RXO

Сегодня поменял масло в моторе. Стружки ноль, картерные газы почти отсутствуют. Через недельку буду рестайл форсы втыкать. Скоро отвезу их на проливку

И как ты тест на давление турбины проводил?)

чтобы снять крышку, нужно все провода снимать с бошки. Так что с обратным подключением форс все может быть, ровно также, как и не подсоединение датчика фаз.

ну я думаю они не настолько тупые, чтобы не знать про воздух в трубках. Скорее всего или разъемы в обратном направлении подключили или ушатали форсы грязью.

автоком китайский за 40 баксов влет видит любой терик)

по книге там на гену идет напрямую и на все остальное через более мелкие преды на 40 и 50а. Т.е. если сгорел 120а и больше ничего - смотри провод на гену. Где то он кузов ловит

Не во всех руках он работает. да там все просто. Это скорее всего один из предов на спираль в нагревателе. Смотри спирали. Возможно одна из них на корпус закорочена, где провод прикручивается.

берешь мультиметр в руки и ищешь причину сгорания 120а предохра

То, что не сдыхает. Говорили вообще работать не будет. А пока только отличие от оригинала - небольшая вибрация на хх. И то, там ничего не прописывалось даже. В общем Китай , как я и говорил , вполне рабочий вариант бюджетного ремонта

Привет всем. Намотал уже 7 тыс после капиталки. Решил масло поменять и форсы глянуть. Замерил и удивился. Что Китай нутро, что оригинал нутро, в динамике ведут себя пока одинакого. И самое интересное, одна Китай форса проехала уже 14000км, вторая 13000. При этом расход со слива НЕ вырос вообще. Как так то? 1 и 4 Китай нутро, 2 и 3 оригинал в который я не лазил

нужно проверить шпонку КВ для начала. Стук просто так не появляется. Там градусов на 30-35 у тебя смещены метки походу

так и в чем беда то с поиском? Три минуты и готово: Hyundai/Kia 59720-H1403DD Рычаг стояночного тормоза

надеюсь присадки не лили...

Егр не может давать расход в таком количестве. Он сделан для экологии, а не для уменьшения расхода топлива. При большей улитке боком там ничего не выходит. Минимальное давление наддува на актуаторных улитках примерно одинаковое у всех. Немного пострадают низкие обороты, зато ощутимо возрастает эффективность на оборотах около 3 тысяч. На трассе получается в итоге и быстро и экономно одновременно

Пробуй продувай радиаторы

Какие еще турбоямы? Даже на вдвое большей улитке никаких ям нет. Тут нет дроселя, поэтому и время на бустап минимальное

Форсунки, компрессия Но скорее всего подсосы не победил А может и коробка дохнет

блок абс при этом в режим прокачки включаешь?

смотри топливку и подсосы воздуха

Читай в соседней ветке

Да. Он для всех форсунок евро3

за 400тыщ?

в этой ветке несколько раз написан он...

почти все обьявы по москве - развод или кидалово. Брать только у частника-хозяина нужно

Ну не знаю. Вижу на форуме постоянно жалобы "жрет 20 литров, помогите, акпп" )))