Зеленый Тараканчик

Привет терракановоды у меня снова вопрос. Если сделать тест обратки при той температуре, когда двиг. трясет и дымит, как думаете будет ли по тесту видно что творится с форсами.Сегодня пробовал снять фишку с датчика ож мотор работает ровно не дымит купил новый датчик, подключил фишку изменений не произошло(потом понял , что херню сделал зря датчик покупал). форсы делать не хочу, т .к. нет специалистов, коплю на новые( жду когда доллар поменьше будет). За ранее спасибо.

а что такое маслоотделитель.

привет всем, тоже решил посмотреть что идет из сапуна. Дымок есть, когда снял шланг закрыл его пальцем, потом отпустил оттуда выплюнуло сгусток масла. потом еще так делал больше не было. Тоже задумался удлинить и вывести этот шланг куда нибудь.

нет не факт что по форсам ошибки будут , когда эти ошибки в паре , то(аля улю паси гусей ) ремонт форс.

я с такой бедой года 1.5 езжу только еще на холодную потряхивает и дымит, я думаю чето с форсами.

у нас парни с Финляндии лес рубят, зашел разговор про соляру, ответ( мы вашим говном не когда не будем заправляться) и возят с Финляндии.

в том году залил пол бака в -7,а на следующее утро -20 чек горит , не едет на форуме почитал фильтр заменил, соляру с лил и поехал.Знакомый работает на бензовозе,рассказывал привез с утра бочку бенза осталось литров сто, следующим рейсом везу дизель, остатки не когда не сливаем вот и получается такая хрень потом после заправки.

хочу вообще убрать иммобилайзер,

еще как начинаются холода машину не заведешь пока по релюхе не постучишь

Всех с новым годом, -25 заводится с пол пинка начинает прогреваться и начинает трясти и дымить, постукаешь по релюшке иммобилайзера и снова работает ровно( может совпадение) вопрос может ли иммобилайзер влиять на работу авто и как его убрать.

Привет Алексей, спасибо за ответ, есть стенд попробую так и сделать, года полтора назад катали там форсы и потом полученные коды прописывали, и еще вопрос если не поможет этот вариант,то видел что ты занимаешься ремонтом топливной,можно передать тебе мои форсы для ремонта или нет.

Раньше,еще до ремонта второй форсы по ней всегда была ошибка,после нет.И еще пока двигатель не нагреется до второго деления он работает без тряски и без дыма на всех положениях, а как выше стрелка перевалила то все появляется.

теперь я так понимаю (снимай Андрюха форсы ми вези на стенд)

Ну вот Вова такие мастера, а других почему то нет.

http://delphi9308-621c.narod.ru/olderfiles/1/delphiFON.jpg под цифрой 2 пин

Думаю вряд ли, у кого есть стенд чтоб прокатать форсу и получить код, тот и имеет право.

Вова это я наверно не так объяснил но суть такова что поздно впрыск начинался

9308-028K. это его номер фото не нашел находится под пружиной в верхней части форсы. мне его подточили и форса начала работать как только накачивали давление

можно попробовать тряхнуть проводку, но она совершенно новая, да и прозванивали ее.

тоже когда 4 клапана в ноль были заводилась раза с десятого , а мотор работал как на новых жигулях, я вот думаю , что может электрическая часть какой нибудь форсы хандрит, но так бы на всех режимах было, да и форсы на стенде проверяли. Еще мысля в форсе есть внутренний пин который связан с работой электрики форсы.когда перебирал вторую форсу,то электрика включалась не сразу как подавали давление на форсу и дизелист достал этот пин подточил его и форса заработала, можно снять три и лично постоять посмотреть как она на стенде работает.

Вова привет, поменял шланг вчера , сейчас в гараже держал 1000- 1500 потряхивает немного, дыма в разы меньше, при резком наборе газа взади появляется белое облачко, а не как раньше клуб синего дыма, попробую заснять как сейчас заводится на холодную и какой звук, как будто клапан или распылитель подклинивает.

Андрей если чесно не знаю, но когда холодную заводишь то есть толи какой то звон толи что то брякает, сейчас -10,машина завелась с пол оборота ее потряхивает, но синего дыма нет, а какой то густой пар. Дизелист сказал что можно попробовать прокатать сделанную форсу на стенде получить код и прописать или снимать форсы и все катать на стенде.Но чето мне кажется что эт все х...я. льющие клапана это не вылечит. А да забыл написать заменил силиконовый шланг на резиновый и протянул все соединения, а тест делал когда еще воздушила система, может сейчас попробовать еще разик сделать.

на стенде 2 недели назад катали все форсы сказали что только клапан 2-й форсы а распылители целые ,клапан заменил.

спасибо, все предельно ясно.

сделал тест слева первая форса 16мл, вторая перебранная,10мл, третья 17мл, четвертая 18мл. две минуты на холостом и три раза крутил до отсечки. что то не хорошее предчуствие.