нниколайй

я непротив пообщаться

хорошее, веселое описание процедуры , а по поводу "страшилок" про обломаные свечи, то я уже это считаю "правдой жизни". Хорошо на чужом опыте, почти месяц с знакомым в гараже проторчали, снятие головы, промывка всего и вся, замена цепи, это попутно всеравно разобрали, саму свечу выкрутить или высверлить даже из снятой "головы" не смогли, пришлось отдать в специализированое предприяти за 2500руб. сказали фрезой стачивали. Ах да, двигатель YD-22. Теперь я к этой операции отношусь очень трепетно

Извини, не по теме, но ЭТО не большие деньги, если тебе переберут всю топливную. Или нас в Норильске "разводят" еще круче

+ 150 Ну любят люди "табель о рангах", а опытных и умных людей тут и без репутации все знают!!!

Если можно и мне про датчик и еще интересуют дефлекторы на окна и капот (темные) и защита фар. Спасибо.

Пользуюсь, доволен, особенно в сравнении с Норильскими ценами, общаюсь по почте или "скайп", рекомендую. Расходники всегда в наличии.

есть такая проблема и у меня, переодически, грешу на распылители и "говенное" топливо. Мне помогает или промывка , или если нет времени два три раза крутануть двиг. до красной зоны, отпускает на день, два, если заливаю присадку, очищающую "Ликви Мойли" тоже все нормально. Заменю, когда найду, распылители отпишусь об успехах

у нас D4BH TD

в ШРУСы и "триподы" я его не набиваю

старый советский литол

турбину, думаю, проверить просто, примитивно конечно, открыть капот и в ручную дать "газу". Патрубок от интеркулера до впускного коллектора здорово надувается

заиенил свои ремни, не сложно и можно, но вроде никто не писал, что-бы застопорить маховик и сорвать болт шкивов коленвала я открутил датчик положения последнего, там есть круглые "проточки" диаметром~8мм, болт на 8 входит плотно. Одному неудобно, у меня ямы нет напрыгался , а в двоем без проблем

посмотри вентилятор интеркулера, я как-то забыл разьем подключить после замены ГРМ, чек не загорался , но машина тупила, как мне кажется от перегрева воздуха

прверьте компресию

извени, если "талдычу" , но может не пробовал, я поменял топливный и тоже стали неустойчивые холостые, машина тупила по страшному, плохой запуск. Про расход не скажу, так-как не засекал заправляюсь не на заправке. запитал топливную винсом в обход фильтра, грешил на форсунки, машина заработала без проблем. Заказал нормальный топливный и все стало в норме. Кстати "хреновый" фильтр брал в Красноярске, упаковка мицубиши, а сам фильтр чорный и надписи иероглифами с плохим нанесением, когда его распилил он крашеный внутри и краска прям кусками обдиралась. Попробуй, мож тоже такаяже "бяка"

в автонаходке 2500

у себя заменил топливный фильтр пару недель назад- плохой запуск, неустойчивые холостые, передумал все. Заказал новый топливный првереной, хоть и недешевой, фирмы mahle. И, о чудо, все нормализовалось. Правда пока только день отъездил, но ни одного намека

я повелся на эту тему, прочитав пару статей в ЗР, И ПОТОМУ-ЧТО все жидкости используемые в автомобиле содержат присадки и они работают (надеюсь это никто оспаривать не станет). А вот "лох" я или "продуманый" узнаю позже

в книге описана другая последовательность прокачки, сам был удивлен, если надо завтра гляну опишу точно

заморочился и я темой присадок, до этого лил только в топливо и толко "Ликви Моли", заказал, пришли присадки "Супротек". Взял и в двиг. , ГУР. , ТНВД, АКПП. С завтрешнего дня начну внедрение,

насколько сталкивался, у знайомых бывало, в 90%, при "бульбении" в бачок, трещины в ГБЦ, и машина до этого перегревалась. Но думаю не растраивайтесь, все мы за эти гос.знаки себе комфорт добываем

Субьективно. На герметик, кроме сегмента, ничего садить не надо. Если начнет подтекать то замените, а так и старые переживают не одно снятие установку.

полей ТНВД холодной водой( охлади) , заведется: значит плунжер изношен. А вообще тема избита, пробуй поиском

мопед "Рига" ситроен "виза" 2109 ниссан "АД" и я с вами

ну посмотри сам, я на своем еще с Кореи как пришел не менял, а набегал за год чуть более 30 тысяч, единсвенно слежу за ним