RXO

1000 это не показатель. Вот если от замены до замены не уходит, тогда норм.

до сих пор порой такие глупости пишешь... для начала лучше разобраться в отличиях оригинала от китая, а потом уже умозаключения делать. Я и оригинал продаю. Мне не жалко. Навар одинаковый, что там, что здесь. Разница только в производительности в 7-10%, зато в цене все 300% минимум за то время, что он живет, он в разы больше даст эмоций и каифва, чем любое сток ведро за свою жизнь.

они и должны быть перекрыты! На первых горшках отверстия меньше, на остальных, ближе к концу головки больше. Так и должно быть Компрессия 14 это нормально для степени сжатия 8.7-9.0 На 3.5 какая СЖ? Если б масло не брало, на газу бы там все выглядело примерно так:

Наверное ж располагаю данными, раз пишу. У нас так делают

судя по фоткам поршней, в двух из них уже давным давно нет колец. Масло кидает жесть как. Ну и белые клапана тоже говорят, что смесь была переобеднена даже на газу. Прокладки отличные, стальные многослойные даже.

)))))))))))))) при ремонте обычно они используют ЗЧ произведенные в России, т.е. от камазов, тракторов и другой СХ техники. Далее они перетачивают колесо в нужный размер и готово. нормальное китайское колесо: и то, что делают у нас)))

Походу марсианская погода в последнее время сильно изменчива )))

Что значит стрекочет? Видос сделайте кто нить если по первой ошибка пробуй её заменить снова. Первая также может быть четвёртой по текущим параметрам в диагностике что там?

ошибка всегда по одной и тоже форсунке?

смотреть в каком они состоянии. Если выпадают, то менять надо. Ну если компрессия есть, значит с клапанами все ок. Труси проводку форсунок. Возможно в разъеме проблемы какие то. и вообще сними видео чтоли

с компрессией что там в моторе? Сними клапанную крышку посмотри что там с гидриками. Звука бу-бу-бу случаем нет, когда без кулера заводишь?

так же 300 и стоит

на 2.5 есть новые китайские. Смысла страдать глупостью и восстанавливать старую нету.

ну ничего сложного. Нужно вставить манометр и проследить давление у входа в вакуумник. И по его показаниям уже будет понятно откуда плясать

Поздравляю с покупкой дров)))

Сними шланг между баком и горловиной. Проверь там шторки на открытие

Темпа кипения соляры какая? темпа соляры с выхода не может быть выше температуры ож. Хоть зимой хоть летом в Африке

Аргон велкам)

Сапун сверху чулка. Шланг там резиновый натянут. Сальник один должен быть

Там пластиковая ось. Просто самовнушение. Кстати, сам форсы перебирать не смог?

Да нету там никакого позднего зажигания на последнем гбо. углы берутся со штатного мозга, а смесь на науте гбо выставляется. Просто тепловая нагрузка разная. От этого бошки и клапана и кошмарит

В настройках. Народ вечно пытается на@бать судьбу и пытается всеми средставами снизить расход. В следствие чего идет переобеднение смеси и возрастание температурного режима внутри цилиндра.

ну я тебя огорчу. Педали без обратной связи 100500% ;-)

))))) либо ты реально долго не ездил, либо штырит и не отпускает до сих пор)))

я его первым делом перенес)))) так что врятли я в это не верил