Тормозит по диагонали

[Александр992]

Подскажите в чем дело? Terracan 3.5 бензин раздатка tod. Все началось с того что разрядился аккумулятор, из за него сдох блок ABS. Я купил новый блок установили прокачали через сканер все как положено, при торможении ABS срабатывает, но колеса тормозят по диагонали и машину разворачивает!! То правое переднее и левое заднее, то левое переднее и правое заднее. К каким спецам только не возил но никто нечего понять не може. Но когда снимаешь предохранитель с ABS, машина тормозит ровно как стрела. Сканер показывает что блок абсолютно исправен, прокачивается все срабатывает. В чем причина подскажите пожалуйста?

[vasia5012]

Подскажите в чем дело? Terracan 3.5 бензин раздатка tod. Все началось с того что разрядился аккумулятор, из за него сдох блок ABS. Я купил новый блок установили прокачали через сканер все как положено, при торможении ABS срабатывает, но колеса тормозят по диагонали и машину разворачивает!! То правое переднее и левое заднее, то левое переднее и правое заднее. К каким спецам только не возил но никто нечего понять не може. Но когда снимаешь предохранитель с ABS, машина тормозит ровно как стрела. Сканер показывает что блок абсолютно исправен, прокачивается все срабатывает. В чем причина подскажите пожалуйста?

как же машину разворачивает, если АБС срабатывает?

[Александр992]

 

Подскажите в чем дело? Terracan 3.5 бензин раздатка tod. Все началось с того что разрядился аккумулятор, из за него сдох блок ABS. Я купил новый блок установили прокачали через сканер все как положено, при торможении ABS срабатывает, но колеса тормозят по диагонали и машину разворачивает!! То правое переднее и левое заднее, то левое переднее и правое заднее. К каким спецам только не возил но никто нечего понять не може. Но когда снимаешь предохранитель с ABS, машина тормозит ровно как стрела. Сканер показывает что блок абсолютно исправен, прокачивается все срабатывает. В чем причина подскажите пожалуйста?

как же машину разворачивает, если АБС срабатывает?

 

abs трещит педаль вибрирует а машину разворачивает. И судя по тормозному следу тормозят по диагонали. Первый раз разогнался и затормозил, потащило вправо судя по следу правое переднее и левое заднее тормозили а другие нет. Второй раз разогнался и затормозил, потащило влево, по следам переднее левое и заднее правое. Вот такая ботва.

[Vovan]

Тормозные суппорты когда-нибудь профилактике подвергались? АВС загорается соответственно при торможении, так я понял? Обычно датчик АБС когда вылетает, создает такой инцендент или клин штоков в суппортах тормозных.

[Озерный]

Александр 992, у меня терик 3,5л TOD и я хочу тебе сказать, что исправная машина именно так и тормозит - по диагонали, т.е. сначала левое переднее с правым задним и тут же правое переднее с левым задним, проверял на замерзшем озере по чистому льду. Машину никуда не тянет, да и сам подумай если бы тормозила одна сторона или одно колесо, тогда кидало бы в одну сторону, а у тебя правое переднее и левое заднее, левое переднее и правое заднее, это наоборот способствует прямолинейному движению.Другими словами затормозило правое переднее колесо и машину потянуло вправо, тут же начинает тормозить левое заднее колесо и по логике машину тянет влево, соответственно машина начинает выравниваться.На небольшой скорости делал эксперемент и тормозил убрав руки с рулевого колеса, машина без всякой корректировки рулем останавливалась совершенно ровно. При торможении со 100 км/ч на голом льду тормозной след имел такой рисунок:

фото не мое, поэтому переделал из того что нашел.

Один вопрос вкрался в душу, хоть один из спецов к которым ты только не возил машину снял хотябы одно колесо и проверил состояние тормозных механизмов.У тебя наверняка закисли направляющие в супортах или того хуже поршеньки и почти на 100% уверен, что беда постигла именно задние тормоза.И если дело не в этом, то как правильно заметил Vovan у тебя неисправность одного из датчиков частоты вращения колеса, но при этом должна загореться лампочка ABS на панели приборов.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Озерный

[Slavyn]

Ну он же пишет, что сняв фишку с АБС все нормально. Логически механика отрабатывает четко. Тут дело в гидравлике блока. Сигнал электрический с датчиков колес проходит, клапана срабатывают правильно, как сказал Виталий. Просто плохо однако прокачан сам гидроблок (или подкусывает какойто клапан), поэтому срабатывание с запазданием. Поэтому машину тянет. А что разные колеса перед зад то правое, то левое это в зависимости от сцепления с дорогой.

Попробуй прокачать ишо. И не жалей жидкости.

[Владимир75]

Коллеги а меня другое насторожило- как блин, такое возможно- аккум "убил" блок АБС??? Так не бывает!!!! Видимо проблема в чём-то другом. Как определили что именно аккум виноват в смерти блока? Почему решили вообще что блок сдох? И потом, а почему "сдох" сам аккум? А так то, что описывается к АБСу отношения не имеет, но сначала надо ответы на эти вопросы.

[Сашка на Таракашке]

Володя! К сожалению, именно так чаще всего и бывает. Плохо заводится, крутил-крутил, посадил аккум. Глядь, АВС не работает!

Уже многие пытались разгадать этот ребус. Умерший аккум тянет в могилу за собой и АВС! Факт!

[Slavyn]

Могу попробовать как электрик сказать. При посаженном аккумуляторе, при заводке напряжение в системе падает до минимума. Бывает вольт до 4х. Двигателю стартера, т.к. он постоянного тока, хватает чоб крутить кое как. Высасывает остатки мощности с аккума. Потом не дай бог заведется. (Лучше совсем уж сдох бы). Охренительный скачок напряжения (с 4х до 14 В). Этих десяти вольт хвататет накрыться полупроводникам, на которых и построена схема. Вылетает самое слабое место (схема питания блоков). И не обязательно АБС. (Могет в ней есть слабое место, не изучал). Может сгореть и мозги двигла, коробки и т.д. и т.п. Предохранителями этот эффект не защитить. Предохранитель защищает цепь от короткого замыкания.

Разрешите дать совет. Держите всегда аккумулятор в работоспособном состоянии. Старайтесь избегать таких ситуаций. Электроники в наших машинах много. Вылетит какой блок, путнего электрика рядом не будет, причину поломки хозяин путем не объяснит, вот и ищи потом ветра в поле. Дохрена случаев.

[sanyalo]

Себе пока не поставил БК купил балалайку http://www.batterybug.ru/ она среди прочего после остановки мотора пищит из под капота, когда АКБ близка к смерти а вот версия про скачек напруги в сети имеет право жить, единственный вариант поставить схему (где то видел давно) плавно повышающую напругу в сети после пуска

[Vovan]

И что вы хотите сказать что наши мозги, АВС и тд. совсем беззащитны от перепадов напруги?

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Vovan

[vasia5012]

Если рассуждать логически, то что мы имеем. До замены АВС проблемы небыло, поэтому можно предположить, что датчики исправны. Эта система работает на расстормаживание, а не затормаживание (ESP) колес, поэтому опять уходим от датчиков. Я так думаю, что или блок не тот ( возможно с ESP), или же блок не исправен. Тем более, что при отключении системы, колеса не блокируются.Удачи.

[Александр992]

Тормозные суппорты когда-нибудь профилактике подвергались? АВС загорается соответственно при торможении, так я понял? Обычно датчик АБС когда вылетает, создает такой инцендент или клин штоков в суппортах тормозных.

Когда снимаешь предохранитель с abs, машина тормозит ровно и тормозят все колеса, значит дело не в заклинивших суппортах или направляющих. Если бы не работал датчик то загорелась бы ошибка ABS.

[Максс]

Где-то находил тему, что один шарящий электроник озадачился этой проблемой.

Оказалось, что при падении напряжения процессор АБС с перепугу заносит в микросхему памяти EEPROM мусорную информацию.

И потом, несмотря на то, что весь хард живой, АБС глючит.

Он искал рабочий блок, чтоб слить инфу с той микросхемы и залить в глючную. Чем закончилось - не знаю

[sanyalo]

Болезнь АБС так никто и не победил за все время существования по крайней мере дорестайла, а это больше 10 лет, но попыток было немеряно, моё мнение почему машина торомозит в диагональ (ощутимо) это воздух, т.к. на всех авто контура тормозов раздельные и диагональные.из них 80 проц. Перед, остальное жопа. Все кто знаком с велосипедом (типа ммвз, украина, орленок) подтвердят, что при резком торможении на скользкой поверхности заднее колесо так и хочет уйти в занос, а при торможении (на современном) велике лучше тоомозить передом это эффективнее чем задним но можно через руль улететь. Раз блок жив, направляющие и колодки в норме остаётся воздух в системе и ржавые поршни суппортов

[Александр992]

Александр 992, у меня терик 3,5л TOD и я хочу тебе сказать, что исправная машина именно так и тормозит - по диагонали, т.е. сначала левое переднее с правым задним и тут же правое переднее с левым задним, проверял на замерзшем озере по чистому льду. Машину никуда не тянет, да и сам подумай если бы тормозила одна сторона или одно колесо, тогда кидало бы в одну сторону, а у тебя правое переднее и левое заднее, левое переднее и правое заднее, это наоборот способствует прямолинейному движению.Другими словами затормозило правое переднее колесо и машину потянуло вправо, тут же начинает тормозить левое заднее колесо и по логике машину тянет влево, соответственно машина начинает выравниваться.На небольшой скорости делал эксперемент и тормозил убрав руки с рулевого колеса, машина без всякой корректировки рулем останавливалась совершенно ровно. При торможении со 100 км/ч на голом льду тормозной след имел такой рисунок:

4efb71bc09b6028018003fbd.jpg

фото не мое, поэтому переделал из того что нашел.

Один вопрос вкрался в душу, хоть один из спецов к которым ты только не возил машину снял хотябы одно колесо и проверил состояние тормозных механизмов.У тебя наверняка закисли направляющие в супортах или того хуже поршеньки и почти на 100% уверен, что беда постигла именно задние тормоза.И если дело не в этом, то как правильно заметил Vovan у тебя неисправность одного из датчиков частоты вращения колеса, но при этом должна загореться лампочка ABS на панели приборов.

Понимаешь ли в чем дело, разгоняюсь по льду жму тормоз машину начинает разворачивать, морду вправо тянет, жопу влево. Выхожу из машины, смотрю на следы, правое переднее тормозило и левое заднее тоже, а другие не тормозили вообще. На второй или на третий раз все наоборот.

Коллеги а меня другое насторожило- как блин, такое возможно- аккум "убил" блок АБС??? Так не бывает!!!! Видимо проблема в чём-то другом. Как определили что именно аккум виноват в смерти блока? Почему решили вообще что блок сдох? И потом, а почему "сдох" сам аккум? А так то, что описывается к АБСу отношения не имеет, но сначала надо ответы на эти вопросы.

Такое бывает, если не веришь можешь попробовать

[Сашка на Таракашке]

Скажу по поводу прокачки.
НА машинах с АВС, не всегда ( а, скорее никогда! ) удаётся основательно прокачать систему действуя по старинке, накачивая педаль. Дело в "хитром" строении самого блока. Пузырёк воздуха, попав туда, будет скакать из полости в полость. И выгнать его оттуда возможно только создав избыточное давление в бачке ГТЦ. У меня было приспособлена крышка с врезанным соском от диска. Накачав давление 1 - 1,5 атм, нырял под машину и открывал пркачные штуцера.

Кстати, используя такой метод, можно работать и одному, без помощника.

[Владимир75]

Такое бывает, если не веришь можешь попробовать   Да пробовал уже- и сколько раз пробовал. И не только я пробовал- ни У КОГО не слетело ни разу. Описанная выше ситуация про резкий подъём напруги канеш прикольная только к действительности не имеет отношения. Поэтому вот- ! В тавком случае аккумулятор вообще менять нельзя, а то с 0 до 12 скачок, так что-ли?

По поводу непобедимости этой болячки- так может прокачать как дядя Саша говорит ибо ну очень похоже на правду, по крайней мере я так себе жижу менял и нормально всё. 

vasia5012-вот тоже дело говорит- с датчиками тоже всё в порядке должно быть- они точно сгорать не умеют.

И что вы хотите сказать что наши мозги, АВС и тд. совсем беззащитны от перепадов напруги?

Привет, Владимир! Да ни при чём тут это- есть какой-то доп косяк. Система торможения- самая "пуленепробиваемая" такой косяк точно не прошёл-бы. А если это и вправду имеет место быть- значит и сами кореянцы и гейропейцы с этим сталкивались. А значит что? Ну ответ один- отзывная кампания и массовая замена "больных" блоков. Кто-то про такое слышал?

[Озерный]

Александр992 напиши пожалуйста смотрел ли ты супорта, а то ходим вокруг да около.Если у тебя на левом переднем колесе поршенек в супорте и направляющие в отличном состоянии, то в правом может быть обратная картина, про задние тормоза вообще молчу - там картина обычно удручающая.Теперь о главном,если у тебя все супорта в идеале,лампочка ABS не горит, блок ABS новый, то прокачивай тормоза.Расскажу про себя, перебил в лесу тормозную трубку, ушла вся жидкость,соответственно завоздушил всю систему, заглушился долил жидкости и кое как доехал до дома.После замены трубки смог прокачать тормозную систему лишь с 5-го раза !!! Прокачиваю, выезжаю на трассу - все в идеале, езжу день все нормально, на следующий день тормоза менее эффективны и так 5 раз , прокачивал один старым дедовским методом. После 5-го раза тормоза в идеале и больше каких-либо проблем с ними не испытывал.Три раза разряжал АКБ в " ноль",была утечка,до кучи не зная про особенность нашей ABS запускался от пуско-зарядного, но ничего меня проблема обошла стороной.

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Озерный

[Vovan]

Я тоже не сталкивался, с тем что при разрядках АКБ вылетает блок АБС на любых производителях авто. Как только не чудишь с акумом, но на это не влияло. Тема интересная, бум обсуждать. А да, привет Владимир 75!!!

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Vovan

[Александр992]

Александр992 напиши пожалуйста смотрел ли ты супорта, а то ходим вокруг да около.Если у тебя на левом переднем колесе поршенек в супорте и направляющие в отличном состоянии, то в правом может быть обратная картина, про задние тормоза вообще молчу - там картина обычно удручающая.Теперь о главном,если у тебя все супорта в идеале,лампочка ABS не горит, блок ABS новый, то прокачивай тормоза.Расскажу про себя, перебил в лесу тормозную трубку, ушла вся жидкость,соответственно завоздушил всю систему, заглушился долил жидкости и кое как доехал до дома.После замены трубки смог прокачать тормозную систему лишь с 5-го раза !!! Прокачиваю, выезжаю на трассу - все в идеале, езжу день все нормально, на следующий день тормоза менее эффективны и так 5 раз , прокачивал один старым дедовским методом. После 5-го раза тормоза в идеале и больше каких-либо проблем с ними не испытывал.Три раза разряжал АКБ в " ноль",была утечка,до кучи не зная про особенность нашей ABS запускался от пуско-зарядного, но ничего меня проблема обошла стороной.

Ок, в субботу разберу, посмотрю что да как, и отпишусь.

[black beetle]

........ прокачивал один старым дедовским методом...........

Привет тёзка!

Это как это так то изловчился ? Научи. Старый дедовский предполагает двоих участников или кто там жмёт на педаль, или если ты, то кто штуцер крутит выпуская грязную жижу с воздухом?

[Озерный]

На штуцер трубку или шланг одеваешь и опускаешь в баночку с тормозной жидкостью,далее ослабляешь штуцер и начинаешь качать, когда накачаешь, то спокойно идешь  и закручиваешь штуцер, т.к. кроме тормозухи в систему уже ничего не попадет,а воздух соответственно через жидкость выходит наружу.

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Озерный

[black beetle]

А в бачек не успеешь подлить и хапнешь воздуха?

Начинай сначала - на суку мочала?

Изменено 20 марта, 2015 пользователем black beetle

[Озерный]

Ну так иногда из машины надо выходить, а так дело привычки.Я лет 15 на  всех своих машинах один тормоза прокачиваю, но чтобы с 5-ой попытки прокачать - такой фокус только с териком получился,обычно с первого раза все проходило.