алексеич

Саш не парься это клиника: Если его мнение это общепринятое . "и Те же субарята или Роверовцы гораздо терпимее" - значит достал и там всех И если человек собрался покупать и" Скорее всего действительно, рановато я в сторону джипов начал смотреть". и нет средств, то зачем мутить воду. Всё больше не читаю от as_uno НАДОЕЛО

У мея тоже 1, но есть подушка, вот пристал - не знаю

Да уж - брутальный аутлендер это что-то. Па файндер, ха траил для меня понятно, Може у меня што с головой? А вообще не надо ни обижаться на друг друга ни язвить я уже попытался обьяснить, что если цена на авто б/у одного года одинакова, то состояние соответствует соотношению цен на новые такие же авто того же года выпуска. Бывают исключения, конечно из правила, но это такая редкость. Для себя уже выработал правило - или брать на форумах у своих ( мне личносовесть не позволит обмануть своих) или у крупных продавцов за рубежем, где всё прозрачно ( брал 2 раза и всё оказалось правдой), или трейдиновские - брал мондюка сыну - не обманули - машина оказалась адекватной описанию, ну или новую. А цена ... хорошая машина и стоит хорошо Мне мой террик обошёлся в 600 тыр и ... не жалею ни капельки На самом деле рамники по пальцам перечесть (С йонг не в счёт) Саренты перезадраны в цене Остаются кони (мерины) кукуррузники, паджи, и патрули, но это совсем другие деньги Как видно ровры я и не включил вообще в машины - Надёжность ..., и цены на з/ч, короче ПАНТЫ, знаю тоже не понаслышке - торгую з/ч на ины более 15 лет Это МОЁ мнение и не претендует на истину ни в коем случае И последнее хундаевцы не зря сделалди жёсткую связ мостов постоянно - по требованию - наверно хорошо изучили статистику применения полного привода.

Во ковырнул вас. Все старожилы как всегда в точку. Всё не флудим здесь Ухожу туда откуда началось - под о пок

Это к Виктору

Если это типа kmhn N - СУПЕР ДЕЛЮКС(GLS), L -стандарт, M ДЕЛЮКС (GL) если kvynn8 3 то тип системы srs - 1,2 только ремни,3 ремни и 1 подушка, 4 ремни и 2 подушки

Живые то есть, но не у вас - диадон к примеру,Вы там блинов блин не обьештесь, если конечно соберётесь. А вообще Игорь хорошо сказал - на юга как раз через меня - есл кто соберётс всегда к услугам - маякните, встречу и провожу, помогу с ночёвкой если надо ( если буду на месте, вообще отдыхаю сентябрь - октябрь турция или абхазия, сочи - деньги большие и одни " понты " ) Хоть так пообщаемся в личку.

Есть3 программы - корея, америка, и всё остальное. Если машина , к примеру не из кореи, то в программе VIN не бьётся.Твой пробился и вывалились все данные. Дай VIN.001310 - номер шасси. Возможно модельный у хенде год - не календарный, не знаю.( может знает Garry) У ауди/фолькс к примеру - последний месяц модельного года - август

Мастера, блин... И ещё такие говорят - вези " лемфурдер " . ,блин! А если нет рамы ???. что КОЗЕЦ? Можно найти данные по геометри, вплоть до того - обратившись к офф хёнде Правят везде сейчас. Если не найдёшь, то может рассмотреть вариант - новая с завода, или аварийный целиком на з/ч, что дешевле Завтра поковыряюсь и, если что звякну А вообще для инфы - попал в аврию 25 лет назад четыре переворота, первый через багажник ( сам помню), как что , почему жив - ...Я был НЕ ВИНОВАТ Так вот - начали резать 2105 до целого места - остался пол и моторный щит Приварили к нему всё остальное ( конечно на станции, У меня одногрупник по университету тогда там работал ), собрали - вся геометрия в норме Продал и потом человек на ней отьездил 100 тыс, без проблем НО - делали - "тилько для себе", по зтому и получилось!

У меня получилось так : Твой 2.5D МКПП GLS 28_12_2002 К ПРИМЕРУ ...wp2U075180 - 13_09_2002 Мой XP2U084027 08_11_2002 тоже GLS (7) 2.9TCI АКПП Последние цифры - порядковый номер шасси с конвеера у тебя 089731 - декабрь, у меня 084027 - ноябрь, сентябрьский - 075180 Прямо в VIN е не увидишь дату

Доберусь до работы может сегодня и дам ответ. Может Garry увидит и быстрее сделает

Вы тут - цена сладкая, адекватная ( я кстати полностью согласен), а гляньте тему : " Подумываю о покупке" Я там попытался обьяснить as_uno почему цены такие на хорошие машины, но не тут то было.

Блокировка межосевого - это и есть жёсткая связь мостов - это одно и то же, только у террика она сразу " включена ", а у других по требованию. Межколёсная блокировка - на терриках можно встретиь лишь подобие - дифф пов трения. Мне лично не нравиться рисовать на сухом асфальте резиной дуги. Вот еслибы можно бало его отстраивать под себя - попозже начинать прикусывать, тогда другое дело. Знакомый рыбак и охотник на мицубе где только ни лазил ( как я на "Буханке") и всегда хватало межосевой блокировки.Задний это уже круто совсем, но после этого как правило на брюхо...

1 "Паджеро с супер селект того же года можно взять" - При одинаковой цене падж по состоянию будет настолько же хуже на сколько в том году был НОВЫЙ Таркан дешевле НОВОГО паджа, правда бывают счастливые исключения, я лично в такое не верю 2 Блокировка есть сразу - у него нет диффа в раздатке, это не очень хорошо при поворотах на сухом асфальте с малой скоростью. Но на бездорожье сразу плюс - идёт как танк, да и на льду трогается прекрасно.Да ещё если к нему задок с самоблоком - почти по проходимости - Паджеро. 3 Все зависит для чего нужна машина. Терраканы покупают те кто понимает в технике и для кого цена тоже играет значение. Я тоже не против паджеры ( хочу его ), нов хорошем - отличном состоянии это на самом деле около ляма - мне лично жалко стоко отдавать, я лучше еще пузотёрку себе куплю И еще - терраканов мало, машина не брендовая, как падж Как правило в корее их не насиловали как наши - падежро.Пэетому он и выбивается по цени из привычного для тебя понития - Цена - имидж марки - ОБЯЗАТЕЛЬНО. И вообще чо ты на него глаз положил? У него же психологический порог наступил Могу сказать - деньги не болшие, машина очень хорошая. Но это моё личное мнение.Возможно скоро буду продавать - такой огромный не нужен уже, да ив грязь не лажу, толко бордюры парковка и недостроенная дорога на новую дачу Надо поменше 4Х4 однозначно и не паркет, и не бэки и не роуды ( Да великодушно простит меня Александр, который не на тараташке) Тут тоже проблема - што брать? А НЕЧЕГО.Только куцего паджа, но извините - кроткая база - сильно нет комфорта, на козликах не ездим.Так что буду плыть на своем друге, что по бездорожью, что по асфальту, и не париться. И есщё - послушай форум - для джипов год не играет роли - главное - состоянии трансмиссии, ну и потом двигателя. Пэтому 500-600 цена адекватная кучеству, ну а это надо проверять в каждом конкретном случае а не "мониторить рынок" Удачи в покупке хорошей машины, не зависимо от того что Ты всётаки купишь

Соершенно верно.Если говорить о внедорожниках - в 2002 году когда вышел в свет наш красавец - у других мультируль был только в топовых версиях 2х - 3х топовых брендов, выпускающих внедорожники или вседорожники - как правильно зказат нэ знаю

И всётаки может кто обьяснит фразу из описания "....Подключается к управлению "на руле" с обучением."? Это из описания к Hyundai Pleervox PLV-DVD-HYNU Потому, что у тебя АКПП, мне тоже по барабану. А, вот представил себя с "мешалкой" - действительно не удобно ( чаще всего ползуюсь - громкость, пауза)

Примерно вот так и вот так : слева заготовка силового, далее старый, внизу с лева - новый. все гофрыпоменял, старая только термоизоляция. Задние части разьёмов разбираются и можно гофры заправить вовнутрь. Осталось только подобрать клипсу в сборе с хомутиком и потом по месту отверстия вставить.

в описании обогревателя ничего не нашел, в эл схемах не нашёл, а вот а описании сист. охл на схеме есть корпус дроссельной заслонки в тракте на радиатор отопителя, но я думаю что чисто для сброса жидкости при болшом сопротивлении входа печки, чтоб не порвало шланги или радиатор отопителя.Так может там собака порылась? ( он открылся полностью на перепуск?)

А вообще, если сможешь сам проверить, то в приложении данные датчиков по управлению впрыском d4bh.Есть еще датчик скорости и акселератора, но они тут точно не причём.Да и проверять можно от 0 и к минусам . Датчик темп топлива вверху на тнвд Датчик темп воздуха на впуске - сверху справа от м/зал горл (если смотреть от радиатора ). Остальные не знаю ( уменя 2,9 ) данные датчиков 2,5ТД.xls

Ну понял как примерно должно быть? А по делу : как всегда к "Сашка на Таракашке" и к " bakser" - если ты только "получил номера и проехал первые 50 км на Terracan" - то скорее всего для начала на диагностику.

Чтобы не было блин и долбанный нужно владеть авто с возрастом 5-ти-6-ти и меньше.А так купи себе наприм паджеро такого же года проблем будет % на 20 меньше, но совсем за другие большие деньги при покупке и ремонтах, и он тоже для тебя будет и блин и долбанный . У машин в таком возрасте начинаются проблемы с электрикой (наука о контактах) - это самое уязвимое место совр машин ( часто думают, что если не трется как шаровые поршни и тд, то ломаться не должно) как бы не так , а с электроникой проблемы гораздо реже. А теперь как мне это всё кажется: Из твоего рассказа ясно пока одно, что проблемка и есть в педали газа - раз. Теперь о температуре и печке. температура в машине зависит от термомеханического автомата ( термостат )-1 наличием неоднородности потока охл жидкости ( пробки )-2. Неисправностью двигателя ( негерметичность прокладки гбц к примеру ) -3 Критических нагрузок двигателя -4 А вот данные по температуре - электрика. Как я понимаю пункты 2,3,4 отметаем Если не работала печка и ползла температура, мне кажется это масса кузов- двигатель. У меня такое было на сонате температура шкалилиа. Сам померял термопаорой 91 градус на приборе - 120 в красной зоне. У тебя очень подозрительно - и печка и температура, а потом и то и другое в норме. Были глюки и на террике я уже описывал это даже глох при включении конд., помехи на радио,садилось напр при вкл света и т.д. Замена тонкого провода двигатель - масса, зачистка основного минуса и все пришло в норму Попробуй и ты почистить минусы - слева вверху тонкий от дв к кузову, справа внизу у стартера основной от акккума. А вот с диагностикой - вопрос - как на указателе, так и на тестере наверное, не знаю, надо рыть схемы. Повторяю я мерял - термопара в жидкость на выходе гбц и на мультимер. У тебя могло и совпасть - подзавис термостат, если так то он родной себя покажет не зависимо от печки. Это исключительно МОИ мысли в слух.

вот фото клипсы 1 одета на разьём 2 почти снята Плохо снято но смысл понятен ( разьём снимается с неё а она остается на кузове )

Ну вот добрался и до проводки вот тот злополучный жгутик в сборе.права тонкий разьём на компрессор, большой на гену к реле зарядки, толстый силовой на гену. Слева от гены накоробку предов у аккума и еще один в общий жгут. Жгутик держиться на двух клипсах одна на левом разъёме - сёмная ( с неё надо снять раззьём ), вторая на кузове с хомутом.Далее - снята теплоизояция ( разрезана в доль ) и снята изолента ( превратилась в хрупкую корочку ).Третье фото - виновник тожества. Провод сечением 15 кв. мм, длинна 35,5 +/- 5 см, наконечники - один под М6 (углом который ), другой М8. всё лучше паять ( если нет мощного - в любой мастерской по ремонту генов сделают ). потом надо всё собрать в жгут, поставить теплоизоляцию и вперёд. Уже писал - если некогда, то можно сделать отдельный провод и " кинуть " его поверх жгута.Номер жгутика ОЕ - 91210-H1010. Поледний ра з все выглядело так - сдох аккум - в гараже не завёл, поставил старый - завёл. Посадил и его и только тогда дошло - жгутик. Напряжение на аккуме 11,5 в, а на гене - 15,8 в Поменял жгут ( он уже заранее лежал ), - что там, что там 14,2 в . Если кому поможет, буду рад