Владимир75

Так присутствие ГБО кардинально меняет картину. Во первых реально газ "убивает" мотор, так что вполне может быть и что головы под "выброс" и поршня крошатся, но есть ещё и мизерный шанс что испорчен редуктор и газ выдавливает тосол. Один раз видел что газик прорывался в редукторе и создавал противодавление именно в печку, в результате есс-но малый круг практически перестал работать сразу после запуска. При чём, естественно даже работа на бензе не спасала ибо клапан газовый стоял после редуктора. Да и сам редуктор перебирался "долбойопами"

МОЛОДЕЦ! А вот где в Ваших краях заказать- тут точно не помогу ничем.

Там под мясорубкой в корпус штифт идёт- так вот если он обломится- бядя, именно вот так может и происходить, поскольку что-бы шестерни растащить надо с усилием.

Дядь Саш- так вилка и не фиксирована совсем там никак Онеа как раз свободно перемещаться и должна, а вот если мясорубка провернулась-то да, но аначала пассатижки!

Во-во та самая пресловутая и "невозможная" нейтраль!

ААААА вон оно чо! Только точить-то его на зачем- он впрыск не отрегулирует точно.

Мальчишка в конце ролика особо подчеркнул трагичность момента. А так-то- ну за чо боролись !

Сними моторчик и пассатижами доверни хвостовик. То есть вот так- сначала включи понижайку шайбой, потом открути моторчик и крути хвостовик по часовой. Хотя точно не помню, но вроде по часовой, ну да если и напутал-крути в любую сторону пока крутится. Когда дойдёшь до упора будет обычный ряд. если заработает-значит дело либо в самом моторчике, либо в проводке, либо в позиционере. Если не получится- тогда скорее всего мясорубка либо со шпынька соскочида, либо пластмаски потерялись- в любом случае половинить придётся. Но самое первое-убедись что масло есть в раздатосе.

Да что такое этот пин, бляха муха? Никак не пойму! Да не, фигня какая-то! Накуа в базе делфической чьи-то коды? Да и потом есть официальные дилеры, а есть нет- тут вопрос наличия стенда, который может сгенерить код и всё.

Убили форсу похоже. У нас не от давления а от електрики впрыск начинается

Что такое этот пресловутый внутренний пин- по схеме это вроде шпенёк какой-то, какое отношение к электрике?

Блин- у меня на холостом меньше чем за 40 секунд 2 и 3 форсы больше наливают- и ничего.

Вряд-ли, но попробуй! Только перед этим "под сраку" ввали ненадолго с нагрузкой. Хотя всё равно вряд-ли.

Да чёрт его знает, для тода не подойдёт. Объясняю: 1) Металл по металлу= стружка= писта насосу довольно быстрая, а поскольку он у нас за смазку и охлаждение фрикционов отвечает- то .... ну ясно что ничего хорошего. Если там накладка-надо убедится что с АТФкой "дружит" 2) Компенсации "ударных нагрузок" при таком раскладе не предусмотрено, что в свою очередь будет приводить к ударам по башмаку плетью цепи и соответственно забои, стружка- ну то есть см. п 1 3) Судя по фото №1 Башмак одним концом опирается на магнит, а его посадка "нежная". Да ещё там-же и заборник насоса. 4) При такой схеме нет возможности регулировки, то есть сборка проблематична будет Для тода пока думаю ролик с неким натяжителем, либо корпус "дырявить" под эксцентрик. На ЕСТ пойдёт наверное сия конструкция. , на ТОДе я не стал-бы такие эксперименты устраивать.

Да не, парни, коротить можно конечно, однако межцентровое на растянутой цепи никуда не денется при удалении звена. А собсно это и есть основная проблема! То есть шестерни тоже под выброс пойдут. Стопудово!!! Лучше подумать про натяжитель какой, на патруляках есть, надо и нам подумать.

Кстати очень возможно! Только с порошком или фэйри не чисть- точно потом вообще складываться не будут.

Даже если и получится вкорячить- регулировка яркости работать не будет, опять-же можеи попросту не включится ибо сопротивление отсутствует.

У меня по чертежу всё встало спокойно, может ты нижнюю шаровую мерял? Это проставка под верхнюю!"!!!

Первое только что Виталий озвучил. Второе- либо авоздух, либо подкачивающая секция насоса "легла" У тебя электрический насос стоит?

Логично!!! Надо подумать про перестановку, наверное.

Универсальных масел не бывает хороших- да ты и сам знаешь это. Я именно про дизельное масло спрашивал, а так цена за "неизвестный" брэнд высоковата. НО с учётом что, как выяснилось, это "правильный" производитель- нормально!

Андрей, если можешь- объясни как диагностить неисправности датчиков раздатки?

Ну и хорошо! Не в смысле что голова сдохла, конечно, а в смысле что не забыл по результатам отписать! Молодца! Только вот про датчик несработавший можно поподробнее- у нас вроде вискомуфта трудится на охлаждении двигателя?

О- точно!!! Браво!!!

А его не разорвёт?