Не отключаеться полный привод

[Metelkov]

Уважаемый, Александр, может я не совсем правильно написал. Раздатка механически на холостом ходу переключаются пальцами легко и непринужденно. При установленном моторчике и при подаче на него напряжения с АКБ раздатки тоже хорошо переключается. Проблема в том, что при установленном и снятом моторчике при попытке управления им с крутилки он только 1 раз пытается сдвинутся на определенный угол и тут же возвращается назад.

[Сашка на Таракашке]

Уважаемый, Александр, может я не совсем правильно написал. Раздатка механически на холостом ходу переключаются пальцами легко и непринужденно. При установленном моторчике и при подаче на него напряжения с АКБ раздатки тоже хорошо переключается. Проблема в том, что при установленном и снятом моторчике при попытке управления им с крутилки он только 1 раз пытается сдвинутся на определенный угол и тут же возвращается назад.

Поскольку вариантов не много, тогда -- проводка виновата. Раз сам моторчик, при подаче напряжения "в наглую", отрабатывает, искать зарытую собаку следует в проводах, либо, в контактах самОй крутилки.

Совсем забыл! Дело тут может быть и в неисправном ЭБУ. Нужно находить донора, с заведомо исправным блоком и пробовать подключать. Если заработает, вывод очевиден!

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Сашка на Таракашке

[tomsk-400]

НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДОК даже при вытаскивании 4 предохранителя, а мне бы надо

Я присоединяюсь к Вам с такой проблемкой.

2.5 АКПП ТОД

Осенью перебирал раздатку - ну как перебирал цепь поменял (муфта с дисками частична рассыпалась - такую и оставил, денег жаклко).

После сборки всё работало. 4 wd LOW.

И так всю зиму.

Но я в целях сбережения ресурса цепи в раздатке (так как звездочки тоже сношены, а лазить больше в раздатку не охото) на 4 предохранитель поставил кнопку и вывел на панель.

Т.е. всё время ездил на заднем приводе и несколько раз зазиму когда нужно включал передок этой кнопкой (на нетралке с тормозом всё как надо) - т.е. как буд-то вытаскивал и вставлял 4 предохранитель и при этом загорались две зелёные лампочки на табло.

Но весной время побуксовать снег тает и у меня что-то случилось.

Без 4 предохранителя на электро мотор не подаётся электричество и передок должен быть отключен.

Узнал что включен граната впереди захрустела постоянно, но это я поменяю. Тест провожу в гараже, машина вести в воздухе одной стороной, мост не ЛСД.

Он у меня всёгда включен.

На предохранитель лампочки реагируют при встакленом загораются на 2-3 сикунды и гаснут.

Что делать? Снимать моторчик?

Или нет смысла - скорее всего заклинели муфта с фрикционными дисками в раздатке?

Со снятым электро мотором можно заводить машину ли нет?

Но на LOW не пробывал преключать, а то ещё и лоу заклинит.

Машина стала ехать тяжелее в таком режиме что делать?

И как узнать как заклинел передок 50/50 90/10 пропорция с задним приводом?

Я тут почитал если мой электро моторчик на раздатке или как он называется вакумник снять - то под ним крутилка должна от руки легко крутиться?

И можно ли машину заводить без этого моторчика и попробывать поездить побуксовать или хотябы на домкратах по преключать предачи?

Режим LOW пробывал включал под машиной слышны какие-то звуки подключения и лампочка загорается.

НО БЕЗ 4 ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ТАК ПЕРЕДОК И НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛНОСТЬ.(что делать?)

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем tomsk-400

[Metelkov]

В раздатке тод 1 электромотор для принудительного включения понеженной и электромагнит для автоматики (управляет муфтой с фрикционам). Если снять электромотор, то на заведенной машине на нейтрали можно переключиться с понижайки на прямую просто пальцами - против часовой стрелки до упора Пониженная, обратно повышенная. В промежуточном положении вообще колеса не вращаются. Я у себя все это делаю на подъемнике с полностью вывешенной машиной. Передок вообще на этой раздатке в положении прямой передачи не подключен, а пониженную от прямой при езде легко отличить тахометр обгоняет спидометр почти в 2 раза.

[Staford]

Починили !

Был отломан проводок подходящий к электромоторчику. Цена ремонта 500р.

[tomsk-400]

В раздатке тод 1 электромотор для принудительного включения понеженной и электромагнит для автоматики (управляет муфтой с фрикционам). Если снять электромотор, то на заведенной машине на нейтрали можно переключиться с понижайки на прямую просто пальцами - против часовой стрелки до упора Пониженная, обратно повышенная. В промежуточном положении вообще колеса не вращаются. Я у себя все это делаю на подъемнике с полностью вывешенной машиной. Передок вообще на этой раздатке в положении прямой передачи не подключен, а пониженную от прямой при езде легко отличить тахометр обгоняет спидометр почти в 2 раза.

Начал снимать электромотор. Открутил 3 винта крестовой отверткой (ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ) половинка корпуса моторчика выпала мне в руки, а щётки с пружинками остались там на раздатке. Потом электро мотор собрать не так просто - щётки немного мешают.

Потом снял целеком электромоторчик 3 болтика на 8. Моторчик работает. Крутилку поворачивал на нетралке пониженая включается обратно выключатся, но в промежуточном положении передок не отключается. Я склоняюсь заклинела многодисковая муфта в раздатке. Я когда раздатку перебирал зимой цепь менял - фрикционы уже по кусочкам туда складывал.

[maxud007]

27 минут назад, Сашка на Таракашке сказал:

 

 

[Сашка на Таракашке]

Тут говорят про ТОД, а у тебя, я так понимаю, ЕСТ? Не тот случАй!

[maxud007]

Да не мой случай но где же мой)))