Замена передних тормозных дисков .

[fantjk]

Машинка прошла уже 165т. км. и чтобы не было всяческих ненужных приключений с тормозными дисками решил их поменять ( хотя смело можно было стачивать их ещё миллиметра полтора ) . Короче купил оригинал диски ( 2100 р. ) и колодки HI-Q ( 800р. ) теперь расскажу как я всё это дело менял - может кому и пригодится . Для начала снимаем колесо , а также и страгиваем шесть болтов крышки ступицы( шестигранник по моему на 8 ) . После этого откручиваем болтик на 14 крепления тромозного цилиндра и снимаем его ( можно положить его на верхний рычаг ) После этого снимаем тормозные колодки и сам суппорт тормозного цилиндра ( головка на 17 ) . Затем снимаем отвёрткой колпачок ступичной крышки и отворачиваем ослабленные болты ступичной рышки .. Потом снимаем стопорное кольцо и регулировочные шайбы на конце шруса . После этого отворачиваем четыре маленьких винта на стопорном кольце ( отвёртка + ) и после снятия этой шайбы отворачиваем отвёрткой саму ступичную гайку . После этого ступица в сборе сама легко снимется с посадочного места . После этого зачистив от грязи гайки с внутренней стороны диска головкой на 14 отворачиваем шесть болтов ( страгивать предупреждаю будет тяжеловато - я страгивал с трубой ) крепления диска к ступице ( гайку с внутренней стороны чтобы не проворачивалась можно законтрить или отвёрткой или ключом на 17 ) . Потом почистив до конца шестерню АВСа центруем и собираем всё в обратной последовательности ( не забыв посадить на герметик ступичную крышку ) , было бы неплохо освежить внутри подшипников смазку или хотя бы добавить новой . Главное не перетянуть ступичную гайку ( сначала затягиваем до упора , а потом понемногу отпускаем чтобы ступица свободно крутилась ) . Так как у меня условия в гараже подходящие , то болты крепления диска я страгивал в тисках , а если таковых не имеется , то можно стронуть эти болты на месте , и только после этого снимать уже саму ступицу с посадочного места . В принципе ничего сложного в этом нет и при наличии минимального умения крутить гайки эту операцию вполне возможно сделать самому . Буду рад если этот совет кому поможет съэкономить какую-нибудь часть кровно заработанных денюшков . Не исключаю что мог что-нибудь упустить в процессе разборки или сборке , но в основном всё вроде бы правильно .

Изменено 31 мая, 2010 пользователем fantjk

[Angeldeath-1017]

О4ень хорошо написал, в принципе разбирать надо то что разбирается, пока не доберешься до нужной детальки, а там уже сборка в обратном порядке)))) Спасибо за столь подробный рассказ

[Aker]

Становится актуальным для меня этот процесс, скоро сам полезу менять.

Спасибо большое!!!!

[седойД]

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka.

[седойД]

 Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka. страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой 

снимаем суппорт и тормозные колодки

снимаем скобу суппорта

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбы

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольце

откручиваем регулировочную гайку

снимаем ступиу

вид ступицы сзади

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)

раздолбали

далее отмыть очистить

 и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русски

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)

 Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм.  Ну где то вот так  

Изменено 1 июня, 2010 пользователем седойД

[Warlock]

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

[Рыболов]

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

   Да это наверное отблеск солнца. Главное, что новьё! Единственноё, что хотелось бы добавить - нужно аккуратно почистить датчик АВС, замазать штекера эл. проводки герметиком. Смазать посадочные места колеса графиткой и закачать в пресс-масленки рулевых тяг литол.  

  Да ещё - как писал Игорь, у себя ставил колодки Hi - Q. Одна внешняя колодка на переднем левом колесе дала риску на новом диске - наверное подделка колодок! Очень переживал за зеркало.

  

Изменено 1 июня, 2010 пользователем Рыболов

[fantjk]

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka. страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой

снимаем суппорт и тормозные колодки

снимаем скобу суппорта

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбы

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольце

откручиваем регулировочную гайку

снимаем ступиу

вид ступицы сзади

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)

раздолбали

далее отмыть очистить

и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русски

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)

Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм. Ну где то вот так

Отличный фотоотчёт . Я тоже хотел весь процесс сфоткать и вытащить на форум , но как всегда благополучно в процессе разборки об этом честно говоря забыл . Но тут и без меня представили все фотки в отличном качестве , исполнении и главное с нужными комментариями . Большой респект СедомуД за это , и заполучи отдельно респект в репутацию .

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

[седойД]

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

Цвет обыкновенный- стальной. это шутки солнечных бликов. А диски фирмы Брембо.

   Да это наверное отблеск солнца. Главное, что новьё! Единственноё, что хотелось бы добавить - нужно аккуратно почистить датчик АВС, замазать штекера эл. проводки герметиком. Смазать посадочные места колеса графиткой и закачать в пресс-масленки рулевых тяг литол.  

 

Рыболов как всегда прав. Датчик протёрт , хоть АБС не работает. Графитка это свято. А рулевые пойдут под замену сразу по прибытии новых, в куче с верхними сайленблоками.

  

[Aker]

а я думал что Брембо все в дырочку диски делают, а наверное только спортивный вариант.

да а какой герметик пользовали?

Изменено 1 июня, 2010 пользователем Aker

[wasya]

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka. страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой

снимаем суппорт и тормозные колодки

снимаем скобу суппорта

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбы

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольце

откручиваем регулировочную гайку

снимаем ступиу

вид ступицы сзади

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)

раздолбали

далее отмыть очистить

и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русски

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)

Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм. Ну где то вот так

Приветствую , за фотоотчёт +1. Вот бы ещё сделать отчёт по задним, но в пылу работы и по локоть в грязи про это быстро забывается.

[diadon]

Привет парни!

Да, описание технологии замены дисков fantjkом толковое,  фотоиллюстрации седогоД почти профессиональные. От души поздравляю с первым опытом соавторства. Я думаю, пора такие инструкции превращать в печатную форму и издавать. "Автодата" отдыхает.

Спасибо, diadon.

[седойД]

а я думал что Брембо все в дырочку диски делают, а наверное только спортивный вариант.

да а какой герметик пользовали?

Герметик был приобретён во Франции 20 лет назад, но думаю найти можно.

[седойД]

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

Изменено 2 июня, 2010 пользователем седойД

[Рыболов]

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

Послушай Fantik, а может ты подогрел диски? И из за этого они изменили цвет. Я сейчас стараюсь избегать "не нужеых " торможений т.к. передние диски греются сильнее задних. Пока там всё притрётся. А может не стоило мне делать вот это 

использовать очиститель тормозных дисков, с маслом глядишь и трение и температура была бы поменьше  

[Patriot]

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

[honda]

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

у частника

[седойД]

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

При отсутствии гаража, зимой конечно не комфортно. Но если есть гараж за день реально всё поменять , главное подготовить инструмент и настроиться. В работе ничего сложного нет , главное условие - умение крутить гайки. 

[Patriot]

Самому менять хлопотно. Гаража нет. А вот стоимость такой работы хотелось бы все-таки узнать. Кто менял на станции? Сколько стоит? У официалов цены разнятся и доходит до 6 т.р. за работу. Одни черти официальные назвали цену за работу 2,5 т.р. Я туда сунулся, а как до дела дошло (увидели, что ступицу разбирать)объявили в три раза больше. Я конечно был в ауте. Делать там не стал. Ищу где подешевле сделают.

[vesmaster]

В Питере примерно 1400-3000 за работу (не офицалы)

[fantjk]

Самому менять хлопотно. Гаража нет. А вот стоимость такой работы хотелось бы все-таки узнать. Кто менял на станции? Сколько стоит? У официалов цены разнятся и доходит до 6 т.р. за работу. Одни черти официальные назвали цену за работу 2,5 т.р. Я туда сунулся, а как до дела дошло (увидели, что ступицу разбирать)объявили в три раза больше. Я конечно был в ауте. Делать там не стал. Ищу где подешевле сделают.

Однако дешёво , не всегда подразумевается что качественно . А ты сами диски и колодки уже купил ? Подобные процедуры я уже неоднократно проводил , мог бы и тебе с этим делом помочь , но вот только со временем у меня плоховато . Если есть заинтересованность , то я смогу тебе в этом деле помочь . Вот только время надо будет подгадать . Если моё предложение тебе интересно , то связь через личку .

[седойД]

Однако дешёво , не всегда подразумевается что  качественно . А ты сами диски и колодки уже купил ? Подобные процедуры я уже неоднократно проводил , мог бы и тебе с этим делом помочь , но вот только со временем у меня плоховато . Если есть заинтересованность , то я смогу тебе в этом деле помочь . Вот только время надо будет подгадать . Если моё предложение тебе интересно , то связь через личку .

Если получится готов присоединиться к команде ремонтников, под получится -сменная работа, пишите. 

[alligator_70]

Мне зарядили за замену всех тормозных дисков и установку новых колодок 8 тыр. руб., я считаю это дороговато. Поэтому спасибо Вам ребята за раскладку по замене, буду менять все сам, как потеплеет.

[fantjk]

Мне зарядили за замену всех тормозных дисков и установку новых колодок 8 тыр. руб., я считаю это дороговато. Поэтому спасибо Вам ребята за раскладку по замене, буду менять все сам, как потеплеет.

Да уж , действительно дороговато получается . А при наличии времени и желания в принципе вполне реально поменять это дело и самому . Оно конечно маленькие хитрости есть в процессе разборки и сборки , но по моему процесс замены дисков уже описывался и поэтому внимательно изучив пожалуй можно будет и попробовать самому .

[Hubo]

только что поменял в сервисе fantjk помнишь у меня тормозило хуже твоей, так вот теперь все как у тебя, сильный износ дисков был

2950 за строну

диски и колодки брембо, отдельно, но смазали все от души