RXO
-
Постов
1 735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Весь контент RXO
-
ставь обратно мозги с имо и заводи
-
смотри питание и сигнальный провода иммо, мозгов и прочую проводку на питание эбу
-
он писал, что давление в рампе от стартера 170атм. Значит топливо там есть ну и чтобы завести этот мотор, нужно всего 2 работающих датчика(дпкв, дпрв), подключенная коса форсунок и клапан IMV , и рабочие мозги с иммо. Без всего стального он будет заводиться от стартера. в этом проблема точно. Нужно сделать. Зачем ты менял штатные мозги и блок иммо?
-
не надо ломать трубки. Просто приотпусти болт крепежа форсунки. Налей в колодец жижи и катайся так пару дней. Как газы пойдут из под форсы, можно будет выбивать. фото съемника прикрепи, глянем
- 31 ответ
-
- 1
-
-
никогда не нужно заводить делфи с эфира или тоскать с буксира. Это очень большая глупость. Если оно не заводится со стартера - значит где-то НЕИСПРАВНОСТЬ. И в данном случае, я думаю, встали форсунки. Мне еще сколько раз нужно написать, чтобы вытащили и разобрали форсунку? Еще раз 5 хватит?
-
Нормально он и с геометиком вытаскивается. Главное весь тюбик туда не выдавливать, а ровно столько, сколько нужно
-
Снять, очистить, разобрать и смотреть в каком состоянии нутро. В теме про форсы все расписано
-
Даже если и так , течёт там из полукруглых заглушек в основном и крышки гбц. Нужно снимать крышку, все обезжиривать и сажать заново на герметос заглушки и датчик распредвала еще очень часто текут шланги сапуна. Их там много и они рассыхаются со временем
-
чек загорается и гаснет при этом?
-
проверяй форсунки!
-
дпкв вставляется в колокол коробки над маховиком. Из него не может течь ничего смотри выше по шлангам бошки. Течет от туда. Ну а если прям совсем не в моготу, есть казанский герметик силиконовый ну или перматекс грей
-
писали уже в этой теме про давление....
-
097 и 137
-
Там вроде ничего не нужно. Нужен дилерский сканер и режим свадьбы со старыми мозгами что? Ставь весь комплект обратно. Они наверняка живые разбери лучше форсунку любую и посмотри что там с клапаном и распылителем
-
форсунки от нечего делать не залипают в твоём моторе никогда. Ну и на глаз там ничего никогда не увидеть, даже когда они уже мервые. Разве что выпадать под своим весом будут
-
Это значит насос погнал стружку. Ты прилип на насос и ремкомплекты форсунок
-
Проще разобрать любую форсунку и посмотреть что там с клапаном и распылителем
-
Он же писал 160атм в рампе))))
-
Обратки с форсунок и не должно быть вообще в идеале , особенно со стартера
-
Если обороты в сканере показывает, значит датчик колена рабочий. Пока по первичным признакам не работает иммо или обрыв датчика распредвала. Зачем старые мозги менял? Они вообще мертвые стали или что? косу форсунок то подоткнул обратно?
-
Он не ломается Отключит иммо принудительно теоретически от стартера лампа имо гаснет?
-
Ничего страшного. Прописка бу форс не даёт вообще ничего
-
Зачем? Может лучше устранить причину, по которой нет давления?
-
в яндексе можно найти по топливке там механика только ложится. по ней можно почитать в топике про форсунки и воздух в топливной системе
-
его и не будет, если давка в рейке меньше 150атм или иммо/дпкв/дф не работает смотри текущие параметры. будет видно