алексеич

1.Думаю там же где и на 2,9 - внизу слева на блоке, иди по проводам от минуса аккумулитора и где то там найдёшь На работе гляну в книжку может увижу. 2.Клемма как правило чистая, а всё дело в заделке провода в клемму - сгорает он там потихоньку, а минус - там как правило чистить надо

Тут и писАть то больше нечего - фантик всё сказал ка и я бы то же - завтулить и ездить

Когда забит фильтр - просто слабо дует - проверенно и летом и зимой А вообще печка гуд - меня устраивала - внук всегда на заднем сиденье раздетым ездил и без ботинок, правда ниже -15 не было при этом Вот тока под попу им подкладывал теплоизоляцию - кожа блин была, мать её

Если всё работает, значит забита всётаки печка - радиатор отопителя, но лезть к нему - лучше сто раз перепроверить все приводы

Если выходной зачительно холоднее - тепло отдаётся печке, только вот куда девается вопрос Первая мысль - замешивается хол воздух Откуда уверенность в том что именно сервопривод регулятора температуры работает, а не только сервопривод заслонки выбора направления постков

Ключ по моему имеет отношение к иммобилайзеру

Да уж представляю каково после террика на покусе, меня тиг напрягает

У нас за 10 тоже многие работают, но не такого уровня работе А Морыч - ваще На встрече анекдот рассказывали про то как батька ищет где берут люди разницу в прожиточном и зарплате .... Ни чё скоро по моему и у нас так будет когда новая кпсс всю власть под себя подберёт - что с выборами у еас твОрится вообще на всех положили с открепительными талонами и админ ресурсом

А на чём сейчас передвигаешся

Тосно на разделительной лежит, это не гуд

По теме то всё равно какой мотор ЕСТ - просто должен включаться мост и не должно быть вибраций стуков рывков плюс прокатиться на полном приводе ну 90 км/ч по сухому и с выключенным передком - у меня разници не чувствовалось ни какой, - тогда раздатка работает, цепь не растянута кардан передний в норме, да и понижайку надо проверить - это просто, если машина в режиме полного привода, то прои включении пониженной ни чего особенно не происходит кроме сильно выросших оборотов двигателя - разница чувствуется сразу. А пр оостальное как на любом авто, от раздатки назад - как на жигулях проверяется и кардан и мост и т.д. В переди шрусы - как пер приводные авто, единственно пер редуктор, но он о себе расскажет в предыдущей проверке - про ЕСТ Да всё уже дальше как на обычных авто с автоматом работа АКПП состояние подвески ,, Ну уже писАли про это

Хороший Террик найти сложно, но можно, но денег стоить будет Я вот тоже кручусь кручусь и не складывается - дорого получается, а брать под восстановление - типа привести в порядок - не хочу - сам то не смогу а стоять над душой мастера некогда да и хочу ездить PS Как витара то - на льду, в снегу да и ваще по комфорту? Я что то не впечатлился , хотя в говнах не пробовал Мы ведь на одого типа бобиках ездим - типа жипах

К стати - хорошо видно что лежали они на полосе движения - нива переехала припорошенную палку - вот и факт К стати Виталь а регистратора нет? Тут есть за что бороться даже с адвокатом Прими соболезнования с авто и поздравление с тем что до тебя не достало Николай прав - то всё же железо, но жуть как обидно

А теперь помрять бы на самой шпилье генератора куда силовой провод подсоединяется, а минус ткнуть на крпус генератора, только контакт обеспечить надо хороший У меня так было - на аккумуляторе 12,8 - 13,2, на шпильке - 17,5 - вывод - провод отгорел в клемме, так и было, хорошо что генератор выдержал Может еще из за основного минусового так быть, на 2,9 он в районе стартера прикручен к блоку

Ну на наши 95-20р/л, я только что заправлялся по 30 Ну скажем при з/плате 30000 можно налить 1т 95-го в россии или хлеба - кирпич - 2500 штук А как у вас не знаю

Есла на аккумуляторе то генератор виноват - надо делать, иначе - аккум дорого стоит А если затянуть - и генератор делать всё равно придётся и аккумалятор менять

Ну вот не хочу какркать - но подшипник в большем диапазоне изменения скорости гудит. Маленький вопрос - какой тип привода, и если ЕСТ - то подключён передок был или нет - лучший способ как на переднеприводных - поднять разогнать и сбросив газ слушать - гул - подшипники или мост А вот с тод ом - не знаю - будет крутиться пер мост или нет в воздухе

Не сталкивался извините буду знать

Я вот наверно тупой - Админ пишет - используй ... ПОЧЕМУ НОРМАЛЬНО НЕЛЬЗЯ У меня пишет - использовано 103 метра из 97 .. к примеру, могу точные цифры скрином прислать, да не смогу - не грузится Простым менеджером - как у клопа - не выбрали вы тудыт растудыт Может админ мне всётаки популярно обьяснит - лох Я и мой комп . или .. Раньше такого НЕ БЫЛО БЛИН БЛИН БЛИН Я дождусь когда нибудь ответа от админов или нет. блин Есл ия му... то так и скажи позову умных пусть настроят, если нет ... ну извините - занимайтесь админ скольких то сайтов Артур пойми правильно - не интересно становиться без фото - часто надо - клинить начинает

Ну завтра попробую, только CP5 - не понятно сразу

А курс то какой как сравнить то Хотя важнее ваша покупательная способность

А где и как мерял электрик - важно Опять же - не дозаряд - как меряли

Про 2,5 не знаю, на 2,9 провод не большого сечения с голвки на моторный щит идёт - масса У меня сильно окислился на кузове - вычистил и всё прошло, а то то спидометр замолчал, потом заработал, то с магнитолой и т. д.

Морыч - молодец ей богу

Может быть и силовой на генераторе - отдгорает в клемме, тем более снимали генератор - её сильно шурудили, могли и доломать. Но скорее всего гена после ремонта или минусовой с двигателя на моторный щит Хотя очень подозрительное совпадение с недавним ремонтом генератора