RXO

Предлагаю лить норм соляру )))

Нельзя никакие присадки лить ни в топливо ни в масло

руками пошатать.

Куплю нерабочую форсунку под опыты или возьму за пиво

у меня такой же расход. По городу в режиме еле давишь получается 12.5-13л, по трассе при 110-120 выходит 10.5л где то. Если ездить в удовольствие по городу выходит 15-16л. Тоже вся электроника и механика в порядке. Видимо форсы подуставшие.

Крестовины можно и самому поменять. Нет там никакого космоса. Другое дело, если в шлицевой уже люфт. Тогда под замену весь кардан Так же проверить надо хвостовики раздатки и моста на люфты

Я ничего из присадок не лью и не буду даже :-) У нас уже давным давно везде евро5 солярка есть. Хотя лью евро4 в основном сейчас.

Я в говна такие не залазию. Поэтому для меня не страшно. Мне главное, чтоб перло масло гонит с турбины, первый вопрос после езды глушишь сразу или даешь отработать на холостых оборотах?Это вообще бесполезное занятие, особенно на дизеле. На бензине это делают для того, что когда после активной езды глушишь, чтоб картридж и вал остыли. На подавляющем большинстве тачек никаких таймеров с завода нет. На самых крутых тачках ставят электропомпу на улитку, чтоб тосол прокачивала после заглушки. На деле же даже улитки без тосола отлично работают. Главное перед загалушкой не гонять и масло синтетику лить.

Это обычный универсальный Китай кулер 550х280

Под бампер. Там прям создано место для него. Пайпы 50 везде пролезут спокойно. Кулер будет 700х180х63

Парни, это все топтание на месте. Летом поставлю фронтальный кулер. Ждите фотоотчет :-) Стандартный кулер полное Г на 2.9. Мало того, он мелкий сам по себе, так и каналы воздуховоды слишком узкие.

в любом случае бошку снимать, а там видно будет

Какая цена за туман?)

Значит плохо искали Правый Hyundai/Kia 81981-H1A00 Замок двери , комплет Левый Hyundai/Kia 81971-H1A00 Замок

радиаторы чистили??? второй вентиль включается при этом? вискомуфта работает?

Выбери по моделе/мотору/трансмиссии поиск железа. На Elcats все подходит по этим параметрам

да просто щупом мультиметра изоляция протыкается и все.

Быстрей съездить на диагностику. Благо это могут сделать в любом сервисе. От расходомера чек не загорается на этой машине

Без резинок всяких на болты с шайбами прикручивайте и ничего греметь не будет

не знаю, что там насчет сепаратора, но тот же бензофильтр инжекторный сопротивления практически не создает. Не знаю как там у делфи с 2мкм фильтрацией.... 0.3атм - это ртом не продуть уже никак )))

не может там быть -1атм ну никак. Это уже будет космос))) Там давляк около нуля, ну может -.0.005атм на полном дроселе до фильтра. Также не думаю, что фильтр сам по себе сильно будет препятствовать прохождению соляры.

Для быстросъема по идее это должно быть равнозначно давляк там или 0атм. Не знаю почему у нас такой косяк на них

я ни разу не слышал чтоб брс развалилвался или течь внезапно начинал. Там то давляк на уазе 3атм в этих брсах

Смысл в том, что красиво шланг ложится. Тупо наворачивать шланги на штуцера как-то не комильфо.

Эм, а никто не пробовал на быстросъемах от уаза собирать? Интересно, там диаметр такой же как у нас?