Зеленый Тараканчик

парни спасибо у меня 2002 год до рестайл вроде окончание 700

Всем привет кто подскажет каталожный номер интеркуллера на 2.9 а то мой совсем прохудился а заварить не получается

напиши чего надиагностируете посмотри какое давление в рампе на хх на средних и максимальных оборотах все отпиши там будем думать

посмотри состояние фишки попробуй прозвони провода если провода родные могли просто сломаться от температуры я у себя привязывал на проволоку фишки к форсе может и ошибка по дмрв выскакивает из за форсы Да пробовал-всё звонится, да и коса свежая. Надо со сканером играться. Одному неловко конечно, но надо пробовать!. дак и я звонил у меня тоже все звонилось попробуй найти не дизелиста а хорошего диагноста и смотрите датчики которые связаны с работой двигателя потому как у нас таковых не мало и все они завязаны могут наводить на ошибку по форсе а на,,,ут сам

у меня уже год эти ошибки и всегда заводится хорошо а когда появились эти ошибки и двг не уходил в авар режим только чек горел я просто поменял провода и все прошло а ошибка расшифровывалась как слабый сигнал , слабое возбуждение , обрыв или замыкание на массу всегда разные и самая первая ошибка была по 2 форсе и дмрв

посмотри состояние фишки попробуй прозвони провода если провода родные могли просто сломаться от температуры я у себя привязывал на проволоку фишки к форсе может и ошибка по дмрв выскакивает из за форсы

P0204Неисправность цепи управления форсункой №4 P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

если в обратку не льет а давление нужное не создается при работе то есть вариант что распылитель льет ну так мне диагност сказал Максим, чет даже не пойму о чём ты сейчас? Если код для прописки- то нет конечно, а так по-моему 500е не дописал слово ошибка по форсе Андрей, чет даже не пойму о чём ты сейчас? Если код для прописки- то нет конечно, а так по-моему 500е. Ааа понял- ты про ошибку что-ли- Р0204- ошибка распыления по версии одного сканера, и что-то с электрикой по версии другого. ну вот Вова найди хороший сканер и правильно прочитай ошибку возможно это электрическая часть форсы или проводка а не распылитель просто как я где то читал что распылитель на делфи умирает в основном сразу

Вова а ты не помнишь дословную расшифровку форсы

привет володь да сочуствую тебе у нас тоже таких типов хватает а распыл без стенда не проверить макс а на утечку смотреть по давлению в рампе при условии что форсы в обратку не льют

посмотри что бы распыл был в виде "тумана". посмотри на перелив форсунок в обратку. подключи сканер, проверь давление в рампе на разных режимах и посмотри по сканеру показания работы датчиков.

Это не авар режим,А там все вместе подумаем что дальше делать

у меня тоже машинка воняет глаза режет аварийный режим это когда обороты 2800 максимум и машина еле еле разгоняется а тянет херово может вправду из за дат дет завтра съездишь отпиши что и как

у моего приятеля тоже терик мотор потряхивало спецы хотели мотор разобрать типа коленвал бьет поитогу поменял три клапана на форсах и мотор стал работать как часы Володя а мотор в аварийный режим у тебя не уходит

Если хочешь проверить на перелив то да это полезно иногда для себя делать , А у тебя вроде 0204 может тоже какой нибудь датчик наводку дает я где то читал что такие наводящие ошибки могут давать дмрв ,дат дет , д коленвала и распредвала попробуй копнуть сюда я не могу давать советы т к не знаю избавился ли я от этих ошибок или нет

дак а причем форсы

дык Володя у меня на диагностике тоже ничего не показало но когда датчик отключил то обороты 1000 стали и машинка как то туговато разгонялась , А если ездить с отключенным дд то могут прогореть поршня и с отключеным датчиком расход увеличиывается

макс я его давно снимал чистил там не сквозное отверстие можно и так будет попробовать завтра заеду на диагностику взгляну че в мозгах творится

отключил датчик детонации заводится хорошо аварийного режима пока нет но вот теперь обороты держит 1000 жмешь тормоз отпускаются до нормальных значит этот датчик завязан с дмрв пока не поменяю распылитель буду ездить так вдруг аварийного режима не будет

понял макс спасибо

подскажите номерок распылителей кто знает

попробую а как узнать на какой форсе распыл менять надо все снимать или нет и еще на холодную завожу заводится хорошо но первые секунды 3 трясет его и дымит синим дымом что за хрень и еще а можно ли самому его поменять и потом форсу на стенд свести

все ясно буду менять буду менять распылитель

Макс не только философ, но ещё и практик. У меня сейчас в работе два двигателя, у одного прогар поршня IMG_20141117_111605.jpg А у другого - выгоревший поршень IMG_20141117_220611_1.jpg и оба, естесственно, от неправильной работы инжектора. И сейчас посмотрел - действительно, у нас в блоке, примерно над ТНВД,стоит датчик детонации. Попробуйте отключить его фишку - вдруг что-то изменится да попробую но я четыре дна назад распылитель чистил на второй форсе

вован бог с ним с инжектором это ерунда лишь бы от аварийного режима избавиться