обороты за 1500

[Denis]

Люди добрые помогите беда незнаю что делать: пуск машины обороты 800 не важно холод тепло проедиш ставиш на парковку обороты поднимаются 1600 и не падают пока не включиш скорость как то тактак

[Урюпа]

"Шкалят датчики".  Либо температурные  (ОЖ, топлива, масла АКПП) либо датчик положения педали акселератора. Последний датчик, как раз за холостой ход отвечает. Самое простое, проверить мини сканером ELM327. Если покажет ошибку - тот датчик и менять. Если ошибок нет - тогда только думать дальше.

[Владимир75]

Концевик педали тормоза тоже прозвони. Оба контура!!!!!

[Denis]

Завтра поеду к илектреку посмотрим         отпишусь

 

[петр владимирович]

Согласен,какой то из датчиков глючит.

[Denis]

Был у электрика сканер ошибок не выдалo чё делать подскажите уже руки опускаются 

[Владимир75]

Проверь концевик педали тормоза- обе группы контактов. Он ошибку не даст, но симптоматика ровно как у тебя будет.

[Урюпа]

2 часа назад, Владимир75 сказал:

Проверь концевик педали тормоза- обе группы контактов. Он ошибку не даст, но симптоматика ровно как у тебя будет.

Это точно на 2,5 тоже может быть? Я у себя тогда тоже проверю в мае на даче.  А ваще, каким образом этот концевик может влиять ? Тормоз нажат/тормоз отжат какая разница для ЭБУ?  

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем Урюпа

[Сашка на Таракашке]

7 минут назад, Урюпа сказал:

Это точно на 2,5 тоже может быть? Я у себя тогда тоже проверю в мае на даче.  А ваще, каким образом этот концевик может влиять ? Тормоз нажат/тормоз отжат какая разница для ЭБУ?  

Если всё правильно работает, то, при нажатой педали тормоза, ЭБУ не даст поднять обороты двигателя выше холостых.

[Владимир75]

38 минут назад, Сашка на Таракашке сказал:

Если всё правильно работает, то, при нажатой педали тормоза, ЭБУ не даст поднять обороты двигателя выше холостых.

Совершенно верно!

 

46 минут назад, Урюпа сказал:

Это точно на 2,5 тоже может быть? Я у себя тогда тоже проверю в мае на даче.  А ваще, каким образом этот концевик может влиять ? Тормоз нажат/тормоз отжат какая разница для ЭБУ?  

Огромная, особенно на АКПП, нельзя ей иначе!

[Denis]

А где он там находиться? 

[Владимир75]

Под педалью тормоза, раньше его называли "лягушка"

[gogi]

Поделилс

10 часов назад, Denis сказал:

Был у электрика сканер ошибок не выдалo чё делать подскажите уже руки опускаются 

Поделился своим опытом в соседней теме

[Урюпа]

Логично предположить, что если концевик педали тормоза барахлит, то и задние стопы не должны гореть???  А какой второй контур там?

Ещё одно сомнение: допустим барахлит этот концевик.  Педаль газа НЕ нажата. Нога находится на педали тормоза. АКПП в режиме ДРАЙВ.  ЧТО заставляет подниматься оборотам, если исправный датчик ускорения находится в режиме ХХ  ?????            Большой логики я не вижу в этом.   Вот если датчик ускорения НЕИСПРАВЕН, то тогда я допускаю, что это он даёт неверный сигнал и обороты поднимаются. При этом концевик педали тормоза, получается, тоже должен быть неисправен.

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем Урюпа

[Урюпа]

7 часов назад, Сашка на Таракашке сказал:

Если всё правильно работает, то, при нажатой педали тормоза, ЭБУ не даст поднять обороты двигателя выше холостых.

Что-то я подвергну данное утверждение обсуждению...   Сегодня попробовал на светофоре левой ногой нажимая на тормоз, правой поддать газку. Без проблем обороты растут!  Ничто им не мешает.  Более того, в книжке описан тест для АКПП для 2.5 - это когда нужно передние колёса упереть во что-то и газовать в режиме ДРАЙВ. На определённых оборотах двигателя задние колёса должны провернуться на асфальте (если коробка исправна).

[Владимир75]

10 минут назад, Урюпа сказал:

Что-то я подвергну данное утверждение обсуждению...   Сегодня попробовал на светофоре левой ногой нажимая на тормоз, правой поддать газку. Без проблем обороты растут!  Ничто им не мешает.  Более того, в книжке описан тест для АКПП для 2.5 - это когда нужно передние колёса упереть во что-то и газовать в режиме ДРАЙВ. На определённых оборотах двигателя задние колёса должны провернуться на асфальте (если коробка исправна).

Не всё правильно- так как ты пробовал-это для полноприводников норма (паркетосы не считаются) Это один из вариантов троганья внатяг. То есть практически норма. Второй вариант для проверки целости фрикционов и к повышенным оборотам отношения не имеет. Проверить концевик не проблема, даже я со своим пузом пролез спокойно.

[Урюпа]

17 часов назад, Denis сказал:

Был у электрика сканер ошибок не выдалo чё делать подскажите уже руки опускаются 

Хреново конечно, что параллельно в двух темах обсуждение идёт одного и того же.

Вот очень правильное мнение было сказано:

"А решилось просто-при замене моторчика привода раздатки пришлось выкинуть соединительные фишки от кузова к коробкам-АКПП и РК из-за плачевного состояния .Соединил напрямую.И всё-никаких проблем.Видимо какой то датчик коробки влияет на обороты двигателя."

Подведу итог и резюмирую: без особо больших материальных затрат нужно кропотливо проинспектировать все фишки соединительные в жгутах проводов под брюхом машины от АКПП и от раздатки, идущие к ЭБУ который находится под водительским сидением. А также, фишки в районе ТНВД.

Короче говоря, расшевелить контакты в разъёмах, зачистить от окислов, пропшикать смазкой токопроводящей (спрей для контактов).

 

[Владимир75]

5 часов назад, Урюпа сказал:

Логично предположить, что если концевик педали тормоза барахлит, то и задние стопы не должны гореть???  А какой второй контур там?

Ещё одно сомнение: допустим барахлит этот концевик.  Педаль газа НЕ нажата. Нога находится на педали тормоза. АКПП в режиме ДРАЙВ.  ЧТО заставляет подниматься оборотам, если исправный датчик ускорения находится в режиме ХХ  ?????            Большой логики я не вижу в этом.   Вот если датчик ускорения НЕИСПРАВЕН, то тогда я допускаю, что это он даёт неверный сигнал и обороты поднимаются. При этом концевик педали тормоза, получается, тоже должен быть неисправен.

Концевик педали тормоза имеет два НЕЗАВИСИМЫХ контура- один для ламп, второй для мозгов. Тот который для ламп легко заметить что неисправен, который для мозга только сканером. Параграф №4 или протокол не знаю как правильно. Господи чего обсуждать-то проверить дело пяти минут и всё. 

[Denis]

Доброе всём суток,забрал машину от илектрика обороты  зделал все в норме но не говарит вчем была причина. двигло работает ровно но!!!!!  Тупой стал на разгон кто что подскажит???

[Урюпа]

6 часов назад, Denis сказал:

Доброе всём суток,забрал машину от илектрика обороты  зделал все в норме но не говарит вчем была причина. двигло работает ровно но!!!!!  Тупой стал на разгон кто что подскажит???

Электрик накрутил регулировки ТНВД и чего-то не докрутил (или перекрутил).  Постарайся замерить расход соляры. Как стало?  Меньше чем ранее или увеличился?      Если расход уменьшился, значит "зажал" слишком сильно, поэтому стал тупить.   Здесь нужно найти такой баланс, когда и расход в норме и тяга достаточная.

А не говорит, что сделал - потому, что он и сам не знает что конкретно помогло. Ведь он и жгуты и датчики все подряд пошевелил, регулировки все подряд покрутил

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем Урюпа

[Denis]

Электрик все зделал установил новую программу  подскажите какие обороты должны быть на холостых 

[Урюпа]

9 минут назад, Denis сказал:

Электрик все зделал установил новую программу  подскажите какие обороты должны быть на холостых 

Обороты ХХ должны быть  800-820

Насчёт программы - не совсем понятно. У нас основная регулировка производится механически. Попробую поискать на форуме и дать ссылки. 

[black beetle]

А программа не "автоплатёж" называется?

[Denis]

Как называется незнаю но знаю одно что он почти все регулировки делал через комп. Обороты в норме,по тяги все отлично двига работает мягко шепчет. И еще хотелось задать пару вопросов : какие прогревочные обороты??? И беда с АБС щелкает предохранитель???

[black beetle]

Предохр точно не при делах - он или целый или горелый, других состояний у него нет. Может датчик хандрит? На ошибки не смотрел сканером?