Антикор

[sergeipro1@mail.ru]

Astral Привет . про оцинкованный кузов брехня у меня с кореи машинка . цинка на ней нет . На днище антикора минимум . заводской мазут уже высох. растрескался. Мазал везде где мог подлезть где то пришлось разбирать . В передней части со стороны двигателя загляни увидишь грязь \если бы ты снял крыло\. Подкрылки я думаю для России вещь нужная.

[SerJ!o]

все машины всегда динитролил динитролом, очень доволен

[alex28reg]

Ржавчины нигде не замечаю, но летом буду вычищать арки и наносить антигравий. Ржаветь точно не будет, да и тише еще в салоне будет.

[Саша]

Ребята по моему антигравий тождественен самоуспокоению (читай самообману). Опять же личный опыт - довольно быстро образуются трещинки, в них естественно попадает вода. Итог с наружи все красиво до тех пор пока из нутри все не сгниет. Благо видно за ранее по вздутию того самого антигравия. Обрабатывать им арки - самообман.Либо каждый год повторяй, либо деньги на ветер. Надо всеже подкрылки.

[Astral]

А он нужен этот антикор на иномарках то, у меня мерен 87 года был ни ржавчинки кроме крыльев где бились, а у друга такой же мере 88 года до сих пор существует уже весь сгнил, потому что в антикоре был.

Astral Привет . про оцинкованный кузов брехня у меня с кореи машинка . цинка на ней нет . На днище антикора минимум . заводской мазут уже высох. растрескался. Мазал везде где мог подлезть где то пришлось разбирать . В передней части со стороны двигателя загляни увидишь грязь \если бы ты снял крыло\. Подкрылки я думаю для России вещь нужная.

Тьфу Тьфу Тьфу - Тук Тук Тук, мой целехонек, как новенький. Кстати террики с Кореи никогда не цинковались.

Изменено 20 апреля, 2009 пользователем Astral

[alex28reg]

это какой это вы антигравий использовали что в нем трещинки появились?

на каких машинах не использовал, так никаких трещин небыло, да и вообще какие трещины могут быть если он после нанесения как резина?

[Саша]

это какой это вы антигравий использовали что в нем трещинки появились?

на каких машинах не использовал, так никаких трещин небыло, да и вообще какие трещины могут быть если он после нанесения как резина?

[alex28reg]

Антигравий использовал фирмы DYNA. продается в баллонах под пистолет. после высыхания становится как жесткая резина. у отца даже бампера на автобусе таким задуты.

[Ruslan111]

Буквально недавно стал обладателем Таракаши и соответственно участником данного клуба! До него имел Бигхорн 94 г. (как мне он нравится, если бы не новый техрегламент...), и при своих годах не имел ни капельки ржавчины. Вчера решил помыть своего Терракана, (сам от безделья на работе) и при мойке заметил ржавчину от сколов на капоте, под запаской и частично на раме. Мне многие сказали что у корейских авто это "болезнь". Так , вот, меня очень интерисует, кто как и чем обрабатывает кузов наших любимцев?

[Партизан32]

В 14.04.2009 в 23:31, Astral сказал:

 

зачем подкрылки, у террика кузова оцинкованные шли (если мне диллеры не наврали), типо не стукнувший не загнеет или замена детели была которая плохо обработана (т.е. в Российских условиях все равно сгнеет), а стукнуть машину могли при перевозке, кто же из работников автосалона скажет что машина битой была, хотя возможно и сами не знают.

Наврали тебе диллеры,у меня арки ржавые под пластиком,надо снимать пластик и востанавливать

[Озерный]

В 03.05.2010 в 14:43, Ruslan111 сказал:

Так , вот, меня очень интерисует, кто как и чем обрабатывает кузов наших любимцев?

Все обрабатывают по разному, но каким говном посыпают и поливают наши дороги вот это вопрос.Лично я обрабатывал кузов и раму смесью из пушсала, мовиля и картона, за тем в сухую погоду покатался по пыльной песчаной дороге и получилась отличная защитная корка, но зимой смесь из песка с солью и широкие колёса работают по типу гидропескоструя и на задних арках обработку частично снесло, этим летом буду пескоструить задние арки, обрабатывать кислотным грунтом и наносить жидкие подкрылки.

[sanyalo]

2 часа назад, Партизан32 сказал:

Наврали тебе диллеры,у меня арки ржавые под пластиком,надо снимать пластик и востанавливать

Машины для Европы были оцинкованные, а для внутреннего рынка, нет. Если машина корейская, то сочувствую, то рассола на дороге она устает быстро, а вот дилерская (рольфовская) проживет подольше

[Озерный]

Европейки тоже устают от химии, хотя если сравнивать чисто с корейскими заметно меньше, но по любому надо дополнительно обрабатывать. Особенно убивает номер рамы над катализатором, лучше места для развития ржавчины не придумаешь, особенно в зимнее время.