Александр А

В мануале нет, сейчас у соседей подглядел на форуме)), там 3,4 Ом на рабочей TOD замеры выложены, а на абсолютно новой пришедшей у других 3,0 Ом, но это скорее погрешность измерений, в среднем на похожие параметры и стоит ориентироваться от 3 до 3,5.

)) я почему то уверен что маленький первый спор начал из-за большего количества заявленных лошадей ))

вот таблица родных для всех типов терриков

спасибо !!!

)) согласен, но ведь приятно посмотреть )) вспомнил как своего купил. )) Кстати какой на видео террик, 2,5 или 2,9 ? кажется по капоту что 2.5 но не уверен, а если 2,5 то ведь это 103 лошадки против ёнговских заявленных 141 )) правда с меньшей кубатурой со стороны ёнга.

вот в тему заводки в мороз наткнулся, если вдруг видео клубовца то прошу прощения. правда я прокаливаю 2-3 раза свечи перед заводкой в такой мороз.

попалось на ютубе )) молодец водитель террика, важно и с достоинством сделал всё пока SsangYong Kyron там прыгал в бессилии.

насчёт потоков даже не беспокойся вполне справляется, крейсерскую тоже легко потянет, с запасом, идёт по трассе как корабль в океане, чувство уверенности и уважения к машине полное за рулём.

стартер родной пока стоит

мне 2,5 более чем хватает, за всех говорить не буду также как и советовать ибо конечно каждый предпочтёт своё и это правильно )) бегает хорошо, резвый, сейчас тнвд как помыл и почистил на днях так ощущение что он моложе стал лет на 10 ))) но если говоришь что берёшь не на последние то здесь конечно опять соглашусь с Sanyalo что машину придётся ремонтировать и нужно ли это? если есть возможность взять что свежее, а так конечно я 4 года на нём езжу и пока лично себе альтернативы замены не вижу.

в описании к нему написано что пусковой 850, но он старенький уже, 4 года ему как стукнуло, гену менял, где то писал уже какой фирмы ставил и что на нём переделать надо, (родные 75 А стоят, незнаю кому как мне мало показалось) ..гена паджеровский 90 А,.. акк встал отлично как родной, габариты те же .

-26 сейчас после ночной температуры за -35, только вышел и завёл после ночи, 2,5 завёлся без проблем и сразу )) правда как верещит что сердце кровью обливается, движок по ощущениям готов убежать из под капота куда-нибудь в тёплые страны, плачет что его в такой климат сослали .

Solito 115 А, масло шелл 5-30 (этот год, раньше лил нулёвку на зиму), в систему антифриз -50гр неразбавленный, когда ключ поворачиваешь лампочка загорается, после заводки тухнет.

всё точно описано про автопрогрев. мне вообще когда поставить хотел сказали что гарантию на работоспособность и на то что однажды не приду к разряженному акку не дадут, в результате отказался от всех этих сигнализаций дополнительных, бинаров, автопрогревов и вебасто, оставил штатную сигу )) выбрал дешёвый вариант, 220 в 2 Квт и в розетку, как завёдёшь то сразу горячий дует, а иногда после заводки специально не выключаю мин 10 что бы салон прогрело. 170т набегал он уже у меня только - полёт нормальный Мне нравится ))

запиши звук, выложи сюда и точно скажу что трещит, а так не скажешь, только предположения могут быть, там много что звуки издаёт, в том числе и самодиагностика после поворота ключа.

у нас всю неделю стоит температура за -30, доходила до -39 ночью,в роснефти где заправляюсь предупредили на кассе сразу что зимняя соляра у них до -33 и замёрзнет потом, у меня машина стоит практически на улице со старым аккумулятором (4года еле живой) и заводится с полтырчка. Это скорее зависит как подойдёшь к прогреву машины, а так и без прогрева приходилось заводить после ночи до -30 почти неплохо (свечи 2-3 просто перед запуском нагреваешь), но сильно жалко как он верещит холодный такой когда загудит )) лучше уж прогреть лишний раз.

реле стартера IGN. 2 30 A моторный отсек где предохранители, в первом ряду от мотора, второе вроде от морды машины,(на крышке с внутренней стороны должно быть написано) вскроешь когда то на контакты внимание обрати, может подгорели просто и достаточно почистить. Если контакты нормальные тогда уже искать в другом месте.

вот схема разрыва провода замка и стартера (цвета проводов на сиге), попробуй просто восстановить соединение в данном месте замка со стартером и завести. если проблема исчезнет тогда смотри сигу. Хотя ты прав, скорее это она и глючит, но так ты хоть точно убедишься в этом на 100% (Когда будешь пробовать только в этом месте провода сиги отсоедини совсем иначе при автозапуске они замкнут, при восстановленной стандартной схеме в сиге если не отсоединить и автозапуск включить будет коротыш)

попробуй что-нибудь точно исправное с удлинённым разьёмом, сам часто сталкивался что не все достают просто.

11 в салоне и 29 под капотом, один за прикуриватель а другой за остальные разьёмы подключения доп. оборудования, но если ты замерил то значит они целые и всё нормально, массы нет на предохранителях, просто не каждый подходит разьём, короткие не достают. Короткие в прикуривателе штатном работают а там нет.

вот сколько вражины старались но так и не смогли убить )))

)) у нас всегда громче всех спорят теоретики

28 предохранитель в салоне глянь

У нас похоже лампочка вообще стоит для вида, загораться перед заводкой (декор) ))) она никогда сигнал не давала на моёй памяти когда гена умирал или провода отлетали,... даже когда щётки зависают то в полнакала 3 другие загораются, провода все проверь для начала и замерь а если нет то только вскрытие покажет..