игорь из карелии

... на Яндекс никак... надо МАИЛ.РУ....

постараюсь!

+1, (сам сломал - сам починил), одно не понятно, при замене ламп, вроде ничего откручивать не надо?, лампочки в своих патронах, пол оборота и вынимаются?

Весенняя встреча Терракановодов Беларуссии 2012

ОК! .... с фотками у меня проблемы, не умею грузить, .... прорвёмся.... как нить.

..... жар костей не ломит, надо чем то жертвовать , по поводу заклинивания, вечером схожу гляну, куда там гвоздь забить (и загнуть) можно....

.... смотрел сейчас видео (Ягуар копает), слюнями всю клавиатуру залил..... и хочется и колется....

.... а эти девайсы тчно в мост 2,5 подходят?.... (смутьян Вы, однако Алексей) блин, загорелась в попе сажа....

+1, 4785 !!!

..... к сожалению, все НАШИ бюджетные способы - сразу видно, зад задран, морда внизу, здоровые колёса за арки цепляют. Наверно так, если надо "бюджетный вариант", то его применение возможено только на "бюджетном " автомобиле, ну например УАЗ 469.... его уже испортить сложно....

... парни, "местный" товарищ ДИАДОН, в теме Терракан Василия, очень подробно описал теоретическую часть увеличения клиренса, и что из этого может получиться. Просто пружины и просто торсионы, можно, но это "колхоз". .... Если интересно, на собственном опыте, на зад я ставил внутрь основных пружин подрезанные девяточные (с родными резиновыми опорами, их направляющие к мосту сваркой прихватил, чтобы пржинка точно по центру стояла, короче всё красиво...), перед торсионами подкрутил..... Конечно 15 мешков цемента, я грузил в багажник и вёз на зависть всем Жигулям, но есть у меня в городе поворот один, на 900, так вот, до "колхоза" я в этот поворот 55-60 км/час спокойно заходил и ребёнок из детского кресла не выпадал, а после "вмешательства", по привычке, в тот же поворот опять 55-60, и визг резины, метров 5-7 боковой занос (на асфальте), вернул машину на дорогу, ребёнок, хоть и пристёгнутый в детском сидении, здорово мотанулся, я сразу получил от жены подзатыльник, (она тоже ездит), сам испугался..... конечно со стороны это выглядело эффектно, почти в дрифте в повороте, ну его нахрен такой ЛИФТ! Приехал домой, трусишки постирал, вернул всю конструкцию на место, и заказал просто новые; пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов, и т.д..... короче тыс. на 40 руб., сейчас езжу и всё устраивает. 100 раз подумайте, стоит портить нашу машину? (люксовый внедорожник) Вот у Ягуара 15, в этом плане, (настоящая подготовка) грамотный подход.

Термо-муфта, во время движения, при рабочей температуре в системе охлаждения, нагревается, за счет встречного потока воздуха через радиатор (а он горячий). Следовательно, горячая термо-муфта, блокирует обгонный механизм внутри себя, и "на горячую", вентилятор руками не остановить, (пальцы сразу нахрен...). А на заглушенном "горячем" двиге, получается, вентилятор не должен проворачиваться, или очень туго... .... по поводу, как доехать, может её какнибудь заблокировать можно, чтоб во всех режимах обороты вентилятора совпадали с оборотами у дизеля, и ещё вариант, климат на +32 0 С, и максимальный обдув, "печка" поможет неперегреть мотор.

..... Иван!, у тебя Настёна столько голосов наберёт, что ей смело можно будет в Призеденты выдвигаться! Удачи!

Ну если двиг 2,5 D4BH, то он такой же. В принципе, номер двига другой, и год выпуска, а в остальном, я думаю, без проблем.

... по раздатке, этот вариант точно нет, системы ТОД и ЕСТ разные.

+ 1, .... 1018 уже...

У мужиков существуют три стадии опьянения, - первая, выпил - захотел пописать, пошёл, достал, поссал, убрал! -забыл встряхнуть! - вторая, выпил ещё, пошёл, достал, поссал, встряхнул, ушёл, - блин, забыл убрать! - третья, выыпиллл ееещщщёёё, ик!, пошёл ик!, поссал ик! млять!, забыл достать! (для Oxygenа, у него сегодня юбилей!, Сергей!, потом обязательно напиши, до какой стадии наотмечались!)

.... да, конторка должна быть проверенная, мне тоже, в головку седло вставляли - полу-фабрикат, и направляющую клапана, всё это вытачивалось из соответственного материала, а уже потом вставляли, растачивали, шлифовали, и т. д., знакомые говорили; - всё это фигня, ... зимой обязательно выпадет из-за большого перепала температур.... Но мне вот сделали, всё нормально было, этот "колхоз", спокойно перенёс момент, когда у меня дизель в разнос пошёл, (см. тему "хочу ездить без турбины"), а вот тефлон на поршнях Мале и бобит на вкладышах Кольбеншмидт от такой нагрузки сразу в хлам.... так что, будем надеяться, что тебе с ремонтом обязательно повезёт. Удачи!

... согласен, бред полный, причём эта тягомотина избавляет наше Д.Т. от явного песка и воды, всё остальное "обогащение" от Кастрол ТДИ...

.... примерно да, а если серьёзно, бочку сразу на отстой, недели три четыре, после чего в бак, я заливал через воронку с сеткой + косметический спунжик. Геморно конечно, 80 литров таким способом 1,5 часа заливать надо, спина разваливается, зато родного топливного фильтра, надолго хватает, эта процедура "в нашем краю" вынужденная, так-как на ТНК, примерно такое же "качество". Ни о каком ЕВРО разговор и не идёт... а ездить хочется...

Поздравляем с Юбилеем!

+1

... везёт, а у нас +2, 0, -2,.... снег сегодня несло + ветер....

..... а вкаком пакете лежала "осторожность и здравый смысл", видимо на самом дне багажника.... ...пришлось парню в холодную воду ползти....

..... да в общем то ничего, просто сам водилой в ОАО РЖД больше десяти лет проработал, конкретно по топливу тепловозному, если есть возможность его спи..., пардон, взять немного, то я брал и не стеснялся, при грамотном его использовании, ездить можно, и на наших 2,5 и на СРДИ без проблем...