Зеленый Тараканчик

компрессию мерял 29 очков

Привет Андрей тоже думаю что форса кончилась, съделаю тест и отпишу вечерком.

Вова сейчас был на диагностике, не одной ошибки нет( даже как то обидно стало)датчики работают все , единственное дмрв показания скачут, сняли фишку с отключеным так же работает, а чек никогда не загорается ( всегда при удобном случае проеряю на 5-й передаче на 80 педаль в пол и держу до 130 чека нет) диагност сказал проверить обратку на оборотах когда ее колотит, сегодня поеду менять шланг и за одно обратку поверю.Вова а если поставит жигулевский фильтр, то бумагу тнвд из него не высосет.

Вова я хотел поставить насос , но решил что если ставить то полностью со сборкой,сейчас поеду на сканер,посмотрю какие есть ошибочки и какие показания выдают датчики на этих оборотах, потом в гараж менять шланг приеду отпишу.

Вова до самого топливозаборника стоят бензомаслостойкие шланги, топливозаборник новый , в фильтр идет без воздуха , а из него с воздухом пробовал ставить фильтр ман и два делфи воздух есть , поставил попробовать фрам воздуха нет, сейчас стоит делфи. Снизу в место датчика воды стоит заглушка которая идет с фильтром, завтра попробую заглушку с фрамовского фильтра поставить,

Всем привет решил сегодня заснять как работает машина.Но что то не могу скинуть сюда видос , вроде разобрался, вот так заводится с утра.2.mp4 рычаг кпп трясется и мотор так же. Второе видео на прогретом двигателе держу 1000-1500 оборотов..mp4 вот так он дымит,третье работа прогретого двига на хх ,ну и прозрачный шланг от фильтра к тнвд,.1.mp4, и последний видос как заводится на горячую,.mp4, вот как то так.

масло 10w40 полусинтетика до этого всегда лил синтетику провода в норме попробую поджать контакты посмотрим что получится.

Он и так всю жизнь удивляется. Съездил в гаражhttp://49.img.avito.st/1280x960/571271749.jpg если этот датчик то у меня к нему идет три провода и вроде все там ок.и еще вопрос за 8000 пробега сегодня долил 450грам масла в мотор это много или нет.

Всем спасибо за советы,сейчас поеду в гараж посмотрю приеду отпишу.

Виталий этот датчик стоит на рампе под интеркуллером у меня фишка еще фиолетовая.Если это он то тогда там три провода(вроде как),мне недавно к ним какойто прибор подключали чтоб насос проверить.

нет насоса нет, воздух бывает проскакивают пузыри (товарищ на таракане ездит , так у него вообще пена в прозрачном шланге и все хорошо работает я удивляюсь)

спасибо, обязательно посмотрю(там если не ошибаюсь три провода идут)

Проехал 350 км,при движении дыма не стало, но если на нейтрали набирать обороты, то 1000-1500 ее так же трясет(двигатель под траивает) идет синий дым,такая же ерунда происходит когда машина прогреется до второй шкалы на приборке(и трясет ее на хх) прогревается дальше на хх перестает трясти, форсы проверили на стенде сказали что все в норме, других специалистов больше нет, так что я х.з что делать.

не знаю мне в магазе 6.500 насчитали.

только диодный мост дороговато стоит, в том году сталкивался с этим , гена тоже дорогой(как сказали из вакумника который на нем стоит), я брал гену за 8т.р (не оригинал) без вакумника и поставил свой. Работает без проблем.

Владимир спасибо.

Поменял клапан на второй форсе сразу же стало гораздо лучше, но все равно иногда выплевывает облачко синего дыма. Форсунку не прописывал, проехал 50 км, думаю если еще покататься, то форсунка адаптируется и синий дымок окончательно исчезнет.

это цена на оригинальные клапана и распылители

3900 распылитель + 4000 клапан+переборка 3000 + регенерация кода,а новая форса в питерском официальном магазине 11300. чтоб заменить все распылители мне сказали в одном чудо сервисе, а проверили на хорошем стенде и оказалось что надо клапан заменить. форса которую надо ремонтировать перебиралась не один раз, два раза вылетала, может просто занесли грязи.

Андрей ты оказался прав,забрал машину с сервиса парни снимали форсы и оказалось вторая не держит гидроплотность ( нужна замена клапана) хотя три дня назад в другом сервисе сказали что все ок (вот они и предложили заменить все четыре распылителя)

как троила так и троит , колечки на месте, контакты в норме,до включения турбины так же трясет, а после работает ровно (если штекер не скинут),проехал около20тыс.,1-10мл,2-12мл,3-15мл,4-13мл., шайба новая,старые вытащил, в принцепе не думает.

в том и дело что форсы перебирали давно, фишку скидывали со второй форсы(она и есть),коса уже два раза поменяна (стоит совершенно новая)

так парни грм менялся 50тыс назад на машине ездил брат(врать не будет) и до ремонта форс все было хорошо. Сейчас после работы завел затрясло два раза газанул до 3тыс и почти все прошло.И еще забыл сказать ошибка по 0204(сканер бош) всегда присутствует,толи нет сигнала , толи нет впрыска точно не помню.

а как проверить натяжку ( нужно снимать вентилятор и кожух , в том годы помпу меняли видел , что они делали)

записался в другой сервис на понедельник обещали прокатать форсы на стенде и дать новые коды. Ребята а не может ремень грм перескочить на зубок и двигатель теперь так работает или были бы какие нибудь ошибки по датчику коленвала или распредвала.