а потом балансира . И в итоге получается два раза платить за то , что они обязаны были сделать за один раз .

Я слышал истории про то, как ремень генератора попадал под зубья ремня ГРМ. Но это было на других машинах:-)

При разборке моего двигателя я сам присутствовал от начала до конца и сам согласился с механиком, что ремень балансировочных валов можно не менять. Правда, теперь забеспокоился я что-то об этом...

[Рыболов]

Я слышал истории про то, как ремень генератора попадал под зубья ремня ГРМ. Но это было на других машинах:-)

При разборке моего двигателя я сам присутствовал от начала до конца и сам согласился с механиком, что ремень балансировочных валов можно не менять. Правда, теперь забеспокоился я что-то об этом...

   По балансировочным валам - так же не имею полной инфорации. В форуме нужно навёрстывать.

[семеныч]

Я слышал истории про то, как ремень генератора попадал под зубья ремня ГРМ. ...

у нас ремни генератора, гура и кондиционера под ГРМ попасть не могут т.к. ГРМ под пластиковым кожухом. Но ремень балансирных валов находится в одной полости с ремнем грм. Теоретически в случае порыва ему деваться некуда, кроме как всё оборвать.. Не дай бог никому..

[Slava]

Так как же они меняли интересно ? Ведь для того чтобы впоследствии заменить ремень балансиров придётся опять всё заново разбирать ( довольно-таки хлопотное мероприятие ) . Хоть на этот ремень нагрузка не очень большая , но если не дай бог этот ремень оборвётся и попадёт под ГРМовский ремень ( а это вполне возможно ) , то мало не покажется однозначно . На форуме об этом писалось . Оно конечно ещё рекомендуют менять и помпу при этом , но если она живая , то до следующей замены она вполне может походить . Я так понимаю что похоже тебя мало-мало развели , ибо ни один нормальный спец так не будет делать , сначала меняет ГРМ ремень , а потом балансира . И в итоге получается два раза платить за то , что они обязаны были сделать за один раз .

У меня так и получилось!Когда купил машину сразу не заменил ремни ГРМ о чем в дальнейшем пожалел.Через тысячи 3 км. после покупки у меня оборвало ремень балансиров и он попал по ремень ГРМ что привело к проскакиванию меток и заклиниванию двигателя.Но мне повезло ремень ГРМ не лопнул а просто двигатель встал (работал на холостых) т.к. ремень балансиров попал между шестерней распред вала и ремнем ГРМ.В итоге:поломка 3 каромысел(земенил все),замена распред вала(была выработка на одном кулачке)но естественно всех ремней роликов и сальников.Головку не снимали вроде все обошлось с клапанами,после уже проехал 10000 км. все нормально,двигатель работает хорошо.

Делал машину в г.Иркутске (жил там в то время) поэтому и запчасти и ремонт вышел давольно не дорого. Кстати в сервесе сказали что ремень ГРМ был заменен а балансиров нет поэтому его и оборвало и ходит ремень балансиров чуть меньше чем ГРМ.

Поэтому менять лучше все и сразу чтобы не попасть как я. Лично я решил в дальнейшем менять все ремни и т.д. через 40-45 т.км. Так что смотрите сами ездить с таким ремнем или нет!

Изменено 11 марта, 2010 пользователем Slava

[семеныч]

Поставил радейку, умничать не стал и закрепил её на центральном тоннеле возле пассажирского сидения. Антенну видно на крыше. Разрешение обошлось в 300 руб.

[Sam_alex]

Поставил радейку, умничать не стал и закрепил её на центральном тоннеле возле пассажирского сидения. Антенну видно на крыше. Разрешение обошлось в 300 руб.

Будешь с дальнобойщиками бла, бла, бла?

У моего тестя тож стоит на Х-трэйле, прикольно.

[семеныч]

Будешь с дальнобойщиками бла, бла, бла?

У моего тестя тож стоит на Х-трэйле, прикольно.

С дальнобойщиками на трассе , а в городе на других каналах таксисты общаются, можно любую инфу запросить - ответят. Кстати, начал проклеивать машину , пока оклеил заднюю дверь, боковины багажника и пол багажника, клеил виброзащитой, потом 8 мм спленом, эффект ошеломил, сзади теперь полная тишина, даже перестал слышать гудящий мост. теперь займусь дверями

[Рыболов]

  С  дальнобойщиками на трассе , а в городе на других каналах таксисты общаются, можно любую инфу запросить - ответят.  Кстати, начал проклеивать машину , пока оклеил заднюю дверь, боковины багажника и пол багажника, клеил виброзащитой, потом 8 мм спленом, эффект ошеломил, сзади теперь полная тишина, даже перестал слышать  гудящий мост. теперь займусь дверями

   Дружище привет! Сфоткай при случае. Очень интересно!

[семеныч]

Дружище привет! Сфоткай при случае. Очень интересно!

Привет! По большому счёту там и фоткать нечего, просто оклеиваешь всё и раскатываешь шумку. Но вот по снятию панелей появился опыт, если надо будет поделюсь

[Рыболов]

Привет! По большому счёту там и фоткать нечего, просто оклеиваешь всё и раскатываешь шумку. Но вот по снятию панелей появился опыт, если надо будет поделюсь

   Семёныч! Я очень люблю шумку! Если будет нужно, отпишу по движковой части. Хотя в настоящее время так "отшумил", что движёк чувствую по  лёгкой вибрации руля. При закрытых окнах - как зажигалка.  

Изменено 14 мая, 2010 пользователем Рыболов

[семеныч]

[wasya]

Хочу себе такой мафон . А что стоИт и сколько стОит?

Изменено 27 августа, 2010 пользователем wasya

[семеныч]

Хочу себе такой мафон . А что стоИт и сколько стОит?

http://www.magnitola.ru/Hyundai-H-CMDN6000-p-8359.html

[Romerro]

http://www.magnitola...000-p-8359.html

Жаль что нету bluetooth'a

[семеныч]

Надоело руки пачкать и приделал ручку для закрывания багажника, фотки плохие, с телефона и ручка кажется большой, на самом деле всего 13 см . Вообще кайфую когда добавлю какую нибудь мелочь, жаль производитель не продумал закрывашку поудобней чем ремешок

[семеныч]

хорош зверь - поздравляю...

Продал я зверя своего... В хорошие руки отдал, послужит ещё верой, правдой...

Грустновато на душе, привязался к нему за три года.

Но что поделать, пора пришла, не сторонник я одной машины на всю жизнь...

[Admin]

А что взамен взял?

[wasya]

Семёныч, хоть не пропадай сильно... Да и похвастай, что присмотрел взамен.