Рыболов

Сегодня повторно отправляю послание Админу об отсутствии возможности получать личные сообщения - реакция "0", чем объяснить???

315 000 руб. торг 2003' Skoda Octavia 125000 км., отличное сост. 1.8 л., механика, турбонаддув, передний привод, ABS, ESP, подушка безопасности водителя, климат-контроль, сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, обогрев зеркал, подогрев сидений, магнитола cd, бортовой компьютер Москва, 27 ноября, CARS.ru в избранное вычеркнуть 2006' Skoda Octavia 70000 км. 1.8 л., механика, инжектор, передний привод, ABS, подушки безопасности (2), г/у руля, кондиционер, центральный замок, обогрев зеркал, кассетная магнитола Москва, сегодня, infocar.ru копии в избранное вычеркнуть 240 000 руб. 2001' Skoda Octavia 142000 км., хорошее сост. 1.8 л., механика, турбонаддув, передний привод, ABS, подушка безопасности водителя, климат-контроль, сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, обогрев зеркал, кассетная магнитола, бортовой компьютер Москва, вчера, CARS.ru в избранное вычеркнуть 459 000 руб. торг 2006' Skoda Octavia 91334 км. 1.8 л., механика, инжектор, передний привод, ABS, ESP, подушка безопасности водителя, г/у руля, сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, обогрев зеркал, тонировка Москва, вчера, infocar.ru копии в избранное вычеркнуть

Я поддерживаю!

Перед поднимать однозначно и сход-развал. Придётся проверить и задний тормозной распределитель. И почему именно до конца выкручивать торсионы? Не понял...

Это уже теплее, но цена!?

По поводу встречи, на самом деле её провести нужно. Хотелось бы, чтобы Фантик сделал машинку и тогда назначить встречу. А срок проведения согласовать с Фантиком. Очень хочется, чтобы на встрече присутствовали представители администрации клуба!

Я сам живу в районе Царицино, но ни разу на 6 радильной не был - а это , что клубный?

тел 7495251 тел 89032425024 BTB.AUTO@mail.ru

Если только экстерьер, то это другой вопрос. Я думал стратегически (философски). Будь добр, закрой мою философию.

Дружище! Сейчас уже поздно, нужно полазить по инету. (только завтра). А овощьной двиг, это что на помидорах?... или огурцах?

Уважаемый Админ! Украсить Таракашку можно только с помощью всеобщего опроса владельцев! ( Я так понял - создать эталон нашего любимца). У каждого владельца - своё мнение. Мне кажется, что необходимо создать аналитическую (инициативную) группу, которая на основании статистических данных или из собственного опыта высказываний членов клуба, предложений членов клуба и предлагаемых проектов, могут объективно прийти к конечному результату ( а конечный результат (по моему мнению) - это автомобиль, который удовлетворяет по всем параметрам требоваениям наших клубчан - интерьер, экстерьер, запчасти, доступность в ремонте, надёжность, долговечность и т.п. Но для этого необходимо провести коллосальную работу, связанную со сбором пожеланий, проектов, видения конечного результата! А так как, это очень грандиозный проект, который в дальнейшем требует очень серьёзного внимания и ответственности, то к данному вопросу необходимо подойти очень и очень... Тема, затронутая тобой, не проста! Тут завяжутся ( на мой взгляд) в клубки и политика (в первую очередь), финансы, реклама, зависть соперников; т.к. каждый будет тянуть одеяло на себя (только кому это выгодно). Очень жаль, что данную тему ты выдаёшь на всеобщее гласное обозрение!!! Но видимо иначе нельзя. С уважением, Рыболов. (Сочтёшь необходимым - закрой).

СЕРЖ! Я с тобой солидарен! Но мы сейчас говорим о проставках под пружины.

Фантик! Я с тобой полностью согласен, но есть одно "но" - Нас с тобой новый налог сильно по карману не ударит, а вот в регионах - там на самом деле... - мрак!!!

В том-то наверное и дело, что вкл. АКПП на 4 передачу на Террике осуществляется на скорости около 80 км/час., а ты хочешь более 90!? Вот тебе и орёт! И ускорения не будет т.к. он уже на 4-ой передаче и в начальной стадии!

Ко всему хочу добавить, что у меня датчик срабатывает так. - Если правая на руле ручка стоит в самом верхнем положении - вообще не срабатывает, если ниже - то в зависимости от интенсивности дождя и в этом случае блокируется переключатель положения интенсивности включения, а частота работы дворников зависит от интенсивности капель дождя , упавших на лобовое стекло.

Да все нормально! В инструкции на обслуживание Терракана сказано, что данная кнопка и нужна для того, чтобы обеспечить надёжный и естественно безаварийный обгон, дабы не потерять обороты при автоматическом включении 4 передачи.

Не нужно равнять зажигалку и дизель! Так вот на Террике - я это воспринимаю очень существенно! Корейцами продумано всё чётко и в первую очередь - это безопасность!!! При буксировке и подъёмах - это другая картина (маслом)! Если у меня возникают данные случаи, то в первую очередь - я либо стараюсь их избежать (АКПП), либо использую понижайку (это во всех случаях, всё-таки другам нужно помогать!) и щедящий режим (по оборотам движка).

Уважаемый Гарри! У Вас в интернет-магазине появились детали хром-накладок! Несколько раз пытался заказать через Ваш интернет - магазин - не находят пороля. Очень прошу выслать для меня: - накладку на ноздрю; (2.5). - накладки на ручки дверей; - накладки (паутинки) на задние фонари. Как всё оплатить? С уважением, Рыболов.

1030- 1116

Семёныч! Получил большое удовлетворение от твоей помощи одноклубнику!!!

Мне кажется, что установка данных прокладок повлечёт за собой дополнительный износ верхних посадочных и дополничельный шум в задней подвеске. При установке новых оригинальных пружин я использовал по 2 резиновые прокладки возд. фильтра от Газели (каждая по 1 см. - подходят как влитые) со смазкой их всех литолом. Шума нет! Лифт с новыми пружинами около 3 см. Прошёл около 10 т. км. , просадки и шума нет, а цена вопроса - по 400р. на каждую пружину. (4 прокладки по 200 руб. в Южном Порту). (Кстати в рубрику - Поддержим отечественног производителя).

Может я не прав, и не так силен в данной теме, но тем не менее хотел бы высказать свою версию: - Подшипник турбины смазывается через тоненькие масляные трубки (входная и выходная), температура (а это всё в районе выходного коллектора) довольно высокая, А не могло получиться так, что трубки (или её сочленения) при несоблюдении каких-то требований просто закоксовались (подшипник испытывает масляный голод, или турбина просто стоит или притормаживает? Движок, при наличии контура интеркулера, работает как простой дизель с потерями в этом самом контуре? Почему я решил выдвинуть данную версию, да только потому, что сразу после покупки, у меня Таракашка разгонялся оченно хреново. После 4-ой или 5-ой замены масла в двигателе ситуация поменялась, видимо сказались промывочные качества синтетического масла. Сейчас набор скорости почти в соответствии с заложенными характеристиками. Просто необходимо уточнить с каких оборотов подхватывает турбина? Ну а далее по месту принимать меры. Квалифицированную диагностику турбины можно найти в тех. описании, хотя при полной диагностике необходимо учитывать и правильное функционирование всех клапанов контура ERG.

Спасибо!

Привет Санёк! Ну и как твои поглащения? Принимай активное участие!

Фантик! Огромное тебе спасибо! Ты стал зачинателем данной темы! Ох как это актуально! С огромным уважением, Рыболов.