неисправности двигателя 2,9

[тюльпан]

При увеличении нагрузки на двигатель 2.9 загорается лампочка неисправности двигателя. Подскажите что это может быть?

[АлексТ]

Ты поподробней опиши что да как , а лучше бы на диагностику или к дизелистам подойти,чтоб в живую посмотреть.

[wasya]

Доброе время суток,тюльпан . При замене форсунок, в блок Engine Control Module необходимо прописать их электронный Trim code, иначе программа управления работой двигателя выйдет в "аварийный" режим работы, соответственно будет гореть лампа Check Engine на приборной панели.

Удачи! Привет diadonу!

[diadon]

Вася, ха-ха-ха!

Привет, всем, DIADON.

[Astral]

У меня сегодня такая же проблема появилась, только плюсом к ней есть ощущение что движок заглох (но он работает но не набирает обороты), проходит секунд 7-10 чек пропадает и все нормально, минут через 5 опять приехали все заново. Поеду завтра на диагностику.

[тюльпан]

сделал диагностику двигателя - ошибок не обнаружено,а при увеличении нагрузки загорается чек и двигатель начинает подымливать и заводиться машина стала хуже - на третьей секунде заводится.

[Astral]

сделал диагностику двигателя - ошибок не обнаружено,а при увеличении нагрузки загорается чек и двигатель начинает подымливать и заводиться машина стала хуже - на третьей секунде заводится.

У меня фильтр топливный оказался забит.

[тюльпан]

фильтр я уже поменял,похоже где-то топливная система воздушит,попробуем поискать ,как что-нибудь найду - отпишусь.

[Alex39]

Ошибки нужно считывать на незаглушенном, после загорания "чека", двигателе.

Иначе они не читаются сканером, почему-то. У меня так было - позле заглушки двигла - все чисто, а проехав несколько кругов - 3 ошибки, не самые приятные.

[Astral]

Ошибки нужно считывать на незаглушенном, после загорания "чека", двигателе.

Иначе они не читаются сканером, почему-то. У меня так было - позле заглушки двигла - все чисто, а проехав несколько кругов - 3 ошибки, не самые приятные.

А у меня друг инжекторист тестит так: сначала смотрит при включенном зажигании, потом заводит авто и гарцует его, последнее я его катаю а он наблюдает за показаниями. Сам лично видел как некоторые ошибки пропадают при разных уровнях теста.

[тюльпан]

А у меня друг инжекторист тестит так: сначала смотрит при включенном зажигании, потом заводит авто и гарцует его, последнее я его катаю а он наблюдает за показаниями. Сам лично видел как некоторые ошибки пропадают при разных уровнях теста.

В итоге заменил все форсунки и машина пошла, не хватало давления топливо, которое сбрасывалось через обратку форсунок.

[Garry]

В итоге заменил все форсунки и машина пошла, не хватало давления топливо, которое сбрасывалось через обратку форсунок.

Насос не менял?

[karp.st]

В итоге заменил все форсунки и машина пошла, не хватало давления топливо, которое сбрасывалось через обратку форсунок.

Была такая же фигня.Заменил сначала две на новые,потом вылетели две другие-отремонтировал их.Проехал 20тыс опять нестабильность на холостом ходу.Послезавтра поеду смотреть к этим же спецам.Блин тачка классная,но как с этим г...ном бороться.Хоть бы кто гарантию на ремонт дал,а так бабло в ж...

[wasya]

Приветствую karp.st и всех форумчан. karp.st, а не пробовал ты чистить топливный бак? Может от туда муть идёт и забивает форсы... И к каким спецам ездишь, если не секрет? С Уважением, Василий.

[Александр1951]

Привет всем!

Машина начала заводиться только после накачки соляры грушей, потом стала глохнуть на ходу.

Теперь после накачки грушей работает секунд 10-15 и глохнет.

Какие есть идеи?

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Александр1951

[Garry]

Привет всем!

Машина начала заводиться только после накачки соляры грушей, потом стала глохнуть на ходу.

Теперь после накачки грушей работает секунд 10-15 и глохнет.

Какие есть идеи?

Подсасывает воздух.

Замени одну топливоподводящую трубку на прозрачную и посмотри что происходит.

Если оно так и завоздушка имеет место, срочно ищи и устраняй подсос, иначе будет капут топливной аппаратуре, она завоздушку не переживёт.

[fantjk]

Привет всем!

Машина начала заводиться только после накачки соляры грушей, потом стала глохнуть на ходу.

Теперь после накачки грушей работает секунд 10-15 и глохнет.

Какие есть идеи?

Так может у тебя банально забит топливопровод или фильтр ? Попробуй сначала хотя бы продуть топливопровод и поменять топл. фильтр . Если будет без изменений тогда лучше сделать диагностику топливной системы . Кстати , а какого цвета у тебя выхлопные газы ?

[karp.st]

Приветствую karp.st и всех форумчан. karp.st, а не пробовал ты чистить топливный бак? Может от туда муть идёт и забивает форсы... И к каким спецам ездишь, если не секрет? С Уважением, Василий.

Привет!Да нет в баке вроде чисто,а езжу в Минск.Если нужен телефон -звони этих спецов поDELFI у нас немного.У них фильтры родные есть по 50бакинских,а ремонт форсунки 150 европейцев.Завтра послушаю которая пыхтит из ремонтных или из новых.

[wasya]

Если что, буду знать. Но сколько езжу, проблем никаких не было. А фильтр я купил почти сразу после покупки машины и дешевле, чем 50 бачей. Удачи с ремонтом!

[Александр1951]

Подсасывает воздух.

Замени одну топливоподводящую трубку на прозрачную и посмотри что происходит.

Если оно так и завоздушка имеет место, срочно ищи и устраняй подсос, иначе будет капут топливной аппаратуре, она завоздушку не переживёт.

Спасибо Garry и fantik за внимание к моим проблемам!

Кстати Garry по твоему совету (проверить место крепления датчика воды на фильтре) я избавился от проблемы с завоздушиванием ещё зимой!

Сейчас по твоей рекомендации заменил трубку подачи топлива от черной коробочки в которую подаёт соляру груша к фильтру.

Начал качать грушу - практически один воздух! Сделал около 500 качков но так и не смог прокачать воздух. Двигатель завёлся, но через 10-15 секунд заглох. Во время работы двигателя по прозрачной трубке шла смесь воздуха и солярки.

Выхлоп в норме.

При работе грушей соляра и воздух болтаются в трубке туда-сюда, это нормально?

[ivan123]

А выложите фоту плиз, какую трубочку надо заменить, на прозрачную.

[Александр1951]

А выложите фоту плиз, какую трубочку надо заменить, на прозрачную.

Посмотри на http://terracanovod.ru/forum/ipb.html?act=...ost&id=2773

[ivan123]

Я так понял, надо поменять трубку от груши до фильтра. А не может воздух подсасывать где нибудь после фильтра. Или если он подсасывает, то воздух будет виден во всей топливной системе, т.е. он будет виден как показано на фото http://terracanovod.ru/forum/ipb.html?act=...ost&id=2773

[Renovatio]

Приветствую, ребят!

У меня попала жидкость, предположительно тосол, в топливную систему.

Поехал, стало парить белам из выхлопной трубы, пропала тяга, стали немного скакать обороты. Остановился, заглушил машину, отбуксировали в гараж.

В бензобаке обнаружил зеленую маслянистую жидкость тяжелее солярки – тосол.

После чего промыл бензобак, протер насухо изнутри, продул компрессором трубки: подающую и обратную до топливного фильтра, сменил топливный фильтр, заполнил соляркой. Открутил линию высоко давления от ТНВД до рампы, продул, выкачал шприцом из рампы солярку и примерно 2см3 зеленой дряни. Машину домкратил, так как рампа расположена под углом, выкачал из нее все, что было возможно, считаю, в ней ничего не осталось. Подкачал топливо и при снятой с ТНВД линии высокого давления и обратки покрутил стартером, чтобы насос себя очистил, на сколько это возможно.

Снова подкачал топливо, подавая топливо в фильтр под давление шприцом добился, чтобы оно пошло из обкатки насоса. Все собрал.

Стал заводить, крутил стартером примерно по 8-10 секунд с паузами по 2 минуты остаток дня. На следующий день стало прихватывать, потом когда, отпускаешь стартер делал оборота 4,5. Потом встрепенулся, выплюнул из трубы белый дым, потом, потом смесь с дымом от солярки, потом чисто соляровый, но такой, когда она не полностью сгорает.

Затем завелся с оборотами примерно 500/минуту, работает неустойчиво, на 2-х, максимум 3-х цилиндрах. Дым не черный, не белый, а запах от несгоревшей солярки.

И тут самое интересное: работает примерно минуту в описанном режиме, постепенно очень плавно снижая обороты от 500 до 250, после чего глохнет. И завести можно не раньше чем, через 2-3 часа. В это время прихватывает но не удерживает работу.

Потом заводится точно, как описывал, снова на минуту, снова снижает обороты и глохнет.

Опять ждать 2-3 часа. Машина на улице.

Я конечно понимаю, что после такой дряни должны еще и форсунки прочихаться, но крутил уже очень долго, насос прогнал через себя много чистого топлива. И надеюсь, через все обратные линии прокачались.

Отсюда вопрос, что еще прочистить, если это возможно и почему обороты могут постепенно падать, как я описал, после чего машина глохнет?

Смотря по книге, не обнаружит такого раздела как «снижение токсичности» для дизеля, есть только на 3,5 бензин. Но если нет лямбда-зонда, то, что регулирует качество выхлопа и управляет подачей топлива? Думал, что может это зонд в процессе попыток отрегулировать выхлоп, так себя ведет.

Получается, что тут играет критическую роль нагрев двигателя, хотя на 2-х цилиндрах и 500 оборотах сильно не нагреешься, а вот выхлопная система может.

Есть тестер, не сервисный, но ошибки раньше находил. Сейчас вообще ничего не видит.

Не помню горит ли Check engine в течении минуты работы, но по-моему нет, скажу точно завтра.

На нажатие педали газа не реагирует.

Описал предельно подробно, очень жду свежих идей, свои на исходе.

[faza5]

а как он туда попал ?