Троит и дымит на 1500 ХХ до прогрева

[Metall]

Добрый день, Форумчане!

Не так давно стал обладателем Терракана 2,9 с АКПП 2003 г.в. и столкнулся с рядом проблем: 1.) На не прогретом моторе стоя на месте обороты не поднимешь свыше 1500 и начинает троить и поддымливать белым дымом, при движении до 40 С порог оборотов в 1500 преодолевает с подтраиванием и дымком и после едет нормально. После прогрева это пропадает. 2.) Эмульсия в системе охлаждения, но при  этом масло в двигателе и коробке нормальное без изменений уровня и состава, склоняюсь к теплообменнику (заказал набор колец и прокладку). 3.)Вискомуфта заклинила еще до меня (видно шарик подшипника у основания) , вопрос - она ремонтопригодна, (я заказал ГРМ для замены и все равно ее снимать буду) или же заказывать и какую(новую оригинал, не оригинал или б/у с разбора)? 4.) Вибрация от задней крестовины на скорости 85-95, ее можно заменить, т.к. она без колец стопорных и на какую если можно(размер)?

[петр владимирович]

По мотору для начала едь на сканер,очень похоже,что умирает форсунка.С эмульсией в системе ты все правильно заказал. Вискомуфту ставь новую.На крестовине стопора стоят не сверху а внутри,можно конечно что то сколхозить из российского автопрома,но я бы не советовал,решать тебе как лучше поступить.Где то читал,что вроде от 21волги кто то ставил но я точно не помню.Да вот еще забыл сказать,нужно замереть диаметр и высоту чашки потому как они бывают разные.

[Metall]

Спасибо большое, хоть чуть мысли скорректировали. Буду действовать.

[Metall]

Позвонил в дизель сервис назвал симптомы они меня сразу пугать, мол возможно движок умирает. завтра поеду. Будем посмотреть.

 

[Сашка на Таракашке]

4 минуты назад, Metall сказал:

Позвонил в дизель сервис назвал симптомы они меня сразу пугать, мол возможно движок умирает. завтра поеду. Будем посмотреть.

 

Ну и зачем туда ехать, если сам понимаешь, что пуЖаютЬ?!

[Metall]

Компрессию померяю. И оборудование у них разное есть. Кстати, сейчас стоял заведенный минут 20 тарахтел пока я на работе дела заканчивал, потом сел, поехал и пока чуть не разогнался при малых оборотах, до 1800, сизый дымок выходил и аромат не очень приятный, недогоревшей солярки. Форсунки то эти ремонтопригодны или попал я с ними?

[петр владимирович]

Все ремонтируется не переживай.Для начала пусть проверят форсы на слив в обратку,если не держат клапана то ты сам сразу все увидиш.Поройся на форуме есть темы  про форсы и хоть немного будеш подготовлен к разговору.Еще совет, если наговорят кучу неисправностей то сразу не соглашайся на ремонт,а посоветуйся на форуме,здесь есть много технически грамотных людей дадут дельный совет.

[Ruslan1972]

Доброго времени суток!Форсунки ремонтируются путём замены клапана и в крайных случаях распылителя.

[Владимир75]

Проверь ещё целостность воздуховодов на впуске. Ну и на сканер ошибки посмотреть.

[Metall]

Спасибо мужики. Буду смотреть на форуме. Завтра по результату отпишусь.

[Metall]

1 час назад, Владимир75 сказал:

Проверь ещё целостность воздуховодов на впуске. Ну и на сканер ошибки посмотреть.

воздуховодов каких , от фильтра?

 

[Владимир75]

От фильтра до турбины, от турбины через кулер в коллектор. Так-жу после фильтра к гофре приходит сапун от головы. Там тоже посмотри. Ну и ЕГР проверь.

[Сашка на Таракашке]

2 минуты назад, Metall сказал:

воздуховодов каких , от фильтра?

 

Всех труб от турбины до коллектора, через кулер. Влючая его самого.

[Metall]

Съездил я на "диагностику". Проверили форсунки на перелив, 1я форсунка в обратку отправляет в 2 раза больше топлива чем 3я и 4я, а 2я форсунка на 1/3 больше чем 3я и 4я. Считал от ГРМ. Но мне этот дизелист намекает на компрессию, хотя на холодную и на горячую заводится с "пол тычка". Воздуховод вроде бы в порядке, но полную его проверку проведу на следующей неделе, как ГРМ и прокладки теплообменника буду менять, тогда же и компрессию замерю. 

[Metall]

И еще! Сколько масло убегает при снятии теплообменника и есть ли сливная пробка антифриза на блоке , чтоб максимум слить???

[Владимир75]

Сливная пробка под турбиной, но лучше не трогай, если у тебя рука не с 3 локтями.  Компрессию уже можно не мерять, ошибки какие были?

[Metall]

Электронику не подключали, уж больно он мне не понравился этот "Дизелист". Но до этого где то 25-27 апреля двигатель становился в аварийный режим и не развивал больше 2900 оборотов, я заехал к диагносту и он мне сбросил ошибки форсунок, номера к сожалению не сохранились, тогда я посчитал что это последствия съема форсунок при покупке пытался померить компрессию в сервисе, но у них переходник некудышный был секло из под него, поэтому точно не удалось замерить, хотя что то там он накачивал к 27. Кстати расход у меня повышенный, грешу на вискомуфту, что не дает движку подогреться и на проблемку топливной системы.

[Metall]

12 минуты назад, Владимир75 сказал:

Сливная пробка под турбиной, но лучше не трогай, если у тебя рука не с 3 локтями.  Компрессию уже можно не мерять, ошибки какие были?

[RXO]

расход от темпы движка почти не зависит на 2.9

[Metall]

13 минуты назад, Владимир75 сказал:

Сливная пробка под турбиной, но лучше не трогай, если у тебя рука не с 3 локтями.  Компрессию уже можно не мерять, ошибки какие были?

А если инструмент есть "ловкый" все равно не советуешь лезть?

[Metall]

С форсунками как разбираться, заказывать клапаны и ремонтировать или не стоит (delphi)? 

[Владимир75]

Как проводили тест на обратку и сколько было самое меньшее?

[Владимир75]

7 минут назад, Metall сказал:

А если инструмент есть "ловкый" все равно не советуешь лезть?

Да ну нафиг, там теплозащитный экран с турбы снимать надо ещё, вряд ли открутится. Закисает там всё очень, а так с ямы в принципе можно, но всё равно- ну его нафиг.

[Metall]

14 минуты назад, Владимир75 сказал:

Как проводили тест на обратку и сколько было самое меньшее?

Тест проводили путем подключения шлангочек на форсунки которые вели к мернику с колбами.

[Владимир75]

Ну и дальше, чё как партизан на допросе-то? Это у тебя сейчас неприятности- давай дальше. По кн иге или на глазок проводили? Сколько времени и сколько накапало куда? Это блин важно!