RXO

Воздух не успевает нагреться от них из-за большой скорости прохождения. Это раз и два - улитка сама по себе не греет практически воздух, за счет большого колеса. Сейчас у нас на улице где то 25гр. Пайп у дроселя на ощупь максимум 30-33гр. По сравнению со стандартным кулером, разница в 2 раза по температуре будет. Поэтому смысла от изоляции я не вижу

нет это обычная турбина. От стандартной она отличается только бОльшими колесами и горячкой.

что значит по науке? про равнодлинный колектор: 1. как ты представляешь его сварку в этом месте и без снятого мотора? я варил колектор в прошлом году вообще по фотографии и прикидкам на глаз. 2. какое перекрытие валов в дизельных моторах? после ответа на этот вопрос, сразу станет понятно, будет ли толк от равнодлинного колектора :-)

сливается через тройник в маслослив турбины. Турба от митсу эклипс 1G 4g63 с переди каяба газ/масло, сзади газ. В плане раскачи все норм. Намного меньше, чем в стоке. Ну а тормозов хватает. Довольно хорошо оттормаживается. Со 180 в 0 не пробовал, но пока на них жалоб у меня нет. П.С. сейчас картерных газов практически нет. Поэтому на исправном моторе маслопомойка впринципе и не нужна.

Акум все равно в помойку. Емкости в нем уже не будет. Их в ноль то разряжать нельзя. Не то, чтобы обратнополярно зарядить...

Ураааа. Я его победил)))) в общем запилил датчик буста через мап сенсор и мультиметр. Вкрутил широкополосный датчик кислорода. Завел. Показывает кислород с трубы) В движении смесь везде бедная. Ну это дизель. Дроселя то нет Доехал до работы. Решил помыть расходомер карбиком. Отмыл, просушил. Прогазовал на стоячей. Дыма уже нет. Думаю про себя уже хорошо. В нагрузке с расходомером он стал валить! Выход на буст с 1500. Полный буст на 3000 набирает в 0,7кг. Это стандартное давление этой улитки. Но что происходит после 3000 это красота. Вжимает отлично для 2+ тонн. Пока так езжу кайфую. К лету думаю до 1 кг раздую. Смесь в тапке в пол 18-19 единиц. Это бедно. Нужно к 15 где то стремиться Теперь 150 набирает вообще играючи. Дальше не давил. Немного страшно поток обруливать на такой скорости. Расход вообще радует. Проехал уже больше 200 км при практической педали в пол. А в баке еще на 100 км думаю есть. Раньше бы я давно этот объем выкатал к 200 км В общем рад очень ! П.с. Смесь на полном бусте

еще немного фоток

Под бампером.

Не почисти, а тупо без него поезди

Вроде подсобрался. Пока обкатываюсь. Заводиться наконец стала нормально хоть на холодную, хоть на горячую. Тяга появилась по всему диапазону. Выход на буст субъективно где то на 2500 получился. Без резких подхватов все. Возможно мало дует. С этим позже разберусь. Пока езжу без расходомера. С расходомера дымит сразу как паровоз на любых оборотах при любой педали. Без него все норм. Дальше буду с ним разбираться, но похоже он сапуном убился до этого Мотор тихо работает. Аж не привычно. В салоне почти не слышу его :-) Теперь очень комфортно ехать 120-140. Раньше 100-110 с напрягом было

Вообще никаких проблем нет. В любом тазомагазине есть ремонтные шпильки

Попробуй без расходомера проедь. Потом расскажешь

А где ты свечи на 2,9 найдешь? Масло в кулере может и с сапуна идти. Улитка почти неубиваема Сними шланг с сапуна и газуй. Может от туда масло идет

Бошка старая отмытая. Постели восстановили, но не полностью. На некоторых опорах все равно остались раковины, но не критичные. Я уже думаю запилить датчик давления масла. Чертежа колектора нет. Фланцы по прокладке сделать можно. Остальное по месту подгоняется и варится. Уже жду не дождусь когда это все заработает в куче.

Я если делаю, то сразу тюнинг :-) Завтра будет много интересных фоток

я б так помнил))) ну уже где то в 70 точно

Есть. 2 минуты на хх и потом 3 раза газовать до 3тыс по 2 секунды. На все это должно хватать 20см шприца

В цифрах нужно

Слив с форсунок какой?

Сборка тем временем завершается. Осталось мотор в кузов кинуть , выхлоп переварить и пайпы интеркулера

Нормальная минимум 27. На которой будет заводиться где то 20-22 наверное

В паджерике разве не допотоп дизель, который ездит на всем? Просто если не хватает денег на топливо , то имеет смысл купить другую тачку

бошевский еще надо постараться, чтоб убить) вот честно не понимаю экономии на солярке... это ж не бенз. моторы итак экономичные

А что вы хотите с такой компрессией? Чтоб заводилось еще? Там и бошку делать и низ надо. Время для этого пришло

Бери кредит сотку. С компрессией 10 однозначно лезть в мотор