Рыболов

ЕСТ! А лучше - потому, что надёжнее и проще.

propter - на эти розетки идёт напряжение с реле доп.источников.

Здоровья, удачи, всего самого доброго!!!

Сань - тебе пойду ! Тем более я на пенсии и время есть!

Юр! Не каждый ещё может оценить... Вон везде говорят, что мол Тойоты со временем цены не теряют! А я так думаю, что придёт время и народ задумается о том, что они потеряли (за бесценок)... П,с. Терр - как хороший коньяк - выстояться должен!

Покупай Терра и не нервируй народ... П.с. Только возьми толкового спеца для проверки авто.

Дядь Мить Надо фантой ещё попробовать...

Долей по полной фреона (На СТО). Проверь работоспособность обоих вентиляторов при вкл. кондея. Сделай аналитику оборотов двига при холодном и при горячем воздухе.

Ещё раз внимательнее прочитайте то, что писал!

Саня! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Здоровья и удачи во всём!

Была только замена колодок. Поршни влезли в область цилиндров, имеющих наслоения окислов от температуры. Вентилируемые диски, как правило по выработке не дают таких биений. Если по заду, то вибрация по сальникам полуосей (с учётом износа посадочных подшипников).. Если по переду - вибрация на гранатах (регулировка по подбору шайб). Безтаракашкин Сашка сказал верно! - Ездить - опасно! Может размолотить ..., или заклинить в самый неподходящий момент...

Подклинивание поршней в цилиндрах суппортов. Один из поршней давит сильнее другого. Начинается поперечное биение диска - вот и биения на педали.

Читайте тему!!!

Заглуши впуск выхлопа на турбину.

В прошлом году весной ездили с другом в Смоленскую обл. Пашня как у вас - один в один! Закопался по пороги. Итог - т-р Белорусь за 500 р.

Износ сцепления блокировки. Потеря давления за счёт износа сальников - всё в ГТ. Срыв блокировки ГТ. Потеря мощьности двига при постоянной скорости (в том числе и при износе в сальниках). Включение блокировки только на 3 и 4 передачах. Первые передачи должны срабатывать без нареканий. Если после 90 км/час , при включении кнопки ОД нет повышения оборотов на 150-200 о/м, - нет включения 4 передачи. Если на этих оборотах есть "тупизна" - АКПП переходит в аварийный режим. К сожалению - диагностика не поможет!

Всё заранее было схвачено! Договорённость между теми и этими! Я уже не представляю езду без В/Р. Всем советую! К маю и летом - ждите приключений на свою ...

2.5 - однозначно!!!

trojan Ты поищи поиском. Были вопросы и по колодкам ручника. П.С. - Ремонт раздатки.

Было сделано на накладки переднего и заднего бамперов в Китае (Псевдо - тюнинг). Колхоз полный! П.С. Правда кое - кто клюёт...

Есть ещё на Радищева, не доезжая Пушкина, прям у Рылеева. - Ну где Марьина роща. (На деревне у дедушки - Иван Макарыча).

Из-за износа топливной - появляются зазоры, через которые попадает воздух. (По всей вероятности через ТНВД). П.С. - не чип, а чек. Нужна диагн. Т.к. чек отложил свои данные в ЭБУ.

Stive30 Какая коробка?

Вот бы ещё на русском прочитать?

Если включается и зад и перед и фонари задней передачи, то механика исправна. А вот электронику нужно смотреь. Думаю - всё тот же не контакт. А ещё(если была остановка) - есть подозрение и на датчики скорости на АКПП. Их 2 шт. Расположены справа на АКПП. Нужно проверить провода. Сейчас гадать трудно. Нужна диагностика обоих ЭБУ (Двиг. и АКПП). П.С. Поправь профиль.