RXO
-
Постов
1 735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Весь контент RXO
-
хочешь экономить? Бери тогда 2.9 на мехе. Начет того, что 2.5 надежнее 2.9 не соглашусь. В 2.5 даже балансиры есть ненужные, а 2.9 тупо механический шеснарь. Если на топливе не бодяжить, он любой 2.5 переживет в тех же условиях.
-
ужас. Должно быть 10-15см. Допускается до 25куб макс. Все форсы нужно делать а шлангу с калитки при этом скидывал? видно насколько все устало в идеале снимать целиком и осматривать, или хотя бы с зеркалом все по максимому смотреть
-
Ещё мог выпускной колектор лопнуть. Там небольшой щели хватит, чтобы уже не раздувалось
-
Фотографии где до и после ремонта турбы? калитка вестгейта на турбе плотно закрыта? форсунки в обратку сколько льют? ресивер и каналы впуска гбц от сажи чистил щеткой? выедь на трассу и километров 100 проедь со скоростью 120-150. Возможно просрется
-
У нас в таких молочку или шаурму продают))) а так то да. Идея классная
-
Смотри номер ошибки на сканере. Может блок абс уже мертв а вообще, если владелец так делал, то ты купил жуткий хлам за недорого)))
-
Либо компрессии нет, либо форсунки уже сдохли
-
Ваги через нипель в крышке и прокачиваются. Не вижу ничего плохого в этой схеме и для тера. Только 1-1,5атм это докуя. Достаточно 0,5 в крышку давить
-
Так и должна стоять
-
)))) это дизель. Он прогревается только под нагрузкой. Вентиль и должен на холодную крутиться. Такая у него специфика
-
Так надо было сначала прокладок и колец накупить, а потом разбирать
-
дедуля сказал.... ))))))))))))) чего ж он сам тогда не сделает и за 400 не продаст?))) потолок этой тачки в этом состоянии, при условии что остальное работает - 300к
-
)))) слишком дорого, за уваленый мотор. Просто так прокладку на 2.9 не пробьет. Там букет болячек судя по всему. и топливка и мотор. В общем туда еще 40-150тыс на восстановление уйти может
-
Допуски для ж3 такие же как и на таз. Это обычный полностью механический 16кл мотор. Подойдёт любое масло от 10в40 до 5в30. Главное менять раз в 7-8 тыс на оборотах даже с воздухом маслолампочка не будет моргать
-
Я бы вообще на это внимание не обратил
-
Без масла ехал либо очень очень много воздуха в масле было. По другому там нереально провернуть вкладыш. Отсюда или масла не было или маслозаборник лопнул
-
Ну даже если и уклон не совсем правильный , то причём тут терик? Он отлично рулится на газовых амиках. Проезжаю кольца в городе на 60км. В повороты могу 90-110 заходить. Даже если и сносит, то контролируемо и обе оси одновременно
-
похоже за уровнем масла вообще не следили
-
Переделывал, переделывал, а обратку на фильтре так и не заглушил...
-
купить заведомо длинный болт и по месту болгаркой отрезать нельзя?
-
Надо было фотки и видосы делать. Все ж по звуку дело в гбц мотор трясет либо из-за форсунок или из-за плохой компрессии в каком то горшке
-
Цпг новая. Но на 130 тыс почему то цилиндры были в хлам убитые и кольца сломаны. Думается если активно ездить , мотора тыщ на 150-200 должно хватать. В 500-650 я лично не поверю
-
Какая целочка? Уже 21тыс после капиталки в режиме езды в кайф, т.е. валилова п.с. 10мая был год после капиталки)
-
Само по себе масло никак не засирает. Я бы даже сказал отмывает. Недавно смотрел в ресивер - там как у кота под хвостом. Все блестит и мелкие лужицы масла в порах отливки остаются при этом.
-
крышка распредвалов. их там 10 крышек
