Сашка на Таракашке

... и мёртвые с косами ...

Видимо у вас Таракашки другой породы.

Паркуйся, Влад! Милости просим!Вопросы свои задавай, конечно! Только в соответствующих темах, ладно?

Длинная вертикальная трубка это сапун переднего моста. У тебя, почему-то не неё не приходит шланг от моста. Смотри внимательно на корпус редуктора. Возможно и там заглушено. Что за патрубок у кондея не знаю.

Они приклеены на двустороннем скотче.

Виталь, думаю ты не прав! Посмотри "как для себя", но не с пристрастием. Прикинь, взял бы себе, или нет. Вот и всё. Может там и говорить не о чем. А может, есть косячки, но не критичные. Тогда пусть решает ехать или нет. Полагаю так.

У меняна туареге звук был как от планетарки "ГАУ-ГАУ-ГАУ", оказалось правый ступичны подшипник. Вот, как-то так.

Ну верно ты решил про ступичный подшипник. Однако, знаешь, в моей практике было так, что шум слышался с одной стороны, а на деле выходило, что кончился противоположный.

Попробуй посчитать количество зубьев. Хотя, длинный, либо короткий ремень просто не подошёл бы.

Так-то да. Но, всё равно, нобходимо надёжно герметизировать.

Изначально разговор шёл о дизеле. Человек сомневался относительно объёма.

Затруднённый запуск, неровная работа, дым, плохая тяга. В любом случае, обо всех болячках двигателя Таракашка сразу должен сигнализировать включением символа ЧЕК.

А все метки совместить не судьба? А ты, когда ремень менял, шестерню с коленвала снимал? Там шпоночная канавка не разбита, часом?

Ну да, чистый рестайл. И салон, и приборка, и внешний обвес. Будешь смотреть, прежде всего убедись, что, при включении зажигания, лампа ЧЕК загорается. А, после запуска, гаснет. Погоняй движок на разных режимах. ЧЕК не должен загораться. Это всё про топливную аппаратуру. Что там с раздаткой пока не понятно. Тем более, что даже не известно, какого она типа. В любом случае, всё должно включаться и выключаться. Никаких посторонних звуков, при движении, быть не должно!

Это полная чушь! Миллионы машин ездят с коммон рейлом. Читайте форумы. Там всё расписано. Есть множество рекомендаций по профилактике и ремонту этой топливной системы. Другое дело, что, перед покупкой, необходимо тщательно всё проверить, дабы не попасть сразу на дорогостоящий ремонт и не разочароваться а Таракашке.

Номер рамы выбит за правым задним колесом. На первом фото хорошо видно это место. Отмытое и очищенное.

Тут, действительно стоит задуматься. Наверное во что-то нехорошее упёрся, вот и скидывает. Хотя, с виду, лично мне он больше глянулся. Влюбом случае, не "пощупав", ничего не решишь.

Как это, стартер?! Ну-ка, ну-ка, поподробней!

С Днём рождения! Главное - здоровья! Остальное купишь.

Так что там с буквой в этом слове?

Именно!

Браво, Саня! Уважаю! Посмеялся от души.

Пины, это ( в этом случае ) контакты в разъёме.

А что может быть с линзами, они же за стеклом. Мутнеет сама линза. Осыпается отражатель.

Ну сам посуди. Ремень не натянут, фазы ГРМ и момент впрыска гуляют туда-сюда. Вот и детонация, и не едет!