Сашка на Таракашке просит о помощи!

[Сашка на Таракашке]

Ну вот, друзья, и мне понадобилась помощь. Правда не совсем мне, а моему шурину. И не совсем помощь, а, скорее, совет.

Суть проблемы. Сразу оговорюсь, что речь пойдёт не о Таракашке, а о ПАДЖЕРО 1995го года, с двигателем 4М40. Это 2,8 с МЕХАНИЧЕСКИМ ТНВД. Так вот, ВНЕЗАПНО, то есть разом, перестала ехать. Двигатель довольно резво набирает 1800 -- 2000 и всё. Разгон прекращается, валит чёрный дым. Причём, со слов шурина, иногда может разгоняться и дальше, но редко.

Я посоветовал ему проверить наддувные патрубки на предмет дыр, проверить БАЙПАС, на предмет работоспособности.

У кого какие мысли возникают? Я прекрасно понимаю, что не совсем по адресу обращаюсь, НО. Движки-то однотипные. Может у кого-нибудь был ПАДЖ с таким двиглом и подобными проблемами, или, по аналогии с Д4ВН можно что-то посоветовать.

Не бросьте старика в беде! Жду с нетерпением советов!

[Новичок86]

Может турбина крякнула?

[Сашка на Таракашке]

Может турбина крякнула?

Пока неизвестно.

Ещё соображения?

[Gotlib]

черный дым - перелив? форсунки?

[нниколайй]

Очень похоже на турбину, у меня сейчас такая-же проблема, турбину одномоментно заклинило, больше 2000 не набирает дымит и патрубки с интеркулера "всосать" пытаеться , а с впускного скидываю патрубок то крутится и дальше. Завтр иду разбирать и разбиратся, не знаю, что получится быстрее!

[алексеич]

Еслиб не дым, то можно на насос погрешить, а раз дым - топливо льет а воздуха мало, думаю турбина или клапн сброса давления наддува. Больше мыслей пока нет

Изменено 25 апреля, 2011 пользователем алексеич

[Gabitov]

Да похоже не хватает воздуха. Проверьте фильт воздушный и подводящие патрубки. Похожая проблема была на грузовике, засосало в фильтр салофановый пакет. И второе возможно и турбина.

[алексеич]

Вообще турбина в один раз не кончается, она начинает напоминать о себе сильнее и сильнее, хлтелось бы чтоб клапаном всё обошлось а там может и починить мона, а забитый чем-то впуск до турбины - тоже возможно, но просто невероятно

[Gotlib]

Советуют посмотреть тут: http://www.mek1.ru/

[Сашка на Таракашке]

Огромное спасибо всем откликнувшимся! Только что разговаривал с шурином, надавал ему инструкций. Он обещал по результатам отзвониться. Так что, как только получу информацию, отпишусь.

Ещё раз огромное спасибо ВСЕМ ! ! !

[Klon13]

Если ничего не получится выяснить самостоятельно, то про http://www.mek1.ru/ могу сказать только хорошие слова. Я у них своего Митсу Шарика 6 лет делаю.

В проблеме разберутся точно, там Дмитрий Юрьевич по движкам Миц. просто бог, он мне точный диагноз ставил по телефону в 2 часа ночи, когда машинка замолчала под Ростовом

[Gotlib]

Еще можно проверить топливный фильтр и топливный заборник в баке! Заборник мог состариться и теперь забирает частично воздух! поэтому и не едет!

[Сашка на Таракашке]

Если ничего не получится выяснить самостоятельно, то про http://www.mek1.ru/ могу сказать только хорошие слова. Я у них своего Митсу Шарика 6 лет делаю.

В проблеме разберутся точно, там Дмитрий Юрьевич по движкам Миц. просто бог, он мне точный диагноз ставил по телефону в 2 часа ночи, когда машинка замолчала под Ростовом

Спасибо большое за наводку! Только беда в том, что машина в Смоленской области. Он с такой работой движка до Москвы 350 вёрст ехать пол-года будет. Если только позвонить, проконсультироваться.

[polin]

Спасибо большое за наводку! Только беда в том, что машина в Смоленской области. Он с такой работой движка до Москвы 350 вёрст ехать пол-года будет. Если только позвонить, проконсультироваться.

Больше чем уверен ! Беда с подачей воздуха чёрный дым тому показатель!!! ТУРБИНА!!! На грузовой было аналогично!!! Турбина засосала кусок воздушного фильтра!!!

[Klon13]

Спасибо большое за наводку! Только беда в том, что машина в Смоленской области. Он с такой работой движка до Москвы 350 вёрст ехать пол-года будет. Если только позвонить, проконсультироваться.

Можно и позвонить для консультации: 89161962928 Дмитрий Юрьевич работают с 11.00 и до упора.

[Сашка на Таракашке]

Вчера разговаривал с шурином. Непонятки продолжаются! С его слов, турбина качает, хотя и есть в ней люфт. Патрубки ощутимо раздуваются. Только вот к ВЕСТГЕЙТУ подлезть тяжко так как, в отличии от Д4ВН на 4М40 он стоит ЗА турбиной, т.е. , между коллектором и блоком. Однако, появилась новая наводка. Шурин говорит, что разогнать машину дальше ( больше 2000 об. ) можно, КАЧАЯ педалью акселератора, как делают на карбюраторной машине, когда тот засирается, заставляя работать ускорительный насос.

Короче. Я, наверное, на праздники к нему попаду. Вот тогда и посмотрю на месте. Информация будет "из первых рук" а не со слов.

[алексеич]

Вчера разговаривал с шурином. Непонятки продолжаются! С его слов, турбина качает, хотя и есть в ней люфт. Патрубки ощутимо раздуваются. Только вот к ВЕСТГЕЙТУ подлезть тяжко так как, в отличии от Д4ВН на 4М40 он стоит ЗА турбиной, т.е. , между коллектором и блоком. Однако, появилась новая наводка. Шурин говорит, что разогнать машину дальше ( больше 2000 об. ) можно, КАЧАЯ педалью акселератора, как делают на карбюраторной машине, когда тот засирается, заставляя работать ускорительный насос.

Короче. Я, наверное, на праздники к нему попаду. Вот тогда и посмотрю на месте. Информация будет "из первых рук" а не со слов.

Может тупо - фильтр. У меня такое на простом дизеле было

[Сашка на Таракашке]

Может тупо - фильтр. У меня такое на простом дизеле было

Говорит, первым делом поменял ВСЕ.

[алексеич]

Говорит, первым делом поменял ВСЕ.

Насос простой - недодавить может, а вот передавить ну никак по-моему, может наверное ещё из-за износа роликовой шайбы не вовремя ( позже) вдувать топливо в трубки к цилиндрам, но это опять же не вдруг происходит,форсы тоже разом не отказывают, хотя одна могла крякнуть и начать лить. Я профан - трубки раздуваются - значит клапан давления ( он же до них стоит) работает, может не увидели, что после 2000 они опадают? - ну очень похоже на байпас

[седойД]

То что форсунки начали лить сразу и все мало вероятно. По новым симптомам больше похоже на ТНВД, причём как раз сразу без предупреждения. Сужу по своему горькому опыту. Засада как оказалась в увеличенной цикловой подаче. У меня лечилось сдвигом верхней крышки на ТНВД, что двигать в вашем случае не знаю. Настаивать не буду но как весию наверное можно учесть.

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем седойД

[Сашка на Таракашке]

То что форсунки начали лить сразу и все мало вероятно. По новым симптомам больше похоже на ТНВД, причём как раз сразу без предупреждения. Сужу по своему горькому опыту. Засада как оказалась в увеличенной цикловой подаче. У меня лечилось сдвигом верхней крышки на ТНВД, что двигать в вашем случае не знаю. Настаивать не буду но как весию наверное можно учесть.

В том-то и дело, что на небольшой провальчик он жаловался и раньше. Про насос, спасибо, Дим, надоумил! А двигается у всех ТНВД одинаково, верхняя крышка. Мне на Ауди -- сотке тоже так же двигали.

[седойД]

В том-то и дело, что на небольшой провальчик он жаловался и раньше. Про насос, спасибо, Дим, надоумил! А двигается у всех ТНВД одинаково, верхняя крышка. Мне на Ауди -- сотке тоже так же двигали.

Провал это может быть турбояма. Говоря на некоторых моделях она очень заметна.

[polin]

Говорит, первым делом поменял ВСЕ.

Блин ну если патрубки разбуваются ,,, ТУРБИНА работает !!! Опережения впрыска? Может быть! Или шпонка на ТНВД ессли она там стоит!!!

[алексеич]

Блин ну если патрубки разбуваются ,,, ТУРБИНА работает !!! Опережения впрыска? Может быть! Или шпонка на ТНВД ессли она там стоит!!!

Я уже писал - внутри износ, меня поправили - можно башкой попробовать покрутить, скомпенсировать, ну я думаю Саша воочию посчупает и может сам и решит проблему, после праздников узнаем

[vasia5012]

Братишка, при механическом ТНВД регулировать практически нечего. Если проблема вдруг......., то склоняюсь к внутреннему износу ТНВД и ремонту инжекторов. Однозначно перелив. И для начала желательно проверить сеточку ( фильтр ) на входе ТНВД.( но это для успокоения )