Просто так, "стук в моторе", невозможно описать, или продиагностировать. В Вашем случае- шатун, я думаю, что нет, во-перых, если его оборало, то обычно двигатель уже не слышно (и бывает надолго), двигатель заклинивает и последствия очень серьёзные: замена блока, коленвала, головки блока цилиндров, бывает по разному.... На шатуне, возможно, может провернуть вкладыш (подшипник скольжения), который позволяет вращаться коленвалу, с закреплёным на нём шатуном. Двигатель действительно начинает стучать, во всех режимах, стук усиливается или уменьшается в зависимости от оборотов двигателя, ремонт однозначно! Неисправная форсунка может справоцировать "стук" во время нормальной работы двигателя, возможно это заметно, машина дымит, или плоховато тянет? Может и клапана, и в конце концов вентилятор за что-то задевать стал!, бывало и такое! Вы постарайтесь, в ближайшее время машину не эксплуатировать, необходимо её показать мотористу, или просто знакомому, у кого уже не первая машина, ну и приветствуется опыт самостоятельных ремонтов, такой человек, в принципе, диагноз может поставить поточнее. Есть такая поговорка: Хороший стук всегда наружу вылезет!, очень хочется надеяться, что это не про Вас.... Удачи!