sanyalo

я ж не спорю, про пределы управляемости, границы бокового скольжения и пр. хотел сказать, что ощущения для всех индивидуальны и что для одного жахнуть со светофора норма, для другого исключение ессно и к резине у них подходы разные. коллега у меня сменил subaru impreza wrx sti о 318 конях под капотом на туарег дизельный, а стиль езды остался тот же и резина его не устраивает по всем параметрам, заносит, буксует и т.д.

по поводу дцо, 1 мм. при окислах и допусках... при установке штатных (зима) и нештатных (лето) разницы не чувствую ни в поведении авто ни 5 точкой.

предложение толковое и согласен с тобой, что мутилово ведёт к попадалову, но замечу, я не сторонник огород городить, система даже сейчас 180000 пробега не воздушит, а вот БРСы уже уставшие, не проще ли (по возможности) их поменять и не выдумывать паровоз на ровном месте. т.к. машина не первая, уже намучался с колхозом предыдущих хозяев местами выходящим за рамки разумного. согласен на разумные доработки, обоснованные климатом/бюджетом владельца. смысла менять штатную систему (работоспособную у меня) на шлаги с хомутами и делать систему а ля ЗИЛ 130.... я не сноб, я мыслю разумной достаточностью

патрубки пришли, но сцыкотно новый патрубок резать чтоб не испахабить. может у кого есть готовые мысли. идея такова, на прямом участке вырезать 10 см., на его место впереть кольцо (спираль) из прозрачного шланга. отсюда вопросы пластик трубки (штатной) сдюжит сверху резина и хомут?, какой лучше герметик/клей/ др. использовать? за идею с жиговским фильтром +1, однако они через 1 гав.о и от них проблем больше чем толку. поэтому остановился на таком варианте. фоты будут.

в мануале написано, при любых работах по электричке сними "-". сканер тебе в помощь. читай код ошибки, результат в студию

парни, тему подниму, цена резины которая выше на фото 1000 за 4 шт. как вариант оплата шиномонтажа + пиво (снять с дисков да поговорить), обидно выкидывать не у каждого есть $ на комплект новой. изношена, но не убита грыж, порезов, грибков и пр. нет. сезон (лето, см. отзывы других) походит. з.ы. весной выброшу.

на лете у меня дцо 107 (фото в разделе путешествия) 3 сезона откатал. 106 искал (неоригинал) чуть с ума не сошёл.

гюйс

про снежную кашу, зимой по снегу идёшь и не знаешь где звезданешься, а тут от куска резины ожидание предупреждения о сносе, отдельным хоть кол на голове теши как гоняли так и гоняют, по моему главное в зимней езде не забывать что снаружи авто холодно, снег и можно упасть (а рожу себе разбить можно что внутри авто, что снаружи оного) за отзыв +1.

думал куда тему кинуть и решил, раз матиз стал причиной ситуации, то сюда. а так бы назвал "менты-козлы". для тех кто не в курсе-зима пришла. отсюда головняк автомобилиста - переобувка авто. началось с матиза, присоветовал дружище ехать переобуваться вместе с ним, приехали в гаражный кооператив, в одном из боксов мужик под 50 (сам узбек) бортирует, балансирует, гоняет 2 своих земляков за медлительность и косяки которые снимают и ставят колеса - короче пашет как трактор, без перекуров. стоим в очереди курим, мерзнем в очереди преимущественно жители гаражей (кооператив здоровый), под'езжают менты на патрульке, сколько стоит переобуться, че по чем, бла, бла, бла.... хотят без очереди патрульку переобуть, народ их на...й посылает. смирились уехали. матиза переобул, пообещал вернуться на терике, но в вскр. не срослось, приехал вчера. смотрю он один гайки крутит, разговорились, в итоге оказалось, что когда народ раз'ехался приперлись ППСники устроили шмон, земляков его забрали (за отсутствие документов) а ему пригнали 10 патрульных машин и заставили бесплатно переобувать, а подмастерья в это время чалились в обезьяннике (ментовка рядом) и он херачил до 4 утра, а назавтра слушал претензии от хозяина гаража (оборудование узбека, гараж с'емный) и земляков. вот и думаю, правильно сказал мой корешок-ППСник, когда из милиции полицию делали:"ты нас хоть котятами назови, мы пушистыми не станем" p.s. ввиду траблов с терром, за зимними тапками на него ездил на матизе, в табуретыша при сложенном заднем сиденье вошли со свистом 4 колеса от терра, ещё и место осталось.

Фархад, тяжело тебе наверное, народ чтобы с водкой посидеть на рыбалку ездит, а ты с водкой каждый день, чем же на рыбалке заниматься, только рыбу ловить остаётся а я Родине служу уже 20 лет скоро пенсионером буду. открою свой сервис и буду в железках ковыряться (это мечта)

рэп

не знаю кому как, а мне с точки зрения эстетики штатная система нравится, да и БРСы видимо тоже меняются с определённой переодичностью (по аналогии с ремнями, роликами и пр.) только вот никто их не меняет. к стати заказал себе комплект патрубков идущих к/от фильтра цена 3000 вкруг, вот думаю в патрубок идущий к тнвд врезать кусок прозрачного шланга для контроля.

потом нарезать сэмплов и затмить dj tiesto

пока не решено, думаю часиков в 18-19 (чтобы все успеть)

5 копеек, может поможет, неделю назад поменял топ. фильтр (Манн) покупал в проверенной магазе и началось, машина не заводится, безпричинно глохнет, груша после 10-15 качков даже и не думает дубеть (слышно как воздух внутри булькает), короче вилы, скинул шланг с фильтра на тнвд, поставил прозрачный и ужас воздух 50/50 с солярой и это на холостых. вчера этот фильтр отправил в помойку. ещё 2000 р. и в другом магазине берем австрийский (предлагали взять за 530 типа сделан в Корее но почему-то с китайскими иероглифами на корпусе, а на коробке корейские). когда ставил обратил внимание, что БРСы встали как влитые, с натягом и смачным тугим щелчком, на Манн ставились легко и имели некоторую степень свободы. замеры показали, что диаметр банки на 5 мм меньше, а штуцера на 0,12 мм. вот и сосало воздух. сейчас все ок, аж душа радуется, только вот осталось тот фильтр в ..опу затолкать тем продаванам он новый (смог проехать на нем пару километров) а столяра говорят убивает глистов и вшей, так что им на пользу пойдёт

хреново

да-как электро схему найти по центр замку?как проблема решилась, такая же хрень вылезла?

хитрец однако

володь, не на Таганке, метро кузнецкий мост

в Госдуму внесен законопроект запрещающий курить в авто при наличии в нем детей (затыка как контролировать) и законопроект предполагающий 2000 штрафа за езду на лысой резине предполагающий показ переобутого авто в ГАИ.

не хочу цитировать, в нете болтается ролик, на котором парень со стороны ополчения берет интервью у такого же, а тот в ответ на ломаном русском вещает, что он серб, а воюет он потому, что в окрестностях нынешнего Донецка в 17!!! веке жили его предки, по моему этого уже достаточно для уважения

ап, парни, по активнее записываемся в ряды. давеча рядом паркуется крокодил (2,5) из него выходит парень в форме ст. лейтенанта ДПС, выхожу из авто, привет, привет, как авто, че по чем? а в ответ ровный ноль, на приём парень не работает, убило, бла-бла, бла ну ездишь на терике, ну и ездий дальше, для него это просто железяка, которая возит его 5 точку и все... вспоминаю мультфильм (про мальчика вову) и цитата: " были б мы как он избалованы, были б мы давно завоёваны..." телефон свой кину в личку (дабы мошенники не прознали) по подробностям вживую поговорить.

продуман

к стати на отцовском тушкане тоже в мануале написано 36 кг. а если на поржать, на автобусе (фольц т4) у меня был багажник самопальный собранный на поперечинах тулле (3шт) красивый но бестолковый т.к. делался до меня для перевозки сноубордов. бате приспичило отвезти 2 куба вагонки за 400 км. навалили, повезли, в повороты больше 20 км/ч страшно, буся кренится как пиратская шхуна. каково было моё удивление когда я его решил снять и оказалось что эта конструкция сделана не из алюминия (как я думал) а сварена из нержавейки. когда снимали пришлось соседей по гаражам звать. в итоге бросили это на весы получилось больше 40 кг. и это стояло на машине больше 5 лет. (я на третьем году владения снял) так что можно много обсуждать но установка экспедиционного багажника предполагает изменение развесовки авто, что в критической ситуации может негативно повлиять на ситуацию, а если мастырить экспедиционник, он должен выдержать вес человека (лично отправлял СМС "выручайте други" путём подбрасывания мобилы с крыши авто), плюс установка такого девайса предполагает установку веткоотбойников, за которые цепляются не только ветки, но и валящийся в болотную жижу член экипажа. так что запас прочности ессно нужен не кислый, как правило первыми сдуваются стойки, а их усиление уже другая песня, а для бытовых нужд все сделано с достаточным запасом прочности. купив несколько лет назад крепежные ремни с храповыми мех-ми чего я только на крыше авто не возил, главное закрепить намертво и не забывать о грузе.