Сашка на Таракашке

В далёкие советские времена, один знакомый ГАИшник, поведал мне эту историю. У них там какие-то сборы проходили, периодически. В тот раз ехать нужно было на Кавказ. Собрались на родной "канарейке", жигулях ГАИшных. У них, если не знаете, в багажнике, был установлен дополнительный топливный бак. Так вот. Они с этого бака питались, а штатный промыли и приспособили под воду. Едут. У колонки решили притормозить, воды в бак набрать. Сунули шланг в горловину, как раз туда, куда пистолет на заправке суют. СтоЯт, воду набирают. Вдруг, проехавшие "Жигули" тормозят, что называется "в пол", и с визгом назад, к ним. Выскакивает из них товарищ с "аэродромом" на голове, совершенно обалдевший. КАК, спрашивает. А вот ТАК, говорит один из ГАЙцов, и таблеточку из нагрудного кармана в горловину -- бульк! У него, понимаете-ли, зуб болел и упаковка с Анальгином как раз по случаю в кармане была. ПРОДАЙТЕ ! ! ! Да ты что! Нам ещё до Москвы ого-го! СКОЛЬКО ХОЧЕШЬ ОТДАМ ! ! ! В общем продали они кавказцу Анальгин, уж не знаю за сколько. Тот сразу к колонке приладился, а мои герои НОГИ-НОГИ от туда. Интересно, завёлся... ?

А машина-то какая? Какой двигатель?

На "ты", легко! Если не будут выключаться так долго, тогда действительно, проблема в реле. Лучше всего, заменить. Если такой возможности сейчас нет, придётся выдёргивать в ручную. Можно попробовать аккуратно вскрыть корпус, шкуркой -- нулёвкой почистить контакты. Видишь, после того как ты её вынул / вставил, стала выключаться. Может, мозги посчитали, что прогрев достаточный, а может и контакт в фишке наладился. Попробуй проделать всё, что наметил, с контролькой. Мысль правильная! Только, по крайней мере, в первый раз, дождись, пока погаснет сама. Так, хотя-бы, узнаешь, как у тебя всё работает на самом деле. По результатам будем делать выводы.

Я об этом помню. Просто объяснил алгоритм работы свечей. К стати, совсем забыл сказать. Спираль на щитке приборов гаснет.

Могу ошибаться, но по моей информации, свечи продолжают греться и ПОСЛЕ запуска двигателя. Это сделано для более стабильной работы а первые минуты после холодного старта. По крайней мере, на моей Авдотье именно так. Заметно даже по показанию вольтметра. После запуска, через пару минут, под щитком раздаётся щелчок разомкнувшегося реле, и напряжение возрастает.

Возможно, и не будет ничего, в смысле не накажут. Только подумай о других участниках движения. Ксенон в туманках ОЧЕНЬ слепит!

Я думаю, Рыболов имел в виду подшипники стартера.

А ты дату внимательно рассмотрел?

Замечательно! Наши ряды пополняются и крепнут!

Посмотри "куплю-продам". Кажется, что-то было недавно.

И, как всегда. Браво,кирасир! Таким образом, получается, что я не правильно описал маршрут! Приношу свои извинения ( вот что значит, никогда в музей не ездил! ). Маршрут прекрасно описан выше, Кирасиром!

Значит так. Для тех, кто никогда не ездил по Дмитровке и не представляет это место. Выезжаем из Москвы по Дмитровскому шоссе. Примерно через 17 км, слева будет искомый объект. На пригорке, у здания музея стоят несколько танков. Там ещё дорога делает поворот влево с подъёмом. Заметно очень хорошо, мимо проехать очень не просто. Левого поворота к музею там нет. По этому, проезжаем прямо до обозначенного разворота. Поскольку возражений не поступало, встречаемся у музея в 10 утра в субботу,12го февраля. На этот раз, встреча состоится, даже, если будут присутствовать "полторы калеки"! По поводу проезда непосредственно на место пикника, в Новосельцево, можно прочесть в многочисленных "Встречах...", да и Фантик обещал ещё раз расписать, чуть позже.

Так разворот-то где? Надо же всем объяснить!

Проштудируй "Куплю Терракан". Там всё есть.

Деньги делаются из чего угодно.

Напоминаю всем заинтересованным лицам, что очередная встреча Терракановодов Московского региона пройдёт 12го февраля этого года. Предварительная встреча и последующая экскурсия у музея танка Т34 в 17ти км от МКАД по Дмитровскому шоссе. Было предложено время встречи на 10 часов утра. Думаю, возражений не будет? После экскурсии отправляемся в Новосельцево, на поедание мамонта. К стати. Проезжал это место много раз, но ни разу не приходилось там разворачиваться. Кто знает, как это проделать по правилам? Итак, приглашаются все желающие, не зависимо от марки авто и места проживания. Напоминаю новичкам, которые собираются на встречу: если у вас есть желание получить клубную символику ( наклейки, футболки, бейсболки ) дайте знать в этой теме. Необходимое нужно успеть заказать у главных админов.

Ну, что-же. Рад за тебя, и твоего Таракашку! Очень приятно читать, когда у человека всё ладится! И, хотя сумма в 20 тыр не такая и малая, думаю, оно того стоило. Тем более, что, как ты пишешь, это в первый раз при таком пробеге. Думаю, что твой опыт будет очень полезен другим обладателям J3.

Ну, не хотят, и ладно. Я больше писАть сюда не буду и поднимать её не буду тоже! Кто хочет, пускай отписывается! А то меня уже Бог знает в чём подозревают.

Артур! И вот это тоже, пожалуйста закрой! Не ко двору пришлось!

Вань, раз уж ты здесь, в онлайне, надеюсь прочтёшь! По моему, тебе следует, в этой теме, повиниться перед всеми и попросить Гарри или Артура закрыть её НАХРЕН! ( очень прошу простить мой французский! )

Плохо! Придётся менять весь механизм.

Он не уходит СОВСЕМ, или О-О-О-Ч-Ч-Е-Е-Е-Н-Н-Ь медленно? Если второй вариант, то это не беда. Почти на всех моих машинах так было. После отстёгивания, чуть помогаю ему, слегка подёргивая туда-сюда, с посылом, естественно, ТУДА. Летом, в жару, просуши ремень, вытянув его на всю длину, и зацепив, скажем за сиденье, или баранку. Поможет! По ТОДу. На мой взгляд, это гораздо удобнее, чем ЕСТ. Не надо заморачиваться, сколько лапок подключить Таракашке. На скользком покрытии, при трогании с места, реакция почти мгновенная. Никаких заносов, или буксований не замечено. Да и при торможении ТОД помогает, подключая передок. Что касается экономии топлива с ЕСТ, мне кажется, даже, если и будет разница, то минимальная. Ведь при нормальных условиях, когда нет пробуксовки задних колёс, передок почти не подключается. На включение LOW обрати особое внимание. Во первых, как ты уже заметил, сцепление нужно выжимать "в пол", и НЕ ОТПУСКАТЬ, пока не переключится. А это должно происходить секунд через пять.

Вот так. Последнюю рубаху... .

Успокойся! По статистике, Таракашки не угоняемы!

Ну не в первый-же день! Всё правильно ты говоришь, только пусть сначала, как следует. А назавтра, со свежей головой, начнёт с болячками разбираться. Вань, я так и не понял, ты её оформил, или нет?