нниколайй

Привет. У тебя порвался ремень генератора-помпы и гидрача через свой ремень. Ездить нельзя, перегреешься, аккум посадишь, нет руля и тормозов. Смотри крепление генератора и сам генератор на состояние подшипников. Помпу. Если все норм ставь новые ремни и в путь

Это просто вакуумный насос, разницы нет куда вы одели шланги, лижбы не натягивались и не пережимались.

Спасибо, полезня информация, да еще с фотоотчетом. По себе знаю, про фотоаппарат вспоминаю после проделаной работы, не до него.

Там только пробка слива с блока и шланги охлаждения турбины, наверно по турбине нужно смтреть.

А я нуб , ник Kabusi.

+сто пицот

наверное нужно купить нового "гену", где-то короткая. и видимо по лаку.

бедуете

И заглушите ЕГР.

Были там-же в начале июля, только не в "Альбатросе", у частника останавливаемся. На мой взгляд лучшее место в Крыму. И поваляться, и поглазеть.

Про тише, мягче... спорить не стану, но я уже отвык наверное, так сказать не ощущаю. А вот по поводу ремня балансиров, я просто уверен, что сделай его немного шире и картина была-бы другой, не знаю как на старексах, но на таракане место позволяет.

очень дорого!

Не уверун, но у вас скорее всего износилась втулка под передней "шейкой" балансира. Посматривайте, что-бы масло не подтекало, сальник может не держать, лечится герметиком. А ремень ДОЛОЙ, мне кажется это конструктивный просчет, уже писал, что и на нашем и на 4D68 видел, что ремень балансиров к 30 000 "в хлам" в то время как грм еще спокойно столько-же проходит.

Артур, эта ли ракета замена таракану? При стоимости, думаю, от 1,5 млн. за до рестайл, а в хорошем состоянии 2 млн. Так его еще и содержать надо, это про СРТ. А так , да "чирок" не ругают в этом кузове.

Мне кажется, что нужно снять распредвал и отнести с новыми крышками токарю, промерит шейки и проточит.

Мечта! Которая переодически сбывается.

Алексеич, дак и я о том-же Х-6, Ку-7, Кайен, Рейндж, ГЛ и т.д. считаю, что если динамика, комфорт, эргономика за адекватные деньги, это 4-тый Паджеро, с надежностью, соглашусь с ув.Gotlib. Хотя у самого "душа лежит" к Мохейву, над этим пока работаем. Но таракана не продам, ну нет адекватней по цене-потребительским качествам машины.

А в чем разница между тараканом и прадо, я в смысле новых ощущений? Ну, кроме осознания стоимости авто.

Плавание оборотов мне "вылечили" чисткой клапана и сетки на обратке, низкая циркуляция топлива. насос перегревался. И еще можно насос немного подвернуть к двигателю.

Не специалист, но думаю, если вы добросовестный заемщик, имеете в наличии документы о погашении онного и максимальное количество чеков, имеет смысл снять банковскую ячейку, сложить все туда и спать спокойно. Если события начнут развиватся, то наверное стоило-бы воспользоватся услугами -AndJusticeForAll-а, вплоть до встречного иска за моральный ущерб. Можно сходить в больницу с жалобами на плохой сон и самочуствие и что-бы колеги по работе могли заметить вашу обеспокоеность, падение трудоспособности (отпрашиватся) и т.д. Думаю до этого не дойдет, но все-же...

Шприцуюсь шеловской алванией, таккая бордовая тягучая смазка, набиваю пока не полезет наружу. Еще светую, если сами шприцевать собираетесь, не знаю как ТОД, на ЕСТ сразу вывешивать заднее колесо, что-бы кардан крутить. С Кореи пришла с сухими крестовинами и "мачмалой" в заднем редукторе с пробегом 70 тыщ. сейчас 170, все родное.

У вас или дороги шампунем моют , или дует минуя фильтр. а klop1980 написал все верно, на свежем фильтре значительно улучшается обогрев.

Я обычно меняю, если начала темнеть внутренняя сторона.

Мохейв в отличии от новых крузеров, таки рамный.