WShift

ну его тоже понять можно ...( не обязательно правда)..у меня когда то был чайзер в (1992 году) 2,5 объем, 2L дизель, 87 года, 120 кобыл, задний привод вот где дури-то было - так мне ни чо не надо было и я всем говорил. что именно чайзеры смамые удачные машины у япов получились..глупый был - молодой

вы оп чом товарисчи??? ни кто не говорит. что2,9 гуано..хорошая машина, с хорошим двигателем...2,5 и не хуже в определенном смысле...изначально разговор начат о том, что более подходит для данной среды обитания отдельного индивидуума. З,Ы. это из серии - а чо ты 80-ку взял (крузер), онаж древняя...вона 100-ки, 200-тые стоят, прадо есть - бери не хочу. там полный фарш...но не берут охотники чота 100-е и 200-е а ищут 80-ки..и стоит она (1995) года под миллион, и берут..ИБО надежнее она, а в кущах и гамнах нафиг не нужен климат контроль, или компьютер в мозгах машины и т.д. и т.п....

...тогда другие звуки добавятся ..и запахи (Сашка, а ты чего не спишь? у вас же ночь вроде)

ну прям как партизан ..товарисч, мы тут все свои ...поделись, что за фиговина висит на аккуме у тебя...

по расходу..у меня не заглушен ЕГР (говорят с нимменьше будет кушать )..по городу без кондера 12-13...с кондером 13-14 л/100... автомат, канешна хотелось б МКП, но не было ...пока не подводил.. салоны и правда одинаковы если года одного... к морозам не чувствителен - в этом году доходило до -36, эксплуатирую каждый день, стоит в гаража..в гараже не топлю доходило до -20 , заводится без прогревов ночных...днем если не езжу грею раз в два часа по 15 минут, расход повышается до 17 л/100..если весь день катаюсь - расход 13/100 ... в машине тепло, температуру держит хорошо, не утепляя морды и двигателя, на трассе не выдувало ни разу (то есть ниже 80 не падала темп)... да, забыл - по трассе реально в 9,5-10 литров укладывается...

чот он сам куда-то делся ... у меня заводится ...этой зимой тоже прижимало нехило...на двух свечах заводился, а бывало и на одной, сгорали гадюки китайские...потом мне Игорь нормальные прислал. теперь ваще пофиг на морозы

пойду путем алексееча..у мну 2,5...в год накатываю около 30 000 км...ни одной серьезной поломки, ИБО профилактика - вот магическое слово ...все упреждаю вовремя...вопрос? на фига мне 2,9? с его кучей электроники ..как я говорил уже - да 2,9 лучше в лане мощи. динамики...атк ептыть - этож не для гонки на джипах...или для гонки?... у знакомца 2,9..в год накатывает около 10000, машинка у него посвежее...вот если "продуть" - то да. на его прикольнее...а вот как куда поглубже на север ехать, он чота на кукурузер садится тестевский, а я на своем...почему бы это? все зависит наверное в большей степени от прокладки, и отношении этой самой прокладки к своей машине...а так можно до драки судить, чей борщ вкуснее

ну вы тут развели.....напомню, во-первых на вкус и цвет - фломастеры разные, во-вторых - если действительно нет сервиса. то как бы консервативно не звучало - чем больше электроники . не есть хорошо (тут 2,5 выигрывает)...опять же солярка, ребят да дело не в экономии, просто есть места, где просто льешь и не знаешь. что ты льешь...и не от экономии. а просто выбора нет...хорошо вам там в середине россии рассуждать ...

я катался на 2,9...когда выбирал между 2,5 и 2,9...выбрал 2,5 по ой причине. что Сашка на таракашке доходчиво описал...разговаривал с владельцем 2,9 недавно совсем...он любую неисправность едет лечить в сервис ..я вообще туда не езжу ...

а мне 2,5 больше нра ..тоже выбор был или то, или это...взял вот это ...

ттоже думаю, что это ролики поскрипывают...

у меня тоже дует ...стоит переключить на забор воздуха из салона, дутие прекращается...

найди тему "динамика двигателя" - там про этот клапан уже разжевано дальше некуда ..удачи. http://terracanovod.ru/topic/996-%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f/page__st__40 вот ссылка..

Hyundai Terracan (1575)29.80%Hyundai Galloper (2474)46.80%

Hyundai Terracan (1569)29.73%Hyundai Galloper (2473)46.86%

в штуцере обратки

Hyundai Terracan (1565)29.69%Hyundai Galloper (2472)46.89%

Игорь, привет..как обстоят дела с пленкой в Туле?..тожить нетути ?

присоединяюсь к просьбам форумчан ..давай подробнее - что за девайс?

07.05.2011 г. чота у мненя фото не цепляется о, получилось - Здрасте!

обидно конечно, но есть и приятный момент - определена неисправность, осталось устранить...удачи

Игорь, привет! Такой вопрос - можете найти и отправить мне вот такую пленку? Пленка ClearPlex - http://studioton.ru/uslugi/zaschita-lobovogo-stekla.html... у нас нету ..за речкой (в китае) не хочу брать (там-то наверняка есть )..если у вас есть - сообщи цену, плиз.

я работал на восстановлении коленвалов ... если уж совсем прижало, можно наплавить посадочное место под шкив (только делать это должен спец высокого класса, в воде они это делают - были случаи. когда после их наплавки мне не приходилось остальные шейки перетачивать под ремонтные развмеры, т.е. вал не "вело") после наплавки обязательно крутнуть вал в станке для шлифовки коленвалов, токарь скажет - "в размере" он еще или нужно протачивать, ну и естестно проточить посадочное место под шкив...у меня на это уходило 4 часа (выставить вал, промерить шейки, проточить под шкив, шлифовка посадочного места, потом проверка шатунных, опять выставить под шатунные - проверить, потом под другие шатунные...)...ну если приходилось протачивать все шейки под ремонтный размер - 10 часов...(с наплавленной)...после такой обработки валы работали по несколько лет еще.

я недавно промывал ВИНСом...все по интсрукции Фантика ...спасибо ему...промыл, да промыл - изменений не заметил, но я и так слежу за машинкой, фильтр часто меняю (если замечаю, что соляры плохой хапнул)...а в самой промывке ни чего сложного - долго только ...нужно занятие себе найти пока он на ХХ тарахтит.