игорь из карелии

ДМРВ - расходомер, важная штуковина, видимо двиг, перешёл в аварийный режим работы, и от этого все остальные проблемы.

Наверно Гарри знает, обратись к нему. По поводу контрактных, они же Б.У., следовательно кот в мешке...

Кстати, вспоминая свои старые болячки, расходомер у меня не работал, причём Чек не горел, а сканер показал, проявлялось так;- долгий запуск, и дым на холостых. Владимир прав, диагностика, потом советы!

.... если не закрывается, значит она и на прогретом моторе не держит, следовательно льёт.... если двиг пяти-цилиндровый, он очень сильно троить начинает...

Дмитрий, ты сам откуда?, в Питере есть хорошее место где блок можно восстановить.

Конструкция топливозаборника знакома, у меня на старой сотке так же было, а по поводу симптомов, похоже на "дешовую" предпродажку, может перед продажей просто колечки поменяли, не взирая на хон, вот вам и результат.... кольца кончились. Компрессиию померить, для начала... по поводу завоздушивания; - или новый топливный фильтр, или искать где подсос. Удачи!

У меня знакомый, в Питере, два года назад Рекса дизельного на Делфи взял, очень часто заправляется где-попало, поэтому сразу после покупки поставил "дорогой" (хороший) сепаратор, полёт нормальный. (Юра, а ты машинист Тепловоза или Электровоза?) Конечно лучше Терра, машины нет (кроме гелендевагена), ну раз свою ласточку продал, надо стремиться от хорошего к лучшему, ...... и не забывать, что лучшее враг хорошего.

Маркировка краской, указывает на жёсткость пружины, бывают жёлтые, белые, белые + жёлтые, желательно ставить "пару по цвету". Если что, Гарри поподробней ответит.

Если просто замена головки, то ремонт будет дешевле указанной суммы, а за 70-80 тыс. руб. можно сделать очень хорошую капиталку.

Люксовый внедорожник превратился в сурьёзный жип, работа на ОТЛИЧНО!, а ещё мы знаем, что там блокироки дифа.... ваще жесть!!! .... одно НО, вот я во время ремонта своей раздатки глядел на её потроха, дак вот, уж больно не серьёзная там шестерня, которая с прямой передачи на пониженную переключает, тоооненькая, хлююююпенькая ..... х.з., вот как именно она, будет воспринимать увеличенные нагрузки.

Владимир, подскажи, если антифриз, всё таки через трещину в голове в выпускной коллектор улетает, труба на глушаке сладенькая должна быть?, особенно во время прогрева.... можно попробовать ладонью прикрыть глушак, помошник газку подкинет, и конденсат образовавшийся на ладони, языком попробовать?

.... машина, не для себя, а будущий хозяин свой выбор сделал, .... удачи нам всем.... Зачем бобика насиловал?, если УАЗ был мёртый, мож его там и надо было бросить...

..... ну вот началось, масло где-то должно быть, тогда и сальники где-то рядом должны лежать... Непонятная альтернатива какая-то приобретается...

Вот и мне обидно, у нас в семье УАЗ 469-Б был, дело правил, батя гонял без проблем, мне тоже нравился, литьё ему ставили... Продали из-за проблем с 80-м бензином, бензин пока есть, и машина наша в городе бегает.... батя катается на Семёрке, о продаже "козла" не жалеет... Патриот от Хантера отличается ценой и внешним видом, моторы там помощней, а проблемы судя по отзывам, одинаковые... Опять обидно....

Ну может, для начала просто снять и проверить, не ездить какое-то время.

Да что же это за хер..я такая!, кто-нибудь дальше Автосалона уезжал! Димон! (Дядь Мить), высылай сотовый!, (на всякий случай вонючий)

Вот-вот всё именно так и было, в моём случае, после того как двиг заглох, ещё и крышку на расширительном бачке оторвало нахрен, как вспомню так вздрогну! (на щупе масла-ноль!, а вот кулер полный!) По поводу антифриза, если в бачке не булькает, мож просто подтекает где-то,

Да сплюнь ты три раза!!!, Бог с тобой!, ну ваще за заботу спасибо!, в городе буду 6 мая, мож и встретимся... Вот и я о том же, 95 % отзывов - хлам!, очень обидно за УАЗ, а ведь раньше был эталон, ну по крайней мере в России...

Было в жизни приключение, после "капиталки", двиг проработал всего три дня и пошёл в разнос, слава богу случилось это не на ходу, машина стояла на подпорках, в вывешенном состоянии.... короче, 30 секунд страха и потраченные 50 тыс. руб. на ремонт, вылетели в трубу. В причине случившегося, помог разобраться грамотный дизелист, который работает в сервисе по "Фольксваген - Ауди". Причина была в неисправной турбине, которая просто погнала масло прямо во впуск... После этого, двигатель я начал заново делать, а вот по турбине оч. долго искал место, где их хорошо чинят. И вот пока искал, пришлось немного кататься без турбины. Сняв её с выпускного коллектора, образовавшееся отверстие пришлось заглушить выточенной из чугуна вставкой-заглушкой, (токарь выточил), попутно необходимо заглушить отверстие от канала ЕГР, далее масло-подачу на турбину, там просто паранитовая прокладка и стальная пластинка (на блоке), и слив масла, тоже паранит и пластина (у меня слив был прямо в поддон). Немного, в таком случае, переделывается подача воздуха от кулера не на турбину а сразу на впускной коллектор. С таким колхозом я проехал около 3000 км., только разгон напряга, и то, на скорости, когда был необходим резкий подхват, а так, обычный автомобиль. Короче, если припёрло, то турбинку можно снять, на время, грамотно. (машина была Ауди 2,5 ТДИ, турбина KKK)

Собираюсь в Питер, как раз за альтернативой, УАЗ Хантер дизельный будем брать. Знакомый попросил и купить и перегнать домой. Этот мой знакомый, только сдал на права, и соответственно никаких автомобилей у него небыло, небыло и проблем.... а вот теперь.... Он (знакомый) находится в эйфории от предстоящей покупки, а вот я, поползал в интернете, отзывы почитал... оказывается без доп. подготовки новые УАЗы, к сожалению, непредсказуемые.... у кого через 50 км. проблемы начались, у кого через 5000 км. Одним словом, кот в мешке.... по запчастям пример: - прокладка ГБЦ оригинал 6800 руб.! я на своих VAGовских машинах моторы ремонтировал: - комплект прокладок до 2000 руб, плюс прокладка ГБЦ аналог 1000-1200 руб., плюс комплект болтов ГБЦ- 1000, остаётся ещё на ремень ГРМ, звезда КВ, и натяжной ролик... Вот вам и отечественный аналог, ломается зараза, вроде свой- русский парень!, а цена на зап. цацки как у настоящего квадратного (Гелика). Бум надеяться, что нам повезёт, если кому интересно, постараюсь отслеживать жизнь этого "козла", с рождения.

Спасибо за поздравления!, будем достойными терракановодами!

Большое спасибо всем-всем-всем за поздравления и тёплые слова!, вообще АПРЕЛЬ месяц, в моей жизни, главный месяц в году! 1) - Первое Апреля, сами знаете, как его встретишь, так весь год и проведёшь. 2) - 20 Апреля, младшему сыну день рождения, в этом году ему 3 года исполнилось. 3) - 24 Апреля, день свадьбы, в этом году 13 лет совместной жизни, "канители", Кружевная свадьба. 4) - 28 Апреля, День Рождения. .... ну и вот ещё можно добавить, стал Членом клуба, (действительно запомню на всю жизнь). Ещё, чуть не забыл, совершенно случайно, 4 АПРЕЛЯ, ПО ТЕЛЕВИЗОРУ , увидел и узнал своего бывшего командира части, с кторым вместе служили в одной в/ч в Гридино, ночь спать не мог, еле утра дождался, по интернету узнал его рабочий телефон, перезвонил, пообщались, он меня узнал, 15 лет прошло... прглашает в гости, в Полярные зори, км. 600 от моего дома, не далеко, мож и сгоняю, очень приятно было с ним поговорить.... Всем удачи!

Сегоня мне :smile: :smile: :smile: - ОХРЕНЕТЬ! :smile: ...... а вот в душе лет 18-19... Спасибо всем кто поздравляет Первого но уже не единственного владельца автомобиля Hyundai Terracan в городе Беломорске, а ещё я молодой, умный, красивый и очень скромный..... Пока трезвый, через час у моей группы экзамен в ГИБДД, а по жизни я "не употребляю". Жена подарила видеорегистратор. Отдельное спасибо Сашке на таракашке, постараюсь и дальше приносить пользу одноклубникам! Всем удачи!!!

Удачи !