петр владимирович

Да если им до этого пришол пиздец то тут уж ни какая промывка не поможет.Читай внимательно,делал сам первый раз и все получилось.А то сами боитесь руки заморать и учите других.

Ну если попала вода и в остальные то ее выгнало в обратку на фильтр.А на первой форсунке она видно примерзла под клапаном и в результате клапан не закрылся и форсунка не держала давление.Вот потому и не рекомендую лить горячую воду на фильтр,до фильтра не страшно а вот после него чревато последствиями.

Поезжу посмотрю как будет вести себя дальше.А пока на работу движка нареканий нет.

Кольцо поменял,все работает отлично.Под клапаном было немного воды.Отсюда вывод,что нельзя поливать из чайника по фильтру,собирается конденсат и загоняет в форсунки. А форсунки прочистить оказалось совсем не сложно.Разбирал в первые,поэтому сначала посмотрел советы бывалых на ютубе.

На сваей снимал без проблем,а вот когда купили брату то тут то и начался геморой.Брат говорит: раз ты уже спец то ты и снимай.А я в ответ: нет дураков,твоя машина ты и ломай.Технологию я ему показал,а ломать доверил самому.В результате на обоих поворотниках сломались направляющие и даже без поворотников еле удалось их выдавить.Заросли ржавчиной так.что даже если снять вместе с фарой то извлечь их практически не реально. В результате отчистили наждачкой посадили на хороший клей,смазали силиконовой смазкой и уже второй год ездит без проблем.

Ура!!! победил я очередную проблему. На сканер не поехал а для начала начал сам диагностировать форсунки.Выяснилось сразу,что не работает первая.По вашему совету снял,перебрал,промыл хайгировской промывкой для карбюраторов и чудеса,все заработало.Всем спасибо за советы.

Была точно такая проблема.Искал долго и в результате оказался переломан один провод на моторчик.Найти было сложно потому как сломан был внутри изоляции. Можеш проверить передок следующим образом,снимаеш морчик и пассатижами включаеш передок затем с вакумного насоса бросаеш на прямую шланг на актуатор вот и все передок должен включится. Если передок заработал то ищи обрыв проводки.Да еще забыл сказать,посмотри мультиметром приходит ли напруга на фишку на моторчик.

Так она и ехала,на кольцевой на 5й даже 90. Просто сейчас морозы и не хотит заводится.Мотор подхватывает и ни как,Не хотелось насиловать,потеплеет заведусь.

Всем спасибо,как только спадут морозы полезу искать.

Уточни пожалуста ,ты имееш в виду клапан на форсунке?

Добрый день уважаемые. Вопрос на вскидку,короче заглушил машину ,через час завожу,троит.Понимаю,что плохо стала работать одна форсунка вопрос,откуда появилась проблема,ведь час назад все было в норме.До сканера пока не доехал ,тянул до дома чтобы вообще не стала. Какие мысли по этому поводу,может у кого была аналогичная проблема?

Вэдэшка положение не спасет. Нужно как то умудрится смазать шарнир ну к примеру хотя бы моторным маслом. На какое то время поможет,но не на долго.

А какую зарядку показывает мультиметр?

Снимается трапеция легко,только смотри на морозе не сломай пластик.

Роман,в поворотных кулаках стоят игольчатые подшипники. Если который рассыпался то будет и гул и подклинивание.

Вот за это и можно поднять тост!!! Дай Бог чтобы все наши насекомые исправно трудились в Новом году!!! Не хочу быть гуру,лучше чайником на исправном авто. С Новым годом уважаемые форумчане!!! И чтобы завтра не болели бошки!!!

И не просто меняй прокладки,а головы отдай на опресовку чтобы быть точно уверенным,что трещин нет.

Ну вот и отлично,что разобрался.Ведь сам знаеш, что правильная диагностика 90% успеха.

Если полный привод не включен,то можно свободно прокрутить передний кардан рукой.

Потому то я и делал на Дизель Сити ,что сначала прочитал отзывы а потом уж и решился ремонтировать.Ценник у них конечно ресторанный но за качество отвечают+дают гарантию.

Диагностировать не сложно,головка на 10 желательно высокая,маленькая трещетка 5-10 минут времени и моторчик снят.А дальше пассатижы и все будет понятно. Возможно просто какой нибудь заусенец не дает выключить до конца.

Однажды была такая проблема включить включил а вот выключить не смог.Пришлось до дома пилить на пониженной. Разгоняется на пятой не больше 35.Дома снял моторчик и пассатижами выключил,а вот в какую сторону крутил уже не помню.Да и проверить не сложно,поверни сначала против часовой до упора заведи и попробуй трогаться и сразу все будет понятно. У меня перегнил проводок возле фишки внутри изоляции и не сразу определил причину.А у тебя похоже до конца не выключается и поэтому возможно издает такие звуки.

Утверждать не буду потому как не знаю ,а вот то, что после капиталки топливной я о ней забыл больше чем на два года то это факт. Заводилась и минус 30 без всякого подогрева .

Не знаю как сейчас, а когда мне делали топливную то мастеровой говорил,что в белоруссии прописывать коды имели право только три фирмы а остальные все шарлатаны.Объяснил ,что коды присваиваются через Лондон и хранятся в базе Делфаи.

Может я чего то не понимаю,но регулировать начало впрыска подтачиванием это как то не правильно.