Владимир75

Надо этому "дяде с большими ушами" уши-то пообкусывать. Подозреваю что товарищ Щербаков несколько приоху...л. За работу нормально, а вот за подшипники со щётками- пиздессс просто!!! Или дорогой- это обгонка?

Ну так молодец! В душе задорна и весела! Это-ж подарок просто!

Саня- лампочки пора колотить! Сверху на странице глянь!

Саня,держацца!!! Дифля..пля... бля- ну вот эту фигню на Матильду!? Переходи на крутоны! Но только вот что-бы вот такие! Мы-ж мужики! Чё нам дифлопе? Крутоны хэнд мэйд наше всио!!!! А про поддоны прогнившие-не новость, я когда у брата на Портере столкнулся, тоже оченно офуел!

Диодный мост-дорого? Парни с заменой 1200- это дорого? Кстати от Паджеры 4 поставил, там только откусить пару рёбер охлаждения надо. Отлично работает. Про снятие обгонки- коли подшипники тоже менять так спокойно пистолетом откручивается.

Погодите с форсами! Для начала посмотри тему про установку фильтра от соренто. А так, если сканер мотор видит- то ошибка быдет 1119 точно при таком раскладе. Для начала убери воздух, про это в теме про сорентовскую сборку всё-всё расписано, если чего не поймёшь- там-же и вопрос пиши.

Поздравляю!!!! Если не Вы так нас давно-бы уже разорвали, так что держите Вы мир в своих руках!

Досталось на халяву, но если забракуете- значит не судьбаю Меня радует что двойной вход, ибо можно кольцевать систему при установке более производительного насоса и регулятора.

Парни. а я вот тут разжился такой штукой. Хотелось-бы общее мнение узнать про подойдёт не подойдёт! Вроде Вольвовцы говорят что степень фильтрации максимальна, на удержание воды проверили-реально не пропускает совсем.

АААА парни- лампочки бьются со звуком прикольным!!!! Спасибо админам за развлекуху, только они потом "вкручиваются"? Всё вопрос снимается- вкрутились!

Стандартный цикл обновления адаптации от 150 до 450 км, но в среднем 300.

Молодца!!!!! Люто зеленю!!!!

Про ГРМ всё верно парни пишут, однако забыли про замену нижней "звезды" То есть шкива ГРМ на коленвале. На Распредах они меньше значительно изнашиваются и замены , если и потребуют, то только так к 500000км. Так-же стоит посмотреть внимательно на шкив привода вспомогателльного оборудованияЮ то бишь гены и проч. Он скорее всего с резиновым демпфером. Так вот не всегда на взгляд можно понять состояние этого демпфера, а если он провернётся-то и зарядки/ГУРа не будет и заманаешься искать.

Да это у всех практически так. Сейчас нафигачил туда герметика для резьб- может в следующий раз полегче будет.

АААААА вот я растяпа-то!!!!!

Ну всяко может быть но у меня оба одинаковые стоят- сам вживлял.

Какой слог!!!!! Какая трепетность описания сего!!!!! А экспрессия!!!!! Короче паки паки и иже херувимы!!!!

То есть если кнопочку на селекторе АКП нажимаешь- на панели O/D жёлтенькая загорается и четвёртая перестаёт включаться- то у меня идей нет. А сканер что гутарит?

А четвёртая при этом включается? O/D включается в принципе или нет? Имею в виду лампочка на торпеде?

Понятно.

Да я понял что есть некие линки- что это такое?

А где ты фотки-то узрел? Наверное экстрасенс, да Игорь?

Обороты на тахометре поменялись или и вправду поднялись- если только на стрелке- ищи массу плохую на торпеде.

Всё что от фильтра до ТНВД- ультразвук либо замена ибо недорого. Бак и топливопроводы до фильтра- либо острый пар, либо просто через сепаратор соляриком.