Не заводится двигатель

[veis-222]

Мужики выручайте...Я уже устал  мучится с машиной не заводится не в какую  только с помощью Эфира не троит но пошел черный дым при небольшой нагрузке Спецов для этой работы нету  только левый компьютерщик он сказал что не работает 2 и 3 форсунка если б они не работали он бы троил что делать  и с чего начинать  

[Vovan]

Начинать надо с ремонта топливной аппаратуры. На форуме все расклады, можешь воспользоваться.

[veis-222]

Вова я понимаю но там стоит не аппаратура а насос фир. дэлпфи она подачу топлива дает

может снять форсунки и прочистить я сталкивался со с принтерами там все просто а тут аш страшно

[propter]

Делфаевские форсунки не чистяться. Либо ремонт клапанов, либо замена. Ремонт в два раза дешевле, но не факт, что надолго. Сам это проходил. Если форсы льют, то в холода заводить целая проблема.

[fantjk]

Делфаевские форсунки не чистяться. Либо ремонт клапанов, либо замена. Ремонт в два раза дешевле, но не факт, что надолго. Сам это проходил. Если форсы льют, то в холода заводить целая проблема.

Самый надёжный и простой способ проверить форсы на слив обратки это так называемый шприц-тест . Как это делается на форуме уже не один раз писалось . Так же сними топливный фильтр и если в нём не дай бог имеется стружка , то это уже конкретный попандос на замену или ремонт топливной аппаратуры с последующей промывкой бака и магистралей . Так что сначала шприц-тест слива обратки , а потом уже всё остальное ., а то может быть у тебя просто тупо воздух в системе и проблема после прокачки может уйти . По результатам диагностики  отпишись .

[Vovan]

 

 

 

  Славик не бойся проверяй пока, а дальше хлопцы тебе не дадут тебе покоя, быстро заведешь.

Изменено 19 января, 2014 пользователем Vovan

[veis-222]

я понимаю ну а почему идет черный дым при небольшой нагрузке

[Vovan]

Когда фарса начинает подливать в обратку, при любой нагрузке будет черный дым и загораться должен чек. Если 2 и 3, можешь перепроверить доильной приблудой. Если так, то в ремонт. Все пока. 

[Максс]

У меня, когда форсунки лили, дыма никогда не было. Тут похоже, что какая-то форсунка льёт в цилиндр из-за распылителя.

А у вас топливщиков вообще нет? Щас же у них у всех, если нет стенда, то есть простая электрическая приблуда к ручному насосу для проверки форсунок.

Ну и простое - не забит ли воздухан и дует ли турбина как надо?

Изменено 19 января, 2014 пользователем Максс

[airedogs]

я понимаю ну а почему идет черный дым при небольшой нагрузке

Возможно, заклинил клапан ЕГР в открытом состоянии. Поставь на него временно заглушку, проверь, будет ли результат. Работа несложная, но позволит исключить эту причину. Ну, а если не поможет, то тогда уже форсы проверяй. Тллько не компом, а как сказали, "коровой".

[veis-222]

раньше регулировали фарсунки на простой советской установке

эти форсунки можно на такой установки проверить и отремонтировать 

[Vovan]

К сожалению нельзя. 

[Микола]

 Владислав у меня была такая ситуёвина она лечится только ремонтом и промывкой всей топливной системы если у тебя нет нормальных мастеров это хана грузи своего таракашу на лафет и в Белорусию только там есть мастера которые тебе всё сделают недорого и с гарантией на пол года если нужен телефон мастера то я дам.

[glock17]

вот и у меня проблема наметилась, как похолодало ниже 0 перестал заводиться мой таракашка, крутит бойко а не заводится долго, если аккум заряжен то при -5 заведется, выбросив черный дымок а потом все нормально, и ездит без проблем как в старые времена,  и после того как поработает заводится как обычно, а ночь постоит приходится крутить, вот сегодня при минус 11 не завелся, аккум сдох, щя на зарядку поставлю завтра будем посмотреть, но при плюсе все было нормально а только 0 или минус все крутить надодолго пока схватит, подскажите что может быть?

[Сашка на Таракашке]

Не работает подогрев коллектора ( это на 2,9 вместо свечей ). А вот причины могут быть разными. Надо искать.

[glock17]

точно?, а то по вольтметру при повороте ключа напруга садится, я по начало так же подумал но мне кажется что при -5  не так критично подогрелся воздух на входе или нет

мне кажется что с форсунками причина, льет какая то а может несколько в обратку, т.к. после замены топливного  ипосле накачки грушей очень долго крутил пока не завел, при том двигатель был теплый. а потом заводился нормально.

Изменено 20 октября, 2014 пользователем glock17

[glock17]

да, забыл, когда едешь, при полном газе загорается джеки чан, скинешь гаснет

[mixa228]

да, забыл, когда едешь, при полном газе загорается джеки чан, скинешь гаснет

проверяй форсы такая же беда была у меня в прошлом году итог замена двух клапанов на форсах ,Для начало проведи тест на обратку посмотри какая льёт) ,а если не успеешь до холодов , то  эфир тебе в помощь)))))   .Сам так откатал пол зимы  .Заводится с пол оборота))

Изменено 20 октября, 2014 пользователем mixa228

[glock17]

как, эфиром пользоваться?

[mixa228]

как, эфиром пользоваться?

купи в авто магазине балончик для быстрого запуска двигателя(дизельного)  ,открываешь крышку фильтра и брызгай в забор воздуха не более 2 сек и потом заводи

[glock17]

под фильтр?

[mixa228]

под фильтр?

нет на крышки фильтра забор воздуха (похож на сито )  вот туда и брызгай только те переборщи))

[Максс]

Странненько... У меня когда форсунка лила, утром с пол-оборота заводился (соляра гуще), а потом весь день мучение.

А здесь наоборот...

Так при включении зажигания "спиралька" загорается на несколько секунд, и при этом вся приборка притухает? Значит подогрев есть.

Я бы посоветовал поменять топливный фильтр.

[glock17]

уже, поменял

форсунка не льет, она не распыляет по ходу т.к. давления нет нормального, CRD это же как впрыск на бензине, тока давление очень большое

[Максс]

Я имел ввиду - льёт в обратку. Тогда и давления нет