1zmei

Господа у человека могла тупо накрытся вискомуфта отсюда и антифриз давит и кипит .насчет микро трещин сказать ничего немогу таккак невидел своими глазами . Я сам моторист и то что я здесь прочитал что ему сказал мастер то это чистой воды развод на деньги .1)куда уходил антифриз(в масло или в поршневую) 2) если пробита ГБЦ в водяную рубашку то антифриз погонит из радиатора в первые-же минуты работы двигла и от количества оборотов это независит .Если трещина в гильзах то для этого надо очень хорошо перегреть дрыгатель а потом сразу залить холодной воды ито сначала лопнет ГБЦ .Гильзы у нас СУХИЕ (а не как на волге и москвиче мокрые) а это значит что между гильзой и водяной рубашкой находится стенка блока и прорыв газов через стенку гильзы невозможен

Для начала заправь хорошую соляру и поезди а там уже видно будет если будут изменения в лучшую сторону то насос непричем

Похоже на кончину ТНВД на 2.9 это первый сигнал

Передка небудет совсем.Если через тумблер подать питание на электоромагнитную муфту то можешь сделать полный привод

Она работает наподобие синхронизатора вМКПП позволяет включить полный привод на ходу(но не пониженку)

Приветствую! Посмотрел я твои фотки и волоса на голове дыбом встали! Долго ездить без масла ето плохо!!! ремонт твоей раздатки возможен но он будет очень дорогой один вал стоит от 10тыр попробуй найди колотую раздатку и перекинь потроха в свой корпус или купи контрактную а номера деталей посмотри тут http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=cc11b5c8-c44e-4c27-972b-f77cfed6d305&Unit=64d4bd55-ba9f-4790-b843-54fe671f72a6&Title=01%2F02+ муфта проверяется легко +12 на провод -12 на шпильку если к железноу верстакку прилипнет значит работает

привет всем при включении зажигания свечи прокаливаются в течении 5-8 секунд после того как гаснет спираль на приборке свечи переходят в режим подогрева (в этом режиме напруга на свечах падает до 6-8V ) для облегчения прогрева двигателя

Совсем забыл посмотри свободный ход педали сцепления.Очень редко но бывает нарушается регулировка педали сцепления.Проверять свободный ход педали надо рукой. ногой хуже чувствуется начало нажатия на поршень силиндра

Если просто поставить одномассовый маховик вместо двухмассового, то через небольшой промежуток времени возможно плохое переключение передач.Необходимы знания по правильным комплектующим для переделки и грамотная установка иначе через небольшой промежуток времени возникнет ощущение выброшенных на ветер денег. Для примера скажу, что если вспомнить историю с Вольвоводом, он начитавшись разных форумов сделал как ему насоветовали и через месяц стал продавать машину, потом уже после продажи, на Драйве признался, что сцепление опять развалилось. Незнаю где ты взял такую неверную информацию но затрудненное включение передач происходит по: 1 подклинивает опорный подшипник коленвала.2 деформация (неравномерный износ) лепестков корзины. 3 износ синхронизаторов КПП.4 перекос выжимного подшипника. 5 деформация(излом) вилки сцепления. тип маховика на включение передач НЕВЛИЯЕТ В отличии от вольвовода это моя работа

вариант 1 но сцепление меняй комплектом купи докучи задний сальник коленвала и поменяй его Я при замене сцепления всегда его менял стоимость работы на 500ру больше но душа спокойна Это я делал когда ездил на ручке