Томич_882

Значит коллега дважды - владение терриком тоже в зачет. А какоя СРО??? Я в СМАОс.

Я оценщик, занимаюсь оценкой недвижимости, оборудования, автотранспорта. Иногда оказываю риэлторские услуги.

Идея использовать под ЗПФ катафоты, считаю, не плохая. Весь вопрос в реализвции этой идеи. Так как сам намудохался с ЗПФ - теперь придирчиво осматриваю машины с задней части на предмет наличия ЗПФ. Вчера ехал за 150-ым Прадиком. Руку на отсечение не дам, но помоему у него ка раз задние катафоты в бампере и совмещены с ЗПФ. Сделал такой вывод по "неоднородности" стекла. Часть-катафот, а часть - более прозрачная, вроди как под лампочку. Может я и неправ. Может мне ЗПФ уже мерещатся....

Томск, 26 января - цена ДТ на Лукойле - 26 рубллей. Десять дней назад была 25 рублей. Газпромнефть пока стоит на 25 рублях. Очень нравиться версия, озвученая в СМИ, что рост цен на ДТ вызван его дифицитом, связанным с тем, что "загарница" кинулась скупать наше ДТ на корню. Прям гордость распирает за наши НПЗ. Я понимаю, что в европе ДТ отапливют в том числе и дома. Но сильно сомневаюсь, что они рискнут это делать нашей "замечательной" солярой. Я думаю, что у них на обогревателях стоят современные горелки, а там тоже всякие форсунки есть.

Считаю, что задние ПТФ дожны включаться отдельно от передних. Понятно, что если туман - то надо светить и вперед и назад. А вот если тумана нет - зачем слепить лишний раз едущих сзади товарищей. Сейчас в связи с требованием постоянно ездить с включенным ближним светом фар ситуация поменялась. а вот раньше я частенько в сумерках еще до темноты ездил с передними противотуманками и габаритами.

Вчера со второго захода ( про неправильные болты крепления номера я писал выше) получил заветный талон техосмотра. Но опять чуть не завернули. При прохождении сверки номера двигателя гаишнику непонравилось, что номер двигателя набит неровно - волной. Гаец позвал техников - смотрели всей толпой и ахали. Потом он позвонил по телефону главному гайцу по сверке - тот считается большим экспертом. Я, конечно, весь телефонный разговор не слышал, но по вопросам-ответам легко понять о чем шла речь. "Мой" гаец описал ему машину и сказал, что номер шибко криво набит. А тот сразу его спрашивает - кореец? "Мой" -ага. Сообша они решили, что корейцу кривой номер двигателя можно. Вот так-то!!! До этого сверку проходил трижды: при регистрации и два раза техосмотр - вопросов не возникало.

Согласно вступившего в силу 23 сентября технического регламента ( Требования по наличию внешних световых приборов на транспортных средствах Таблица 1.1) Задний противотуманный фонарь - Обязательно Так что ЗПФ нужен и не важно, что нету. Нужен - но на техосмотре могут просто и не спросить. У нас проверяют выборочно - кого поворотники попросят включить, кого дворники, кого аптечку показать. Сам только что проходил техосмотр ( подробности в теме "техосмотр") и меня про задние туманки не спросили.Но ведь могут спросит на следующем техосмотре... Решил привести машину в соответствие с техрегламентом - сделать ЗПФ. Замысел осушествлен! Наивно надеюсь, что теперь мой авто полностью соответствует новому техническому регламенту ( передние желтые габариты я победил ранее - это описано в соответствующей теме форума). Про ЗПФ: Делал не сам - отдал электрику. Весить под бампер навесной фонарь не хотелось. Решено было "запустить" втрую нить накаливания у левой габаритной лампочки. Снимаем заднюю блок фару. Патрон задней левой габаритной лампчки интересен - он задуман как двух контактный, но выполнен как одноконтактный. Тоесть есть только одна пружинка-котакт. Место под вторую пружинку-контакт есть, но стоит заглушка. Проводки нет. Новый двухконтактный патрон в магазинах не нашел. Поехал на авторазбор. Даже не знаю с какой японки его срезали - но дали патрон точь в точь такой же, но двухконтактный. К сожалению только один. Но техрегламент разрешает один ЗПФ. Электрик сказал, что в жгуте проводов, который приходит к задней блокфаре, есть "лишний" провод. Так что даже тянуть через салон не пришлось. Приходит этот провод в какойт-то блок под водительским сиденьем. А вот далее, по словам электрика, проводки нет. Ни к блоку реле-придохранителей, ни к месту где должна быть кнопка. Кнопку заказывал родную, по каталогу европейских терриков. Вот тут то и ждала проблема. Кнопка не просто - вкл-выкл. У нее одно положение оно же и вкл., оно же и выкл. У кого есть кнопка громкой связи - так же. Нажал - включилось, еще нажал, выключилось. Для реализации такого алгоритма электрику пришлось паять из микросхем какой-то специальный блок управления кнопкой. У европейских терриков эта программа, по видимому, зашита в ЭБУ. Предохранитель просто впаяли в новую проводку, которую пришлось вести от кнопки под сиденье для встречи с проводом от фоноря. Но победил человеческий интелект глупую железяку!!! Таким образом у меня в салоне стоит родная кнопка, только стоит оно по правую сторону - там где у более высоких комплектаций стоит крузиконтроль, а у меня стояла заглушка. При нажатии кнопки зогорается вторая нить накала у левой " верхней"габаритной лампы. "нижняя" габаритная лампа совмещена со стоп сигналом.

Про передние габариты - у меня приятель на ниссане икстрейле ( праворукий японец) неделю назад проходил ТО. Придрались к передним габаритам - говорят слегка желтые. У нас то на Террике конкретно желтые - не поспоришь. А у моего приятеля вроди бы сжелта, не чисто белые. Потрахали ему мозг, но талон ТО дали. Про штатный кенгурин. У меня стоит штатная "губа". При прохождении техосмотра никаких вопросов не возникло.

Сегодня ездил на прохождение очередного техосмотра. Не прошел. "Беда" пришла откуда не ждали. Заранее привел в соответствие с теребованием техрегламента свои передние габариты. Габариты были желтые. Снял передний "поворотник" . Вынул верхние безцокольные лампочки желтого цвета. Поставил белые. В поворотнике стоит двухконтактная цокольная лампочка. К ней подходят три провода: черный -масса, желтый -поворотник, бежевый -габарит (запаралелен с верхней габаритной лампочкой). Так вот этот проводок я варварским образом и перерезал ( правда подводящий хвостик потом заизолировал). Теперь при включеных габаритах светят только верхние отсеки. Нижние отсеки - работают только как поворотники. Нареканий по яркости свечения нет. Боялся, что спросят задние противотуманные фонари, а их у меня нет. Вернее уже есть, но пока не работают. Их не было ( терка чистый кореец), а я их решил сделать, так как их наличие - обязательное требование тех.регламента. Делал не сам - отдал электрику. Он сделал часть работы ( когда все доделаю - выложу в теме "задние фонари"), а все доделать не успел. Потом были новогодние каникулы, а теперь у электрика сессия - он еще и студент оказался. А меня поджимает время прожождения. Поехал. Про задние противотуманки меня даже НЕ СПРОСИЛИ! Срезали на передних тормозных шлангах - грыжа. Но тут вопросов нет - готов им даже спасибо сказать - тормоза штука жизнено важная. Вот только ровно год назад так же на ТО мне нашли грыжу на шланге. Поменял оба шланга. И вот та же песня. Шланги вроди-как хендаевские ( бирка на упаковке) проходили ровно год и 25 тысч километров. Но бог сними, со шлангами. НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ НОМЕРОВ!!!! У меня были такие с катафотиками. Передние белые отвалились - остались черные корпуса, а задние - с красненькими катафотиками стоят. НИЗЯ !!! ( ни красные ни черные низя!) Менять на никилерованные или " в цвет поля номера"!!! И залита в омыватель была вода. Вода замерзла ( у нас прохладно - градусов 19-20). Велено залить незамерзайку.

Томск, 17 января, цена ДТ - 25 рубл. Стоит с конца декабря. А где кудринский рубль? То ли с нас его брали весь ноябрь и декабрь, Толи заправки потом задним числом спахватятся и возьмут с нас по 2 рубля, свои то за нас точно платить небудут. Судя по ценам из других регионов - у нас есть куда еще рости....

Почему летом нельзя будет растаможить????

А у еня в багажнике лежит не один, а два коврика. Перешли в Терку из предыдущей машины. Бала Тойота Ипсум. Семь мест. И я в свое время купил для третьего ряда два лишних резиновых передних коврика большого размера. Вот эти два коврика плечом к плечу и лежат сейчас в багажнике моего Терки. По ширине получается, что закрывают пол полностью, а вот длины чуток не хватает. Но свою функцию - сбор грязи - они выполняют. У меня в багажнике ездит немецкий овчарка - поэтому лапами он осенью тащит гряз, зимой снег, летом песок. Без ковриков - никак. Давно хочу купить родной стандартный резинвый коврик-корыто. Но родной дороговато стоит + пересылка. Можно подобрать корыто от чего-нибудь другого. Бюджетнее, но по перекрытой площади это вряд ли будет отличаться от моих здвоенных ковриков. А тогда зачем платиь больше?

Читал не раз эту ветку. Чего только народ не ставит: и от патруля и от паджеры.... А кто-нибудь заказывал-ставил родные пружины???? Таракановсие, по каталогу... Догадываюсь, что они несколько дороже б/у-шных патрулевксих.... А на сколько??? Или какие-то трудности есть??? Но ведь родные - на то и родные, чтоб ничего не подрезать и чтоб стояло все хорошо. Про лифт не говорю -это отдельная тема.

Гарри, добрый день. Защита на фары не появилась???

У нас в Томске на 14 декабря соляра стоит 22.90 - 23.00 руб. ( АИ 92 : 22.50- 22.60) судя по другим сообщениям форума у нас не самая высокая цена. А еще в начале осени стоила соляра 19.30. Тоесть рост порядка 20 %!!!! Обидно.....

Что касается цены на фото - думаю это техническая ошибка: должно быть 22, а стоит 32. Хотя с нащих продовцов горючего станется... У нас в Томске Соляра обошла 92 бензин - 22.80 ( бензин 22.60). Похожая ситуация была два года назад. Соляра стоила дороже бензина. Последние полтора года соляра стоила рубля на 2.5-3 меньше чем АИ-92. Судя по ценникакм из других регионов - у нас еще есть место для роста цен... И это еще без Кудринских трех рублей....

Сам навигацией не пользуюсь -у нас город не большой, знаю его наизусть. Лазил тут в инете - вот ссылчка : http://road-rover.ru/index.php/huyndai/25-hyundai-santa-fe Это не для террика ( а может и подойдет), но полазь по этому сайту - у них должны быть и просту 2-диновые.

Вчера приводил в соответствие с теребованием техрегламента свои передние габариты. У меня чистый кореец - поэтому габариты были желтые. Снял передний "поворотник", очень помогла информация с сайта и лежащее на форуме видио. Вынул верхние безцокольные лампочки желтого цвета. Поставил белые. В поворотнике стоит двухконтактная цокольная лампочка. К ней подходят три провода: черный -масса, желтый -поворотник, бежевый -габарит (запаралелен с верхней габаритной лампочкой). Так вот этот проводок я варварским образом и перерезал ( правда подводящий хвостик потом заизолировал). Теперь при включеных габаритах светят только верхние отсеки. Нижние отсеки - работают только как поворотники. Нареканий по яркости свечения нет.

Родной ролик в продаже идет с кронштейном. Денюжек стоит более чем прилично. На форумах все описано - есть два пути. 1) Люди снимают старый ролик, срезают клепки, достают подшипник. Подшипник легко подбирается. Есть в любом авто магазине. Потом в обратном порядке собирают. 2) Можно приколхозить ролик от Дэу нексии. У меня так и сделано. Нюансы - он чуть больше по диаметру - нужен чуть другой ремень, но это тоже подбирается легко. И под ролик нужно положить шаебочку -чтоб совместиь по плоскостям. Ничего сложного. Делал почти год назад. точных цен не помню. За родной ролик с кронштейном запросили что-то около 6 тыш. руб. А ролик от нексии купил рублей за 400.

Внизу есть кнопочка "ответьть". После ее нажатия у Вас открывается окно для набора текста. А ниже заголовок - прикрепление файлов. Кнопочка "обзор" позволяет найти необходимое фото на Вашем компьютере. Но там есть ограничение по размеру фото. Если память не изменяет - что-то в районе 150 к.б. Могу ошибаться. Но я свои фото сжимаю чтоб не больше 100 к.б. Если имя файла уже где-то есть на сайте -могут возникнуть проблеммы - он будет твердить что фоо с таким именем уже есть. Поэтому поменяйте имя файла на какой-нибудь букено-цифровой код. Ну а далее остается нажать кнопочку "загрузить". Вы увидите как Ваше фото прикрепляется к тексту. Ну и в завершении остается нажать кнопочку "отправить". Просто покрутите мышкой не регулятор высоты в текстовом окне, а еще правее - регулятор высотоы всего интернет-окна. Если Вы хотите процитировать кого-то, то кнопочку "ответить" нужно искать не внизу форума, а внизу сообщения, которое Вы хотите процытировать. А насчет крупности - это все оптический обман. Я просто стою к фотографу ближе, чем мой авто. Мой рост весьма скромный - 186см.

Это я и мой верный терка. лето 2010г. Граница Тывы и Хакасии. Перевал Саянский он же Сотый. Высота над уровнем моря 2 200м.

Лучше всего пока никуда не лезть, а съездить на диагностику. Если есть официалный хендай-центр - то лучше к ним - у них ошибки будут с расшифрофками. У неофициалов сканеры есть, програмы есть, а вот расшифровки ошибок обычно нет. Но на этом сайте иногда спрашиыают по номеру ошибки. Одноклубники подсказывают. Мое мнение - плавающие обороты - это какой-то датчик полетел. В свое время тоже ездил на диагностику ( увеличился расход топлива) так даже датчик не меняли - подокислился контакт на датчике. Почистили контакт - езжу два года ( тфу-тьфу-тьфу).

Если есть реле - значит должен быть и предохранитель. нужно разбираться.

У меня потресакался пыльник рулевого наконечника. Кто-нибудь менял? Там пыльник меняется отдельно? Или как на шаровую идет всборе с шаровой и отдельно не меняется??

Делал перед дальней поездкой, чтоб рука отдыхала. В поездке очень пригодился (отмотал за неделю почти 4000км. на форуме я выкладывал отчет о путешествии в Тыву в 2010г.). В городе не пользуюсь. Лежит в гараже, ждет следующих дальних путешествий. А дермонтина черного не было. Делал из того, что оказалась под рукой.