нниколайй

было так-же. ГУР пропадает так-как помпа крутится так-же ремнем генератора. При обрыве последних ни руля, ни тормозов и греется, поэтому эвакуатор или галстук, если не далеко

А CRDI можно и на солярке

так и было

Это не есть хорошо, но я в прошлом году доездился. Скрип был, лень посмотреть, но тормоза святое сильно нажал и выдавило поршень на правом колесе. Аккуратно все промыл, собрал поставил новые колдки. Работает. Мораль: больше с тормозами не шучу!

+1000%

так, это косяк какой-то? у меня все работает 8 в ченджер один в магнитолу. А мп3 родные магнитолы уж точно не читают.

летом 2008 Красноярск-Днепропетровск-Севастополь-Петрозаводск-Архангельск с заездами, порядка15000км. с собой: запаска, компрессор и... деньги. Дороги спокойные по Сибири много ночлежек и кафе кормят сносно, а кое-где очень вкусно. На западе страны ночлежек мало, кафе есть. Незнаю почему, мож не там ехал, но одну ночь пришлось в машине спать, а вторую в г. Луга под Ленинградом и то гостиница была забита, а супруга злая и хотела в душ, победила супруга и лишние 500р. Ехать, в одно рыло за рулем, более 1000км. в день утомительно и не советовал-бы усталость приходит очень не заметно, а трасса монотонна. Пару раз приходилось порядка 1400км. проезжать, а это 15-17 часов езды, на энергетиках как зомби, это когда только из Красноярска выехали, на третий день просто решил: лучше дольше-да целее. Денег если с авто все нормуль тыс.15 я думаю за глаза, но это сужу по себе, а так зависит сколько народу, возвраст. Ну как-то так

Может кому пригодится. Первый раз столкнулся с этим когда поменял тормозные шланги, машина вывешена, тормоза прокачал, авто работает. Шланги ставил не родные поэтому начал изголятся над тормозами, что-бы проверить шланги. На нейтрали АКПП задние колеса крутятся маленько, и когда начал много тормозить выскочила ошибка АБС. Снял, подключив перед и опять оттормозив, видно ее глючит когда с задних датчиков сигнал идет , а с передних нет. И буквально вчера снегопад был выезжали из турбазы часика два пришлось покуралесить, и опять кинуло ошибку АБС когда выбрались опробовал тормоза, машин тормозит в юз. Тут и вспомнил первый случай, заглушил, завел-ошибка не пропала, разогнался тормознул снялась. Ну как-то так

не самый дешевый вариант с прародителя(паджеро) наружные, про внутренние незнаю. Думаю тож пойдут.

поставил от ниссан примьера , они мм. на пять короче и нужно немного дорабатывать(стачивать на наждаке) стоят без нареканий катался и в 45 градустный мороз и экстренные торможения были. Постараюсь сделать фото.

спасибо, просто приклеена намертво, у них часто стоянки лучше не менять

а о чем эта наклейка?

НЕ СОВСЕМ ПОНЯТНО"вентилятор охлаждения турбины.", УСЛИ ВЕНТ ПОД ИНТЕРКУЛЕРОМ ТО ОН ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕОДИЧЕСКИ

У машин без АБС. стоит вродь регулятор под машиной его тож надо прокачивать, может воздух в задних трубках, а он сжимается в отличии от жидкости вот задние и не успевают. А полный привод я думаю непричем

нет, сразу думал, но потом подсказали, что пробег еще небольшой фильтр можно оставить старый до следующей замены. Мыть его не имет смысла, так-как чтоб прочисть всю площадь сетки его надо развальцевать, проще новый купить

я же писал что в расширительном бачке, если антифриз не перегревается в нем и жидкость не обновляется. Кстати вчера слил из радиатора получилось около 3,5 литров антифриз ярко зеленый, из блока слить не смог тяжело подлезать к пробке, сегодня пойду дальше воевать. Мож кто знает какойнить способ?

Сегодня поменял масло в АКП, ушло порядка 25 литров mobil 1 sint. ATF, за один раз сливается порядка 6,5-7 литров. После второй промывки уже шло новое масло, я перестраховался и промыл еще раз. Покатаюсь отпишусь о ощущениях, так-как старое подмерзало.

Если быть более точным, то из местных градусников за день от-42 до-47 колебалась. По-поводу замерзания антифриза, перехватить его в лютые морозы при работающем ДВС может только, я так думаю, неисправность помпы или забитость каналов, так-как теплоотдача ДВС при исправной системе охлаждения, не даст замерзнуть и воде. Субьективно.

Таракан всегда в теплом гараже, а в желе превращается в расширительном бачке при езде в мороз. В Красноярске, когда получил авто, заезжал на СТО проверили все, заменили только масло в двиг. прошол уже 29000 км. полет нормальный. Последствия сильных морозов- тормозные шланги передние(вздуваются) и резинки на шаровых полопались.Сегодня, завтра буду занят. Все буду делать сам, о СТО пока только негативное мнение, в Норильске

Возможно, но не факт. У меня все жидкости корейские, кроме двигла, морозы за 40. Мосты, коробка, антифриз(этот вообще в желе в бачке) мерзнут, но никакого скрипа нет. Завтра буду менять все жидкости в авто.

был дизельный Nissan, после любых манипуляций с топливной, снимал шланг обратки с тнвд в шланг компресор, под тнвд пластиковую бутыль, давление в бак запуск, на второй третий раз шланг ставил почти не пролив солярки

За Terracan, перед покупкой долго изучал Musso, Galloper, Santa Fe, Rexton, Sorento (этот уже заказал, но отказался. Не жалею).Критерий цена-качество-сложность обслуживания-комфорт-размер. В итоге Terracan D4BH. Все субъективно не пинайте

тем-же что и заливаю, согласен не дешево, но подругому не знаю. Я и с двигателем так делаю когда перехожу на другое масло