петр владимирович

Можно и с толчка при условии,что нет сильного мороза,иначе может и проскочить.Но ,что бы она перестала заводится нужно фазам сместится сразу на несколько зубьев.У меня сын перевалился через спящего полицейского и кирдык,заглохла.Звонит мне,что батька делать,я отвечаю,что на галстук и в гараж.Снял кожух ГРМ,а метки убежали куда им захотелось и ремень болтается как сопля.Но у меня проскочил ремень из за натяжителя.Заменил ремень,натяжитель,выставил метки и все прекрасно,не мотор а песня. Попробуй перед запуском брызгнуть в коллектор выдышки или эфира,если будет схватывать то тогда смотри датчик распредвала у меня была такая ерунда,что поменял колечко под датчиком и поставил немного толще и все перестала заводится,а с вэдышкой пыталась схватывать.Снял датчик поставил старое колечко и чудо,завелась в пол тыка.

У меня сразу определил неправильную работу электромагнитного клапана.

Это не датчик,а клапан ЕГР. Болта на прокачку топливной не ищи,его у нас нет.По ЕГР есть темы,пользуся поиском.

Ищи обрыв провода или плохой контакт на фишках возле моторчика. Пользуйся поиском,эта тема уже обсуждалась.

Сейчас почти на всех новых машинах ставят обгонные муфты и поэтому желательно купить свою что бы была в наборе инструмента. Сколько точно стоит не помню,но точно не дорого.

Так я пока и не спешу,у меня с этим пока проблем нет.А вот если придется то тогда чертеж и образец,а дальше спецы сами разберуться.

Согласен,это просто лишняя работа.Но он пишет,что на старом клапане не троит.Значит причина в новом,Может грибок на новом подклинивает и тогда точно не будет работать.

Делал ты все правильно так,что я думаю на бракованный клапан.По идее ЭБУ должно само адаптироваться и троить точно не должен.

Отличная работа и +за чертеж и фото.

https://atlib.ru/tehdata/data?id=13462 Вот характеристики на 2.9,может кому пригодится.

Обязательно проверить блок и голову на плоскость,даже если новую уже один раз ставил то плоскости может и не быть.Проверенно опытом.И как говорит Владимир:лучше найди хорошего моториста. Ну и сами гильзы осмотреть хотя бы с лупой.

https://atlib.ru/tehdata/data?id=12341 Вот ссылка по твоей машине,может пригодится.

Обязательно перед установкой проверить на герметичность,шлифонуть голову,ставить новую прокладку,новые болты,очень хорошо продуть воздухом отверствия под болты и затянуть по правилам и думаю,что проблема исчезнет. Желательно найти прокладку максимальной толщины,тогда она лучше ужмется.

Потому и написал,что был случай в практике.Сломали головы все спецы и не могли определить кудой гнало.А оказалась трещина в ЕГР.

На 2.5 не знаю,а на 2.9 есть всего три точки где соприкасаются выхлопные газы и антифриз.Это блок,турбина и ЕГР вот там и нужно искать.Еще вопрос:ты отдавал ГБЦ на опресовку?

Понял,большое спасибо.

Так в том то и дело,что верхний ряд горит и поэтому пред.и разъем можно исключить. Я так понимаю,что там или светодиод или лампочка подсвечивает целый ряд а вот где ее там искать не знаю.

Добрый день господа. Вчера нарисовалась небольшая неисправность,перестала гореть подсветка нижнего ряда кнопок управления кондиционером.По поиску ничего не нашол,может у кого была такая ерунда,то подсажите пожалуйста. На скорость конечно не влияет,но не приятно.

Попробуй найти рампу донара и тогда будет понятней куда дальше копать.

А вот у меня такая. А у брата уже две поменял и все ровно продавливается.

Смотри для начала сами контакты на фишках одна которая подходит к маторчику раздатки,другая прикреплена пистоном к балке.Короче или с ямы или на подеъмнике сразу их увидиш.

Было у меня такое,пока полностью не отказало. У тебя где то плохой контакт и со временем вообще пропадет.Так,что тряси проводку пока провод полностью не переломался. У меня был переломан возле фишки внутри изоляции и визуально определить было сложно.

Согласен,если нормально держит клапан,то груша накачивается до дубового состояния.Немного постоит и снова начинает продавливаться.

Груша изачально должна прожиматься одной рукой,а затем когда накачаеш должна стать твердой. Одну форсунку разбирал и мыл хайгировской промывкой для карбюраторов .Проехал уже прилично и проблем пока нет.А рампу мне мыли на станции ультрозвуком и насколько я видел то вроде ничего не раскручивали,хотя могу и ошибаться. Если решиш сам разбирать форсы то смотри не утеряй маленький клапанок который стоит под пружинкой,иначе форсунка не будет работать.

Вот еще,что хотел сказать:есть ли возможность покрутить стартером без натяжителя и посмотреть поступает ли масло на натяжитель? Я так думаю,что если поставить распредвалы в правильном положении то можно покрутить и без ремня и посмотреть. Я бы еще дунул воздухом в маслянный канал,может что то попало и перекрыло подачу масла.