Ионас

Почему умер АВС? Теоретические рассуждения конечно полезны но как правило не решают задачу. Что стало причиной в данном случае пока не ясно. Расскажу как умерли два ЭБУ на бывшем моем "Бигхорне". Первый умер при неисправности генератора, а именно: отвалился вывод одного диода и напряжение стало скакать до 16В (на "Бигхорне" стоял вольтметр). Второй умер когда был плохой контакт на 50 амперном предохранителе напряжение видимо тоже скакало просто не замечал потому что вольтметр с тормозом. Вполне возможно что и в данном случае проблема с контактом, просто на стоячем авто можно и не увидеть.

Если не учитывать состояние ТНВД то что значит давление форсунки? Прежде всего исправность распылителя. Если распылитель исправный то и давление будет 130 - 150. Но важно еще одно, это форма "струи". Если "струя" четкая и угол примерно 30 гр. то всё в порядке. По мере износа распылителя давление может и сохранятся а вот распыл становится не то чтобы струя а просто облако. В этом случае машина вроде и тянет, и разгоняется до максимальной скорости а прием ни какой и расход великоват.

Да, это точно должно войти в учебники!

У него 2,5. Вот про ЕГР http://vwts.ru/forum/68296

И что все так ненавидят ЕГР? У меня пробег 250 000 км. а проблем ни каких. Сколько читал про этот вопрос практически большинство высказывают просто мнение что проблема в ЕГР и нужно удалять. Помните анекдот? Заболел живот у парня пошел в поликлинику а его направили к отоляригологу (терапевта небыло) и тот заявил вся проблема в ушах. Возмутился парень, потребовал другого врача и направили его к хирургу - тот сказал всё ясно , будем резать. Возмутился парень еще больше, идет и встречает знакомого терапевта, рассказал ему проблему а тот ему и говорит во придурки, разве так можно но ты не расстраивайся, я дам тебе таблетки попьешь и уши сами отпадут. Осень смахивает на ЕГР.

Цитировать обезьяну не буду а смысл такой - "я не знаю кто стрелял но точно знаю что условия создал Путин".

А я уверен что найдут, ведь кто сбил боинг выяснилось сразу как только обломки коснулись земли. Кстати, Обама уже намекнул.

Скорей всего с АКПП всё в норме. Машинка встает в аварийный режим по многим причинам, правильно, нужен скан.

Не понятно чё-то, ты о ком? А так-то прививка от маразма ещё давно сделана- верю только тому что потрогать можно или проверить ну или самим участникам. Что, новости не знаешь. Украина заявила о создании "Информационной армии". А так же создается новый телеканал "Украина завтра". Извини, думал там что новое, а это уже давно у них! Примерно в одно время с "министерством правды". Господи, ну когда-же у них там устаканится-то уже? Не за что. Думаю это может быть весьма серьезно. Если уж америкосы основную информацию о положении в Украине черпают из соцсетей ,(во всяком случае ссылаются) то что говорить о тех кто там живет.

Не понятно чё-то, ты о ком? А так-то прививка от маразма ещё давно сделана- верю только тому что потрогать можно или проверить ну или самим участникам. Что, новости не знаешь. Украина заявила о создании "Информационной армии". А так же создается новый телеканал "Украина завтра".

Читаю, читаю и складывается ощущение что "информационную армию" в украине официально еще не создали а лазутчики уже здесь. Наверно это типа "Украина завтра".

Скрежет может быть и из за ненатянутых ремней. Элементарное проскальзывание имитирует скрежет. Ну а так покрути за шкив руками, может что то и выяснится.

На сухую лепесток может и не держать. Если уж проверять то с топливом.

Для начала замени топливный фильтр.

Может и ЛСД разные? Сам наблюдал проезд "Ниссан-сирены" по калдобинан и видел как вывешенное колесо блокируется буквально около оборота (не более).

Похоже поздний впрыск.

На "правильном" СТО вначале проверяется исправность подвески (шаровые, подшипники ступиц и пр.) и управления (тяги, опоры и пр.). Всё делается на одном стенде а для этого стенд должен иметь функцию раскачки или болтанки (не знаю как правильно называется). Понятно, что если что то не так в подвеске или управлении то делать развал или схождение не имеет смысла. На управление авто также влияют автошины (тип, качество, давление) и амортизаторы.

Поверьте, когда машинка стояла на улице перепробовал всё, поставил гидроник, менял аккумулятор и пр. пр. но всегда гарантировано проблема решалась одним способом - всю зиму возил второй аккумулятор емкостью 40 а/ч. ну и провода. Занимало мало времени и всегда заводил. Всё же главное величина пускового тока а не емкости.

A_chernila@list.ru сказал "П А М А Г И Т Е ПЛИИИЗ... устал, а продавать не хочу" Человек предлагает решение проблем - но нет, не интересно, вот сепараторы, фильтры, присадки, масло в топливо, проверенные заправки, и деньги, деньги, деньги. Да чтобы я уехал со светофора за каким то мерсом - ни за что, понты дороже!

У меня был "Бигхорн" так там была кнопочка прогрева. При включении кнопки прикрывалась специальная заслонка на выхлопной трубе (до глушителя). Получалось что движок получал нагрузку и соответственно быстрей грелся. Зимой, порой эту кнопку и не выключал. Была мысль подобное сделать на таракашке только на самом выхлопе. Управлять думал тросиком. Вот только беда, нет гаража и все идеи остаются на диване.

А кому хорошо было? Если я начну вспоминать как мне в институте полевой хирургии, что в Иркутске, делали операцию на коленную чашку - думаю Спилберг позавидует. Да разве это важно, вроде и не давно было а пережили и поднялись. Правда жалобы есть, не без этого. Я вот жалуюсь на то что достали пробки и машины не где поставить. А еще нету черной икры. Тяжело жить стало!

Скорей цепь на зуб смещена.

Дума не потому что боятся, скорей задумали привычную и отработанную "оранжевую" ну или типа "банановую" разыграть. Как говориться "если не в лоб то по лбу".

Вообще то, ламели на стартерах не дорожаться. Во всяком случае я не встречал.

Кислота не испаряется! Испаряется вода, уровень падает, плотность повышается и пластины быстрее умирают от высокой концентрации серной кислоты. Второй путь исчезновения воды - это её разложение на водород и кислород при зарядке. Насколько я помню, чтоб этого не происходило, в свинец добавляют сурьму. А этикеткам никогда нельзя верить - наврут с три короба! Только реальные отзывы. Две АКБ - это хорошее решение. Две параллельных 60-ки дадут больший пусковой ток, чем одна 120-ка Да да, испаряется конечно вода.