Владимир75

ААААА вон оно чо! Только точить-то его на зачем- он впрыск не отрегулирует точно.

Мальчишка в конце ролика особо подчеркнул трагичность момента. А так-то- ну за чо боролись !

Сними моторчик и пассатижами доверни хвостовик. То есть вот так- сначала включи понижайку шайбой, потом открути моторчик и крути хвостовик по часовой. Хотя точно не помню, но вроде по часовой, ну да если и напутал-крути в любую сторону пока крутится. Когда дойдёшь до упора будет обычный ряд. если заработает-значит дело либо в самом моторчике, либо в проводке, либо в позиционере. Если не получится- тогда скорее всего мясорубка либо со шпынька соскочида, либо пластмаски потерялись- в любом случае половинить придётся. Но самое первое-убедись что масло есть в раздатосе.

Да что такое этот пин, бляха муха? Никак не пойму! Да не, фигня какая-то! Накуа в базе делфической чьи-то коды? Да и потом есть официальные дилеры, а есть нет- тут вопрос наличия стенда, который может сгенерить код и всё.

Убили форсу похоже. У нас не от давления а от електрики впрыск начинается

Что такое этот пресловутый внутренний пин- по схеме это вроде шпенёк какой-то, какое отношение к электрике?

Блин- у меня на холостом меньше чем за 40 секунд 2 и 3 форсы больше наливают- и ничего.

Вряд-ли, но попробуй! Только перед этим "под сраку" ввали ненадолго с нагрузкой. Хотя всё равно вряд-ли.

Да чёрт его знает, для тода не подойдёт. Объясняю: 1) Металл по металлу= стружка= писта насосу довольно быстрая, а поскольку он у нас за смазку и охлаждение фрикционов отвечает- то .... ну ясно что ничего хорошего. Если там накладка-надо убедится что с АТФкой "дружит" 2) Компенсации "ударных нагрузок" при таком раскладе не предусмотрено, что в свою очередь будет приводить к ударам по башмаку плетью цепи и соответственно забои, стружка- ну то есть см. п 1 3) Судя по фото №1 Башмак одним концом опирается на магнит, а его посадка "нежная". Да ещё там-же и заборник насоса. 4) При такой схеме нет возможности регулировки, то есть сборка проблематична будет Для тода пока думаю ролик с неким натяжителем, либо корпус "дырявить" под эксцентрик. На ЕСТ пойдёт наверное сия конструкция. , на ТОДе я не стал-бы такие эксперименты устраивать.

Да не, парни, коротить можно конечно, однако межцентровое на растянутой цепи никуда не денется при удалении звена. А собсно это и есть основная проблема! То есть шестерни тоже под выброс пойдут. Стопудово!!! Лучше подумать про натяжитель какой, на патруляках есть, надо и нам подумать.

Кстати очень возможно! Только с порошком или фэйри не чисть- точно потом вообще складываться не будут.

Даже если и получится вкорячить- регулировка яркости работать не будет, опять-же можеи попросту не включится ибо сопротивление отсутствует.

У меня по чертежу всё встало спокойно, может ты нижнюю шаровую мерял? Это проставка под верхнюю!"!!!

Первое только что Виталий озвучил. Второе- либо авоздух, либо подкачивающая секция насоса "легла" У тебя электрический насос стоит?

Логично!!! Надо подумать про перестановку, наверное.

Универсальных масел не бывает хороших- да ты и сам знаешь это. Я именно про дизельное масло спрашивал, а так цена за "неизвестный" брэнд высоковата. НО с учётом что, как выяснилось, это "правильный" производитель- нормально!

Андрей, если можешь- объясни как диагностить неисправности датчиков раздатки?

Ну и хорошо! Не в смысле что голова сдохла, конечно, а в смысле что не забыл по результатам отписать! Молодца! Только вот про датчик несработавший можно поподробнее- у нас вроде вискомуфта трудится на охлаждении двигателя?

О- точно!!! Браво!!!

А его не разорвёт?

Так чем кончилось-то?

Блядь, сука, уёбки!!! Ну вот на....зачем, бля? Ну как-же так-то, мы-ж вроде в одних школах учились, в одни детсады ходили одни учебники и книги читали!!!???? А как-же, сука, "мы в ответе за того кого приручили"? Ну сука, яйца не просто оторвать гандонам подобным надо. Даже дикий и в общем-то совершенно беспощадный зверь тебе доверился и не пробует тебя сожрать, а этот уебан что сделал???!!! Ну сука, в жопу ему надо теперь фейерверк зарядов так на 17 засунуть, это как минимум!!! Уроды млять!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И твой вариант правильный, однако он не предполагает дальнейшей разборки двигла. А раз головы всё-равно скидывать- то в твоём способе слишком много действий. Хотя и фанта- тоже "обходные" технологии, есть промывки нормальные, просто дороже.

То есть из бачка пахнет выхлопными газами, правильно? Тотгда по идее на горячую при подкидывании оборотов должны появляться пузыри в большом количестве. Если так то точно прокладка или сама бошка. Если бошка(да и прокладка) то определить какая из них без демонтажа нереально, к большому сожалению. Но даже если так- то в любом случае промой систему что-бы после ремонта головы опять с говном не бороться. Кстати, если у бедишся что выхлопом тянет из бачка и пузыри увеличиваются с ростом оборотов, то для промывки можно взять просто фанту, ибо недорого и результат лютый, тлько потом сразу водой промыть надо, а вот потом всё разбирать.

На пожилой дизельный 2.9 есть синтетика у них?